YANUS 07.10.2008: «Взяли с пробегом по России - уж очень сыну приглянулась, да и друзья, наверное, наговорили. В принципе, машина для молодых любителей позажигать по стритам большого города неплохая - приёмистая и выглядит не хуже соседних на дороге хоть и не новая. Но ездить теперь приходится мне. Начала сыпаться потихоньку - задняя левая стойка дуба дала, передни правый ШРУС захрустел (ну, тут сам виноват - не заменил пыльник, хоть и видел, что нужно бы...). Отказали стеклопдъёмники, кроме водительской двери, и центральный замок.
Особых проблем не было, только запчасти оригинальные дороговаты, а китайский или тайваньский ширпотреб на эту машину ставить не хочется.»

GSX-R 28.01.2008: «первое авто у меня был ваз 2115. машина хорошая но захотелось иномарку. бюджет был скромный выбирал межжду ниссаном санни, митсубиси лансером, тоцотой короллой и ниссаном альмерой...королла конечно понравилась больше ...но цена несколько кусалась. хонду домани купил совсем случано (ранее ее вообще не рассматривал как вариант) ...привлекло объявление в газете по очень даже невысокой цене, требовала небольшого косметического ремонта. ну и решился взять ее., благо много знакомых жестянщиков маляров и прочих. в товарный вид мне ее привели быстро и недорого. далее начался процесс знакомства. что сразу не понравилось - это правый руль...сколько бы ни говорили, мол привыкнешь, все ездят и нормально...за пол года -не привык((. далее это АКПП. вроде как и удобно с одной стороны, с другой стороны на обгонах тупит несколько..нужно иметь ввиду и газу подкидывать заранее на 1-2 сек. еще столкнулся с тем что бамперный повторитель поворота стоит 3000 рубликов...многовато за маленький кусочек пластмассы..причем правый у меня целый, разбит левый. тот что целый - белого цвета, в продаже сплошь оранжевые. собственно о негативе -все. в целом автомобиль довольно красивый для своих лет (97 год) ..посадка - сел в нее после пятнашки как на землю ) уж очень она низкая, плюс выпирающий далеко вперед бампер- клюв ограничивают просторы для ползания по дачным и лесным ухабам. сделал вывод - машина только для горда и трассы. на водительском месте все удобно и понятно. приборка информативная легко читаемая, минус в том что счетчик пробега механический, а подсветка слабая, ночью плохо читается количество проеханных километров. в салоне все просто, обивка приятная на ощупь - не пластик, салон не скрипит не брякает. хотя зимой заводятся жучки под панелью где то, но после прогрева салона они улетают) сиденье настраивается в трех положениях, ноги вперед далеко вытягиваются, очень удобно сидеть. сзади места также довольно много, пассажиры среднего телосложения втроем размещаются легко даже в зимний период. минус - на заднем сиденье не предусмотрены подголовники(((. следует отметить отменну работу кондиционера и печки, зимой салон быстро прогревается, летом остужается) много слышал о взрывном характере двигателей хонды и об отменных ездовых характеристиках...в городе машина как машина, двигатель 1,6 литра..ничем не выделяется из общего потока при спокойной езде...но стоит только тапку в пол и чувство такое что под капотом не 1,6 а 2 литра. разгон до 3 тысяч оборотов средний ..с 3 до 4,5 уже очень хороший, с 4,5 и до ограничителя не свойственный 1,6 литровому движку)) двигатель работает спокойно на холостых его почти не слышно, вибрации в салоне почти ноль. на трассе машина приклеена к асфальту и идет как по рельсам, автомобиль управляется одинаково легкокак на 80 так и на180 км /ч (ограничитель:((( ) нет намеков ни на рысканье ни на уходы от траектории движения. Домани быстро развивает в водителе драйверсвкие способности даже если к ним не предрасположен изначально) отдельно стоит сказать о расходе топлива, заливаю 92 бензин. город в среднем 11-12 литров без кондиционера (летом), с кондеем 12,5-13,5...считаю многовато...это при спокойном режиме вождения. трасса около 7 при скорости не более 100. зимой расход достигает 14-16 литров в городе с прогревами, на трассе так и держится около 7-7,5. масло не кушает вообще. коробка переключает передачи практически незаметно разгон ровный без рывков даже при срабатывании кик-дауна. .. единственное тчо раздражается ...это толчок при переводе селектора в положения D,N,R,P. заехал на станцию узнал - сказали что износилась подушка на которой подвешена коробка. если говороит отсобо не напрягает то ездить можно еще столько же. по весне хочу заменить. покатался я после своей Домани на ниссане санни, королле, и понял что в выборе не ошибся в общем автомобилем доволен, сделал вывод что следующий авто будет непременно ХОНДА.
- в обслуживании дороже других японцев; - высоковат расход топлива в городе; - отсутствие подголовников для задних пассажиров, нескладывающееся по частям заднее сиденье; - низкая посадка; -»

titanik1980 26.11.2007: «Хороший автомобиль, резвый, быстро набирает скорость, спортивный режим на коробке, хорошие ходовые качества, но слишком низкая посадка... при этом, удивительно, но не задевает асфальт даже на кочках, проехал на машине из Абакана в Москву -5200 км, никаких проблем в дороге, только через два дня в Москве заднее правое колесо начало спускать, гвоздь в сервисе вытащили и снова вперед...
не вздумайте покупать эту машину с вариатором - это разновидность коробки передач, горя хлебнете, после 100000 пробега вариатор просто умирает, мой погиб после 116 000 км, ремонт обошелся в 70 000 рублей, это при цене автомобиля в 250 000 рублей, по-моему, дороговато, мне даже в сервисе сказали ,что дешевле новый автомат поставить, вот только взяться за это некому, пришлось чинить, гарантию дали на полгода без ограничения пробега, весной буду продавать, ужас, а не коробка! НЕ ВЗДУМАЙТЕ покупать ВАРИАТОР! ВАРИАТОРУ -НЕТ!»

Василий Точилкин 04.04.2007: «Супер
Не каких.»