Андрей 08.07.2012: «а так машина нормальная - но второй раз - такую брать не буду
Проехал буквально 15000 начал брякать багажник - причем так сильно что без музыки ездить просто невозможно, до сих пор не могу понять почему стучит. Периодически пропадает юсби, за полгода перегорело 5 ламп - 5 - представить тяжело - причем меняю не на какое нибудь... а ставлю бошевские, очень неудобная устройство опускания передних сидений - мало места между стойкой и сиденьем, постоянно мучаешься чтобы поднять и опустить сидушку - рука не пролазеет приходится крутить кончиками пальцев.»

Andrej 07.06.2012: «Всем привет! Купил i30 в 2011 для поездок на работу. В настоящее время пробег 30000км. Неисправностей пока не наблюдалось- едет себе и едет не торопясь. Двигатель явно не для гонок 1.4 бензин-овощ еще тот, но на работу и обратно довозит исправно-претензий нет. Шумка -отстой, если скорость больше 100, то шум от двигателя становится навязчивым. Средний расход 6,5-6,7 если ехать до 100, выше-больше. На дальние поездки i30 малопригоден- шумноват. На короткие ежедневные поездки (до 100 км) - хороший вариант. Соотношение цена/качество-отличное. Гольф может быть и поинтереснее, но и ценник у него повыше. Кстати, стойки не гремят. Вентиляция в салоне неплохая-окна не запотевают (в отличие от фар). Качество материалов в салоне-среднее, но ничего не скрипит, щелей нигде нет. Эргономика не хуже чем у Тойоты. Короче, машиной доволен, но был бы доволен еще больше, если бы она была дизельная и с 6-ступкой.
Проблем пока не было.»

Василек 14.10.2011: «Всем привет! Впечатление от машины отличное!))) Машина 2011 г. рестайлинговая с 126 л.с. АКПП комплектация Оптима с оптитронной панелью приборов (в ночное время в машине красота и игра цветов) была куплена в июле в г. Нижний Новгород за 700 000р. + установка защиты картера - 4600 р. Обслуживание наивысшее, через 2 часа пребывания в салоне уже ехали домой с номерами. На момент написания этого сообщения проехали 4500 км, в том числе и дальние поездки (в одной из них пострадало лобовое стекло - от встречной машины на наждачке М7 в стекло попал камешек и результат - трещина 30 см после 6 часов езды по трассе). На трасее разгонялись до 160 легко. По приезду домой нас ждал сюрприз в виде штрафов за превышение скорости (скоростные качества авто оценили и казанские видеокамеры - 5 штрафов от 300 до 1000 р. заплатили, но никакого разочарования не осталось, потому что машина была полностью обкатана и испытана). В г. Набережные Челны прошли нулевое ТО при 1800 км. пробега. Все оказалось в норме. Обслуживание заняло 30 минут. Все понравилось, планируем и следующее ТО проходить там же. Что касается самого авто: на трассе в автомобиле очень комфортно и с кондиком особенно в жару было отлично (36 градусов за бортом, а кондик работает только в полсилы и этого достаточно). Работает четко - садишься в салон с прогретым воздухом (а-ля сауна), 3 минуты и дыши полной грудью, свежо и чисто (благодаря и установленному салонному фильтру, которого в Солярисе, н-р, нет). Расход на трассе составил 7,2 л, протяженность пути 710 км, время в пути 9ч. 56мин,. ср. скорость 73 км/час. В городе около 9,5 л. с кондиком, без него - 9 л. На заднем сиденье очень просторно, даже если переднее кресло значительно отодвинуто назад. Поэтому сзади даже высокие пассажиры чувствовали себя отлично. В салоне имеются 6 динамиков, музыка качественного звучания.Также особенно порадовали удобные сиденья водителя и переднего пассажира. Полный электропакет работает тоже отлично, без рывков и дребезжаний. Порадовала емкость бака в 53 л. При полной заправке проехали 560 км. в городском цикле. Слышали про плохую обзорность от молодой леди. Ничего подобного сказать не могу. Видно все и даже больше. Впереди зима, посмотрим что будет дальше. На сегодняшний день вся семья довольна на 100%. Нисколько не жалеем о сделанной покупке, при том, что стоял выбор между i30, i20 (ее в салоне не оказалось и нам сказали,что она собирается в Индии и качество сборки хуже, чем чешская сборка i30) и фольксваген поло седан калужской сборки. В последний момент решаюшим фактором в пользу покупки i30 стала ее сборка и соотношение цена-качество.
Во-первых - это низкий клиренс, как следствие 1 раз хорошо зацепили бордюр (наехали на него до самых колес) около магазина. Был какой-то скрежет, вышли, посмотрели, а это всего лишь задели какой-то штучкой, установленной спереди, материал у нее резина с пластиком типа манжета под бампером. Поэтому никаких видимых последствий нет. Во-вторых - имеющаяся докатка. Лучше, конечно, засунуть туда полноразмерку. Совет тем, кто еще не решился: смело покупайте i30, не прогадаете и не разочаруетесь. Кстати, насколько мне известно, она сейчас немного дешевле.»

Руслан Евменов 23.08.2011: «Резвый,даже дерзкий. Мне попался экземпляр с очень шустрым мотором. Даже сравнивая аналогичный с таким же пробегом мой рвет. Типа волк в овечей шкуре ну если не волк то волчонок точно.Расход дизеля как бы там не рассказывали сказочники про 4-5 литров-6,5 без конд. и до7.4 с ним по городу и 5.5-6 по трассе Очень понравилась 6я ступень. Запаса мощности под ней более чем.С 1.4 бензин не сравнишь. Дизель неплох.Проехал 34000 нареканий нет. Зимой при -28 запарафинился немного фильтр,но это проблемы заправки где зиму мешали видно с летом. Ходовка целая хотя в Харькове и ямы и рельсы имеются. ABS неплохая,ESP особенно выручала. Зиму ездил каждый день. Печки хватает. У товарища Sonata после 18000 уже торохтит как барабан хотя и корейской сборки а моя чешской. Я короче доволен,особенно нравитсято что можно не комплексовать по поводу надавить на газ а расход все равно 7.5 максимум. В наше время цена топлива немаловажна.
Низковата. Это пожалуй пока всё. Неудобно менять фильтр салона. А еще достает программа майл.ру которая требуе более длинный отзыв. Что за тупость? 23000км- нареканий нет»