Stupnicki Nicos Olegovich 26.03.2012: «Владею джишкой 1,5 года. Когда покупал была еще на гарантии, но по ней заявлялся пару раз и то по мелочам ничего глобального. У машины управляемость средняя, при шахматной езде требует очень большой внимательности это не БМВ. Когда при маневрирование давишь на газ, тут главное не прое..б.. ть вспышку, подрывает так что мало не покажется только успевай крутить руль. С места финик стартует очень бодро в реальности 6с до 100, 140 -10с, 200- 21,23с., чтобы машинка хорошо стартовала надо правильно управлять педалью газа, тупо жать в пол с места это не катит для джихи. Г35 вырос из скайлайна(ниссан) заведомо спортивной машины, поэтому по определению заточена под динамичную езду и высокие обороты, для обычных машин раскрутка 5000-7000обмин это еб...ля мотора то для финик это нормальная эксплуатация. По двигателю нареканий нет при динамичной езде масло НЕ ЖРЕТ в отличие от многих машин, хороший крутящий момент во всём диапазоне оборотов. АКПП при спокойной езде переключается плавно еле заметно при динамичной соответственно заметны, 5 передач явно мало по трассе на дальняк очень ощущается. До 3500- 130 км/ч расход по трассе 10-12л, при 2000- 80 км/ч- 8,5-9л, начинаешь валить 150-160 расход очень заметно вырастает. На новых G37x 7-ми ступенчатая коробка, при чем первые 5 передач такие же по длине, как и на предыдущей АКПП. Отсюда вывод расход будет ниже по трассе и по городу лишь при спокойной езде, а при динамичной езде 19-25л так же как и на предыдущем поколении G35х. Зачасти на инфинити стоят не дешево, есть неоригинал достаточно качественный. Проходимость хорошая, опять же для седана. Ребята это не джип, но по городским сугробам хватает, полный привод подключается автоматически и это очень заметно, по качеству распределения момента на передний и задний привод 3 балла из 5 к примеру у ауди это будет 5 баллов что бы понятна разница. Заснеженную дорогу держит хорошо особо не таскает, позволяет без напряжения держать высокую скорость до 160км/ч это реально так, при этом она еще и управляется без проблем. Комфортабельность 3,5 балла из 5, это авто я сравниваю с мерседесом, ауди, бмв. Качество отделки салона хорошое, шумка достаточно нормальная, климат работает средне хотелось бы лучше, подробно про эрогономику писать не буду. Только грамотный водитель может раскрыть все способности этой машины чайникам её нет смысла покупать. Теперь о ценах на эти машины, за 1 мил. можно купить абсолютно нормальную не ушатанную джиху, по сути за эти деньги больше ничего и не купишь, нету машин таких же быстрых и надежных как финик это факт. Лично я когда буду больше зарабатывать куплю себе мерса или бмв или лексус, это говору к тому что финик это не идеальная машина-эталон и у неё есть недостатки. Итоге опишу. 1)эта машина на любителя который не плохо зарабатывает. 2) Высокий транспортный налог. 3) Слабые тормоза(требуют вложений). 4) Высокая надежность (за 60000 км ничего).
Основная проблема это тормоза. Для кардинального решения необходимо менять суппорта и тормозные диски с колодками это брембо, JBT это 120-200 т.р. Я пробовал более дешевый вариант передние диски с колодками штилен колодки керамические в результате при торможение идет проскальзывание колодок и дисков, ресурс колодок 30 т.км., при этом я не стесняясь тормозил со 220 и 200 и со 160, также как и на родных диска появляется биение при торможение на высоких скоростях, где-то со 150-160 биение пропадает и идет нормальное торможение. Когда пришло время менять колодки поставил в место керамики, родные и о чудо торможение стало на порядок лучше чем на родных дисках и колодках. Поэтому если кто будет ставить перфорацию штилен, не ставьте керамические колодки получается гав..но высокий ресурс колодок но торможение отвратительное. Еще один незначительный недостаток ограничитель скорости на 220 км/ч очень обломно, все это решается чипом и снятием ограничителя. Кого не устраивает 316 л.с. и 6с до 100 км/ч можно тюнинговать. Менять необходимо впуск, выпуск + мозги + тормоза на выходе в районе 400 сил, к примеру от М5 с места вы оторветесь.»

Ильинская Оксана 11.01.2012: «Автомобиль превзошел все мои ожидания после Хонды Аккорд, на которых я тоже проездила 4.5 года! Мощный, напористый, характерный! На дороге о-очень уважаем) Руль тяжелый, налитой. Коробка достаточно быстро раскаталась и настроилась на мой стиль вождения. Очень порадовал дорожный просвет, только очень высокие бордюры пришлось объезжать. Багажник, конечно, маловат, но не так, как у EX! На задних сидениях моим родителям было вполне комфортно. Музыка прекрасная (но у M- ки, конечно, покруче. Хотя, если с Мерсом сравнивать, то вообще без критики, т.к. там ее просто нет).Эргономика на уровне 4. Хонда все-таки в лидерах, на мой взгляд. Маловато полезных ям для водителя. По трассе 180 км/ч пассажиру комфортно, а вот по городу -90, уже неприятно.А для водителя машина сделана на все 100%, только не для крупно-габаритного. Краска прекрасно пережила 3 зимних периода. А вот литые диски с нашей влагой не на ты, повздувалась красочка.
Теперь о проблемах. За 4.5 года(91000 км.) 2 раза меняла тормозные диски, и 2 раза растачивала. Колодки не считала, в среднем передние 15-18 т.км., задние-45. Свечи 2 раза меняла. Масла и жидкости по нормам ТО, не чаще и не больше. Один правый рычаг, но сама виновата, влетела- таки в яму. Была в самом начале странная фигня: в первую морозную зиму стала глохнуть. Никто ничего не понял, обороты скачу, чихает, глохнет. Поменяли свечи - глохнет. Почистили дроссельную заслонку- глохнет. И движок троил. Оставила на длительный ремонт на неделю, и испугалась, т.к. сразу втюхали подмену! Я-то рассчитывала на такси до дома добраться, а мне, нате вам М-ку, катайтесь! Приятно-неожиданно. Перенастроили мозги. Через неделю машину вернули, и больше никаких проблем не возникало.»

tangaev igor 31.01.2010: «Машина отличная.Это мой 12 автомобиль.Управяемость и ходовые на высоком уровне.Ощущения заднеприводного автомобиля.Параллельно владею Камри 3.5 литра.Слвершенно другого класса автомобиль.Все проще и дешевле сделано.Старт с места ,комфорт и управляемость нельзя даже сравнивать.Все в пользу Инфинити! Для семьи Инфинити тесновата,Расход топлива и ТО завышены.Но за ощущения надо платить.Багажник маловат.На то он и автомобиль для водителя. Тормозные диски ведет практически на всех автомобилях.Собственный опыт Тойота Авенсис,Карина,Фольцваген Пассат. Перед покупкой седлайте тест драйв. Я протестировал Хонду Аккорд,Вольво 80.Инфинити на ступень выше!
»

Дмитрий Гридин 23.09.2009: «INFINITI - это ведро с гайками. Я не знаю кто пишет положительные отзывы. Проблемы начались при пробеге в 2000 км. Повело диски. Потом тоже самое на 7 тыс. раза мне их иеняли по гарантии. Потом вышло постановление всем дилерам прекратить замену дисков. Я пошел дальше. Достучался до представительства - долго с ними ругался. Добился того что мою машину взялми на экспертизу. Итог - конструктивный просчет автомобиля. При массе в 1800 кг данные тормоза не эффективны и их будет вести всегда. В чем я у убедился. Дилер делал всякие доработки - но все это не помогает ( ставили пластмассовые кожухи, протачивали диски). Мастера на сервисе не отрицают данного факта и предлагают установку тормозной системв брембо за 200 тыс рублей. Про ТО - цены это просто ужас. Мало того что раз в 10 тыс обслуживать. У меня были ТО по 40-45 тыс рублей. Постоянная проблема это форсунки омывателя. Это вообще ужас какой то. Они засоряются постоянно - ответ сервисменов - так на всех машинах. Три раза у меня отрывалась пластмаска, которая держит коврик. Гарантии она не подлежит Про управляемость - честно так себе. На больших скоростях машина не устойчива. Почему? Очень узкая и длинная. По лужам на ней ездить нельзя так мне сказали в Дженсере иначе диски будет вести. Двигатель тяговитый я в 13 литров на 100 вкладывался Но с дисками и колодками я намучался. Сначала каждые 2000 км менял, потом забил на это. Ездил не быстро и ждал идиота кто у мне купит это ведро с гайками. Нашел и сразу продал С уважением, Дмитрий
Тормозные диски Тормозные колодки Крепежи ковриков»

Роман Антошин 10.03.2008: «Это лучший легковой автомобиль из тех,что уже были(Infiniti M45,Lexus gs300,Toyota Camri 3.0,...)Всё отлично,особенно безумный драйв,напористость,управляемос ть,тормоза, да всё.Привод в машине задний,колёса задние стёр через 8 тыс.км.(правда на М45 стёр за пару вечеров и продал с пробегом 2500 тыс.миль-машина дикая и не управляемая,на мой взгляд очень мощная или тяжёлая,особенно задок.Но адриналинистая...)Поэтому следующую выбрал G35.Дизайн красивее,едет лучше(с места даже М45 рвёт,да и потом отрывается)Максималку наверное забыли поставить,- получается 260 км.час.Коробка работает обалденно,во всех режимах,даже не очень хочется включать спорт.Первая,вторая -влипаешь в сиденье.В занос сорвать тяжело,но очень приятно ездить с отключённой ЕСР,и шлифовать в поворотах-СУПЕР!Денег стоит однозначно достойных и равных нет!Звук мотора на М45 был лучше?-но она бешенная,управлять надо быть ассом.Мне 37 лет,кажется ездить немного могу,но М45 с её 345 л.с. я боялся.Очень советую останавливать свой выбор на Инфинити G35 нового поколения(у меня цвет красный-смотрится правильно)но цвет- каждому своё.Всем желаю удачи и успехов.
»