Виталий ХХХ 24.06.2012: «Доброго времени суток! Внимательно прочитав отзывы форумчан относительно GS 300 хочу поделиться историей своего знакомства с этим Авто с большой буквы... Опыт владения машин подобного класса предостаточен, начиная с немцев BMW, AUDI и заканчивая тем же Японцем, Infiniti...поэтому могу адекватно судить о достоинствах и недостатках каждой,из вышеперечисленных марок. Оговорюсь,все машины покупались мною из-за границы,как правило трехлетки с небольшим пробегом. В этом был прямой смысл,так как за этот период все тамошние автовладельцы вынуждены обслуживать авто своевременно,дабы не потерять право на гарантийное обслуживание. Лексус был приобретен через доверенное лицо в Америке...отсутствие соли зимой и хорошие качественные дороги подарили мне отлично сохранившийся автомобиль. К тому же мною была выбрана самая полная комплектация. Как правило при покупке нового автомобиля,этими прибамбасами обычно принебрегают из-зи их дороговизны. А теперь о главном - получив машину и протестировав ее в автосервисе я был поставлен перед необходимостью поменять втулки передней подвески, оба передних аммортизатора по 8000 р. за штуку и... все! Чуть позже были заменены обе ксеноновые лампы в обеих фарах по 2800 р. шт. С тех пор меняю только маслянные фильтры,фильтры воздушные и тормозные колодки. Одним словом,езжу и наслаждаюсь! Ни по ходовой,ни по электрике,ни по двигателю нареканий нет, хотя манера моей езды достаточно агрессивная и с машиной я особо не церемонюсь. Вот тут пора вспомнить об остальных марках машин,с которыми я сталкивался ранее...по BMW это постоянные проблемы с электрикой,исправление которых стоит очень и очень недешево. Вспоминая проблемы с ходовой у AUDI, я каждый раз выезжая на Лексусе прислушиваюсь,нет ли постукиваний или повизгиваний в нижней части машины, в свое время я замучался разбираться с рулевым управлением и заменой всего,что катиться и крутиться в элитной немецкой машине. Причем пробеги эксплуатируемых мной авто были в пределах 100000-130000 км. Это вопрос о надежности того или иного авто. К тому же,как огромный плюс к столь статусному автомобилю, я причисляю сравнительно небольшой налог,чуть больше 18000 р. в год, исходя из 249 л.с. под капотом. А учитывая,что машина из Америки,и рекомендована для запрвки 92-м бензином без всяческих потерь по мощности, это делает её лидером по экономии моих кровных средств впринципе. Остальным машинам только 95-й подавай и в кличествах гораздо больших,чем 14,5 л в городе и около 9 л. по трассе в спокойном режиме. Теперь о езде зимой: Версия моего Лексуса GS 300 AWD оснащена полным приводом. Это беспроблемная езда по нашим заснеженным парковкам, дворам и трассам,которые чистят тогда,когда колеи в обе стороны уже прокатаны нами, водителями... На скорости устойчива,несмотря на скользкую дорогу. Уверенно держит повороты. Иногда даже пытаясь спровоцировать машину к соскакиванию с заданной траектории,я понимаю,что бороться с инженерами Лексуса бесполезно. Что характерно,для нее не существует проблем с выкатанной колейностью дорог. Она просто не замечает этих углублений в дороге,на которые так часто так жалуются автомобилисты. Ну тут и сбалансированнось самой машины,и работа разных умных устройств,которыми напичкан мой Лексус. О приятных мелочах: Я люблю послушать музыку в хорошем качестве. Дома все на уровне,но это и понятно,это дома... А вот автозвук моего Лексуса превосходит по качеству звучания все ранее имевшиеся у меня автомобили, и не только у меня... Кто только не садился ко мне в салон и был поражен чистым, ярким и мощным звучанием Хай-Эндевской системы разработанной фирмой MARK LEINSON. Смотрю ли фильм по встроенному DVD,слушаю ли концерт, откровенно создается впечатление, что ты присутствуешь в зале. И все это развлекает меня не только в городских пробках,но и на ходу,при долгой,монотонной езде за город. А различные шторы, светодиодные подсветки салона, открывание дверей и СТАРТ двигателя без нажимания кнопок и без использования ключей, встроенный Блютусный телефон,доводчик закрывания багажника, только добавляют шарма. Вопрос: Есть ли еще авто в котором сочетается всего то,что перечислено мной и работающее без сбоев и нареканий долгие годы?
Замена резиновых вкладышей в передней подвеске. Замена аммортизатора передней подвески. Незначительный скрип передней торпеды при езде по неровностям. Ближний свет оставляет желать лучшего. Открывание вручную багажника.»

Андрей Вологжин 29.03.2012: «Когда купил лексуса радости не было придела.Было ему три года, только закончилась гарантия. Один владелец в птс тоже один собственник. Машина из питера была, привезли автовозом, купил у перекупа в в красноярске.Сразу не обратил внимания что не включаеться 4 передача, так как была зима и сильно не гонял. Когда понял поехал в лексус Центр Красноярск, По дороги машина стала греться и заглохла и выбежал тосол .На эвакуаторе за 12000 привез в центрЗа все время я ее туда увозил три раза.Машина там простояла неделю ,сказали что высохла крышка на расширители бака и поэтому выбежал тосол, а от чего заглохла и не заводилась так и не сказали.По рекомендовали заменить свечу и помпу. И колодки тоже поменял тормозные по кругу уже за одно.Вообщем ремонт обощелся 27000 тысяч. Про коробку пока не стал заводить разговор, решил вперед нати причину почему стала греться машина. Вообщем забрал машину только выехал из города, она начала опять греться, так как был уже вечер пришлось ночевать в красноярске ,а утром опять угнать в центр.после этого я еще загонял ее к ним три раза, Пришлось вытаскивать двигатель это стоит 45000 тыс. По рекомендовали заменить блок и головки. Стоимость состовляет 400000 тыс. У меня чуть инфарт не случился. Короче отшлефовал головки у токаря и поменял колпочки так как до этого машина стала жрать масло канистрами. Ремонт обошолся около 100000 тысяч. Теперь отдельная история про коробку.Загнал в центр так как не было 4 скорости, а выехал от туда и не стало задней еще. Там развели руками и сказали, что не знают как устранить причину. Поехал туда где знают. За 980000 тысяч сделали, но ровно прошло две недели коробка стала подклинивать. Там сказали мы в этом не виноваты все дело в электрики. Эликтрик развел руками и говорит я здеь не при чем. Намаялся с лексусом до неприличияв итого за 2 года я потратил на него 450000 тыс рублей .Включая каску и резину, которую из наших дорог покупал по два раза за сезон. Выставил на продажу и продал на следущий день .Чему не слыханно был рад.вот такие мои впечатления от автомобиляч Лексусс Жс 300. Хотя для меня красивее машины не сушествует.
_»

кекс мучной 03.04.2011: «Вот и сбылась моя мечта. Не совсем правда. Захожу на стоянку. хочу лексус ис 250. ответ - зачем тебе эта табуретка? я в шокееее)) Я вообще то на 13 ке езжу ))) После долгих поисков был найден леха американец простая комплектация полный привод. Весчь))) Лексус есть лексус .Пробивать по вин коду машины обязательно из 6 ти только две не битые. Верить на слово никому нельзя. Кожа на высоте зимой не холодно. есть обдув и обогрев. Ну и т д и тп Коплю на 570 ый
Жестковат. из за резины Поскрипывает панель зимой»

18 см 05.11.2010: «Всем привет. Купил по случаю Лехус gs430. Автомобиль 2004 года куплен и обслуживался у официального дилера. Пробег 54 тыс. км. Черный на черном. За 15 тыс. дол брал с целью перепродажи (человек прикипел к Лексусам у него их 14 машин это была самая старая про которую он забыл), на поездив пару дней я решил оставить ее себе. Машина очень мягкая и тихая (сверчков как пишут некоторые у меня нет). Двигатель и коробка подобраны идеально. Машина не провоцирует на агрессивную езду, но стоит перевести машину в режим PWR и нажать на педаль газа до конца, рвет и моментом набирает скорость. Хотя в таком режиме в салоне тихо, но лично мне за рулем дискомфортно. По мне лучше жать на педель аккуратно и Лехус как корабль ускоряется с любых оборотов. Наслаждаясь очень хорошим звучанием музыки (жалко, что ченеджер без МР3). Теперь о недостатках которые я выявил (рост 1,85 вес 98 кг.) показания контрольных ламп перекрывается рулем (может это только с моими регулировками). Отсутствует ботовой компьютер (очень странно для авто такого класса). При выезде с перекрестков средняя стойка (между дверьми) частично перекрывает обзор. Капот в сколах, но без ржавчины. Теперь о расходах на содержание авто (зап. только оригинал без работы): Бензин 95 (хотя допускается 92) расход в городе 16 трасса 13,5. Фильтр масляный -150р., воздушный 780р., топливный (меняется раз в 60-80 тыс.) 1120р. Ремень приводной (потрескался )1730р. В целом авто меня полностью устраивает катался на Тойоте Камри 2,4 2007 г.в. (шумная, коробка и двигатель не идеально подобраны (двигатель крутится коробка щелкает то вверх, то вниз), обзор в Камри лучше и выглядит современно (но качество пластика и кожи). Лексус реально лучше (если сделать скидку на год выпуска модельного ряда). По мнению мастеров где я обслуживаюсь машина беспроблемная и недорогая в обслуге, главное смотреть, за состоянием краски и вовремя проходить ТО и проблем не будет. P.S. На дороге уважают, и сам за рулем этого авто ездишь культурно и спокойно пропуская Жигули и пешеходов. Всем удачи на дорогах. Вот и продал (765 тыс) я свой Лекс. Даже жалко, но год 2004 и со временем цена будет падать. Хотя человек купивший у меня его (первый приехавший, но и потом звонили (хотя фото не было)), ездил до этого на аналогичном авто признался, что другой машины ему не нужно. Вывод машина спросом пользуется. На какие моменты советую обратить внимание при покупке: -Антенна (болезнь закисает), -Если меняли лобовик и не качественно обработали, рамка со временем начинает цвести и гнить (будет беда); -Мойте чаще, от реагентов нижняя часть двери может начать цвести? на мойках обрабатывайте силиконовой смазкой резиновые уплотнители дверей, (могут ссыхаться или примерзать) и избавите себя или других от возможных проблем в будущем ; -не хлопайте дверьми (они и так хорошо закрываются) разболтается и будет поскрипывать обшивка; -Краска от камней повреждается (одно слово японцы). В целом машина Хорошая (делаем скидку на год начала производства), вот таким должен был быть Мерс 210. По надежности читайте другие отзывы, подвеска стальная не многорычажник (мягкая и надежная). Советую если надумаете брать, продиагностируйте и не разочаруетесь. PS. Купил ниссан х-trail 2005 г.в. за 350 тыс с пробегом в 12 тыс, вроде новая машина, но после Лекса ощущения, что на Логане еду. По лексу скучаю, новый хозяин Лекса звонил и благодарил за хорошую машину
читай выше. P/S/ Где поставил 4 звезды всетаки моделный год уже устарел,НО АКТУАЛЬНОСТИ НЕ УТРАТИЛ.»

олег 16.12.2009: «машина американец! AWD, ВСЕ СУПЕР! ДОРОГУ ДЕРЖИТ ОТЛИЧНО ТОЛЬКО НА РОДНОЙ РЕЗИНЕ, ЕСЛИ ПО ШИРЕ ПОСТАВИТЬ ТО ЧУТЬ ЧУТЬ ГУЛЯЕТ! СЕЙЧАС СНЕГ ЛЕЖИТ И НА ДОРОГЕ НЕТ РАВНЫХ! РЕКОМЕНДУЮ
СРАЗУ ПОМЕНЯЛ СТОЙКИ, ПОСТАВИЛ СПОРТ, И НА 100000 КМ ПОМЕНЯЛ ПНРНДНИЕ ПОДШИБНИКИ СУПОРТОВ! А ТАК ТОЛЬКО МАСЛО И ФЕЛЬТРА»