Семьянин 06.04.2012: «У меня 323-я универсал 1993 г. Машина из германии, брал без пробега по СНГ в 2005 г, езжу только сам, по сей день. Машиной очень доволен, за семь лет эксплуатации, подвела только один раз, да и то поломка была незначительная. Езжу я на ней не очень часто, всего наездил 48000 км,за 7 лет. Но бывало проходил по 700-1200 км за раз, машина вела себя достойно, приходилось ездить и по степям, однажды на отдыхе попали под дождь, пришлось форсировать реку в брод, вода была по боковые молдинги, в салоне ни капли.За время эксплуатации, поменял только передние сайлентблоки и конечно зап.части по обслуживанию ( все ремни, фильтра и т.д.) Но к сожалению машина очень редкая, на дорогах такую почти не встретишь и информация по ней очень скудная. Был бы рад пообщаться с владельцем такого же авто. Пишите.
Зап.части можно найти только по каталогу а так же на заказ, так как некоторые узлы, взяты с автомобилей разных годов. Отсюда цена на порядок выше, чем на те же АУДИ и VW ПАССАТЫ»

NURIKZHAN 31.01.2011: «У меня МАЗДА 323 F, кузов BG! В списке только 323 и ничего большего (модератору). Эта моя вторая мазда 323-яя. До этого ездил на Хонде аккорд, Тойоте виндом, Дэу рейсер. Неплохая машина, она дешевая, не дорогая в обслуживании, но почему-то людям которые ни разу на ней не ездили она не нравится, а кто попробовал, говорят, что класс. Сейчас на нашем алматинском авто-рынке конкуренты 323-ей такие машины как: Гольф 3, Гольф 2, Ниссан санни, митцубиси лансер. Но все берут гольфа, потому что немец. Машина маленькая, так что уважения со стороны других водителей не стоит ждать. Ходовка жесткая, кузов уже ржавеет, ну впрочем он рассчитан на 15 лет гарантии зашиты от корозии. Салон, кстати не плохой для 90-х годов, очень свеж и спортивен. если движка и фередо в хорошем состоянии, то с места фэшечка может порвать всех своих конкурентов в своем классе. Багажник это нечто, мы туда запихиваем 2 стиральных машин сразу, ничего влезает. Фары самая прикольная часть машины, недавно узнал как сделать СЛИПИ АЙС, могу подсказать. Меня раздражает барабаны на задних колесах, не могли что-ли японцы суппорта поставить?! Обесшумка слабая, особенно шум с багажника.
Слабые места: подушки коробки, кулиса, гранаты, фары, амортизаторы, колодки заднего барабана, термостат, крышка радиатора, а также вставки которые крепятся по обе стороны лобового стекла. Если у кого-то возникли проблемы с дерганием машины после езды с пустым баком, прочистите памперс бензонасоса КАРБом, сразу поможет. Ни в коем случае не ставьте 15-е диски, машина не рассчитана, максимум 14. будет нагрузка на гранаты»

М@ксим Александрович 30.12.2010: «Автомобиль меня полностью устраивает!Mazda 323f(в народе -Слепая-)Резвая и хорошо управляемая!Хороший быстрый разгон!88л.с очень чувствуются так как машина как пушинка 900 кг от силы весит то!очень удобно дрифтовать!в принципе для переднеприводной машины в скольжение очень уверена себя ведет!Если у кого то проблемы с движком,сразу говорю двигатель с инжектором можно любой поставить из данной линейки (1.6 1.8 )-их точно!при этом нечего менять не надо!Если вы хотите быстро и уверенно ездить!Берите Мазду!не пожалеете!Машина Гольфкласса !но по мне так дешевле и мощнее!
!вот одна проблема!Шум,ставите Шипы разгоняетесь до 140 по трассе и вас спасает только хорошие колонки и замечательная музыка !в скором будущем поставлю шумку!не в коем случии не задерайте машину!Максимум Диски на 15 с низкопрофильной резиной!не как не больше!во первых смотрится не очень,во вторых все достоинство по динамике пропадают!если Медленно по ямкам проехать даже по большим то все нормально будет!а от того что вы на 5 см повысите Клиренс будет только хуже!_(ну вот пожалуй и все=)Пишите в личку если будут какие проблемы помогу!Передок полность сам перебирал так что кое чем кое где подсаблю!-)»

Дмитрий 12.04.2010: «Я пересел на этот авто после жигулей классики.. И сразу понял небо и земля.. первые 5 лет вообще ездил проблем не знал..менял себе только масло и колодки.Двигатель хоть и 1.3 но все равно шустрая машинка. Про расход на трассе вообще отдельная история..у меня тоже выходило около 5 литров на сотню..сам был в шоке. Отдельная похвала подвеске..за всю свою эксплуатацию этого авто я менял только шаровые и то раза 2 наверно..Ну в целом она конечно жестковата. Так как у меня хэтчбэк то скажу мне всегда в салоне просторно..да и пассажиры не жалуются.им тоже места хватает.Отдельная похвала кузову..который только по истечению 17 лет начал цвести..и то чуть чуть все поправимо...В целом мои впечатления очень даже положительные.Автомобилем очень доволен..умели же раньше делать.
да в принципе серьезных то вообще никаких.»

Виктор 10.04.2010: «До этого ездил на восьмерке доводил до ума, только довел и разбил так что востановлению не подлежала. Пришлось искать срочно авто, в срочном порядке.Вариантов просмотрел кучу на мазде случайно остановился-ехали с очередного просмотра и случайно пристроились за маздой у которой на стекле номер телефона написан был.Тут же позвонил и он остановился,хотя до этого смотрели пятнашки.Удивление было после того как он нас прокатил с таким маленьким обьемом тачка взлетала с места,мягкая ,тихая-чистишь с нее снег и прислушиваешься заведена ли она? После покупки поехал на юга,без единого ключа и даже запаски 1800км в одном направлении.Сначала пылинки сдувал(как принято у всех кто только что приобрел)а потом привык что надо кудато без проблем.И я так к этому привык что перестал за ней следить,постоянно грязная,опорные подшибники практически сразу застучали после покупки-ЗАБИЛ-на скорость не влияет-до сих пор стучат при повороте руля.Что успел после покупки сделать поменять пороги и задние арки.Полтора года просто ездил причем расстояния не маленькие.Потом тяга продольная сгнила и оторвалась -заменил через время та же история со второй.Потом надоело что на 1000км примерно900грамм масла доливал,загнал к ребятам поменяли маслосъемники, ремень грм, кольца, вкладыши и два клапана, после этого перестала жрать. Огромный ПЛЮС к расходу топлива даже рекорд поставил,по паспорту на трассе5,5 а я на ней замерил и получилось5,177(не груженный и один).Но даже если машина загруженна хорошо на трассе больше шести литров не берет-НЕЗАВИСИМО ОТ СКОРОСТИ-хоть всю дорогу 150 лети.Кузов конечно слабоват для наших дорог и просвет у моей низкий,не выдержала машина постоянных гонок и начались проблемы со стаканами, первый передний тренул(незаметил лежачего полицейского,а под трещиной оказалось что внутри стаканы почти сгнили,и пошли трещины, корозия, снова, трещины.В итоге все стаканы варились(в этом кузове это не редкость).С электрикой тоже проблем не наблюдалось,одну лампочку за все время поменял.Не смотря на все ее проблемы могу сказать одно- ЯПОНЦЫ УМЕЮТ ДЕЛАТЬ. Проехал я 87000 на ней и стоила она этих вложений,на юга на ней семь раз ездил.
Работа по двигателю вместе с запчастями обошлась мне в 10000руб.Правда гнал ремонтировать С Питера на Псковщину там дешевле,Кузов бы пластмасовый и наши правнуки по наследству на них катались бы. МОЕ МНЕНИЕ ЧТО ЛУЧШЕ ЧЕМ В ПЕРИОД ОТ КОНЦА 80-Х и ДО 95 ГОДА -ЛУЧШЕ ЕЩЕ НИЧЕГО НЕ ПРИДУМАЛИ(я по поводу технологий и двигателей милионников)»