Сергей Баранов 21.12.2012: «Купил авто в Пермском салоне 09.11.12г. До этого из иномарок был Лансер-9, 2,0л, МТ (7лет). Конечно, это совсем другая машина и выбирал я ее осознанно - зимой на дачу не проехать было на Лансере (не гребут дорогу от снега), за грибочками и на рыбалку - балуюсь. А учитывая качество Лансера (за 7 лет только расходники) - марка Мицу мне понравилась.
Допом в машину поставил (в салоне) задний парктроник, защиту картера и коробки, подкрылки, коврики, сигналку с обр.связью, чиптюнинг двигла (увеличение мощи до 200лс и момента) - это на 100тыр, что давали в придачу. Вебасто ставить не стал пока - решил первую зиму так отъездить, присмотреться.
Салон:
+ Понравились электрорегулировки сиденья (рост 178, вес 100кг).
Не понимаю тех, кто пишет о плохом зеркале заднего вида - настроил без проблем.
Боковые зеркала - просто сказка - мертвых зон нет!!!
Порадовала штатная магнитола - звук отличный, антенна ловит очень далеко, диски на ямах не заикаются.
На дальние расстояния (за день 1300км) тело не болит, комфортно
Свет - и ближний (ксенон) и дальний - очень понравился
При - 27 не холодно в машине. Кстати прогревается быстро, особенно если не ждать, а сразу ехать.
-- Сильно нагревается центральный тоннель, а на него опирается икра правой ноги, соответственно горячо и приходится отодвигать, что не есть удобно(((
Начались небольшие писки и скрипы в салоне - ну, ясно, сборка-то - Таиланд, а там только массаж хорошо делают)))
Когда была слякоть - сильно забрызгиваются боковые передние стекла так, что даже чудесные боковые зеркала плохо видно. Наверно, нужно поставить дефлекторы, но боюсь, что обзорность упадет - думаю пока. Сейчас зима - все в порядке.
Когда заводится - звук на улице как будьто танк работает, но через пару минут (в зависимости от температуры) приходит в норму. Хотя рядом Туарег стоит (тоже дизель) - намного тише работает.
Особенности: К подножкам долго привыкал, чтобы не запачкать брюки.
Шум от мотора в салоне имеется, чем выше обороты - тем больше. Теперь привык, даже несколько нравится.
Движение:
+ Машине абсолютно наплевать на выбоины и колдобины. Продольная раскачка не хуже, чем у Лансера. Крены маленькие - хотя на этом танке не будешь входить в поворот 90градусов на скорости 120, как это я делал с Лансером)))
Тормоза адекватные, понравились, хотя сначала привыкал
Управление 4+. Только 4, наверное из-за того, что не забыл еще рулежку на легковых=)Здесь от-и-до 3,5 оборота руля.
Коробку поюзал и понял, что в псевдоручном режиме она работает также, как и в автомате - это в плане расхода топлива, т.е. грамотно и своевременно включает повышенную передачу в автомат.режиме и не выключает ее практически до полной остановки. Теперь езжу только на автомате, ручной режим забросил.
На морозе на заднем приводе по асфальту входит в занос (управляемый) на повороте и при добавлении газа, но при подключении передка - идет как по рельсам!
Потоптал немного целину заснеженную на полном приводе (10см снега в поле) - как будьто по асфальту ехал. При отключении передка - хуже не стало, только небольшие заносы. Резина Накка 7 SUV.
Максимум, что развивал - 150км/ч, чувствуется, что может и больше, но еще обкатка идет, да и скользко на трассе,,,
-- Пока нет.
Особенности:
Кушает соляры больше при стоянии, на трассе 9л/100км, в городе 12/100.
Проблемы выше указаны, других нет»

Дормидонт 07.03.2013: «МПС пользуюсь две недели поэтому дать объективную оценку пока не могу. Первые впечатления- машина для Российских дорог, основной критерий выбора был- внедорожные качества. В стадии обкатки стараюсь не нагружать, но разок съехал на снег и там где мою Шниву приходилось откапывать ПС прошёл без включения понижайки и блокировки колёсного дифференциала. Выявились и первые недостатки: 1) неудобное сиденья всё время приходится подстраивать электрорегулировками иначе быстро устаёт спина, на дальняк думаю будет ехать проблематично, придётся видимо переставлять из Шнивы там было всё нормально;
2) развод по Mitsubishi. Пришёл покупать Instyle но нужный цвет был только в комплектации Ultimate, что почти на 100р дороже, продавец быстренько навешал лапши про максимальную комплектацию и видимо эта лапша заложила не только уши но и затмила разум. Когда начал осваивать автомобиль выяснилось, что в т.н. " максимальной комплектации" вместо центрального информационного дисплея и аудиосистемы установили многофункциональную коммуникационную систему (МКС) в которой только для Pajero отсутствуют функции маршрутного компьютера и блютуз. Когда я обратился к продавцу по поводу разъяснений он сказал- а что там смотреть на М.К. расход по городу известен 20л. - позвольте, а как же заявленные 11-12 при продаже. Придётся снимать из Шнивы и комп. Опция датчик света не нужен т.к. нет ходовых огней, а без ближнего света фар насколько мне известно в нашей стране ездить нельзя. Датчик дождя на мой взгляд тоже не нужная опция в наших условиях, забудешь и изуродуешь стекло, это не заграница где едешь целый день, а машина остаётся чистой. Так что если брать ПС то в комплектации Instyle. Платить 100р за навигатор, и камеру заднего вида многовато, можно взять хороший навигатор и видеорегистратор с двумя камерами за 20. Буду рад если мой отзыв окажется кому-либо полезен. А может кто подскажет как научить МКС работать полнофункционально.
Проблем пока нет.»

sergey ermolaev 30.09.2013: «машина эксплуатировалась в краю вулканов, вообщем то и брал ездить по бездорожью, рыбалкам и прочим прелестям нашего края, был доволен, по гравийке идет отлично, разгонял до 120, складывая задние сидения получалась прекрасная кровать на двоих человек, а хлама можно было загрузить довольно много, застрял один раз в лесу в серьезной яме, используя различные способы блокировки довольно быстро смог самостоятельно вылезти, очень хорош обзор из салона и очень нравилось освещение фар. К недостаткам отнес бы повышенный расход бензина, 18-20 литров, просто отвратительное освещение заднего хода, при наличии дождя движение назад практически в слепую и не нравилась качество пластика торпеды и дверей, скрип появился после 3000км.
Проблема возникла одна но зато радикальная, из за которой считаю Пыжик спорт автомат 2012г просто опасным автомобилем, это то что на стоянке в положении "D" рычага скоростей ключ зажигания абсолютно спокойно вынимается из замка и машина катится куда ей сдумается, в моем случае уехала в морские воды и восстановлению не подлежит. кстати в чисто японских машинах вытащить ключ невозможно. В сервис центре где приобретал машину говорят, что это нормально, хотя в инструкции по эксплуатации про это инфы нет. Если у кого было подобное отзовись или кто совет даст как пободатся с митсубиськой»