Иван Вахрушев 18.02.2011: «Это моя первая машина, перед покупкой мне ее все расхваливали, что соответственно цене качество машины довольно хорошее. Единственной жалобой практически от всех была жалоба на корозию кузова, в частности крыльев (кузов не оцинкован), о двигателях говорили только хорошее, особенно про 1.6, но такого я не нашел, о ходовой части тоже говорили, что подвеска очень крепкая и для наших дорог вполне приемлема. Мое личное мнение о машине в общем сложилось тоже довольно не плохое, в салоне вполне удобно, пускай нет различных наворотов, но за то водительское сиденье регулируется по высоте, изменяется положение рулевого колеса в вертикальной плоскости, очень мягко переключаются скорости, разгоняется ну можно было и по быстрее, но для этого надо было 1.6 покупать. Расход топлива литров 7 - 8 на 100 км в городе (ну с прогревами может немного больше).
При покупке не работал датчик топлива, гранаты обе спереди хрустели и цепь гремела. На морозе в 20 градусов завел со второго раза, а при 26 вообще не завел, только аккумулятор посадил и свечи залил, потом на форумах почитал, говорят там может стоит ограничение на температуру. Ну немного обидно конечно, ведь у нас морозы почти всю зиму за 25 градусов давят, это мне что почти всю зиму и не ездить!?!»

VERK@ Сердючк@ 02.02.2011: «Мне очень нравиться, что двигатель работает очень тихо - в салоне его совсем неслышно. Гидроусилитель руля классный - могу развернуться даже на узкой дороге. Один недостаток - на заднем сиденье тесно - три здоровых мужика НЕВЛЕЗУТ, только три женщины среднего телосложения. А на передних сидениях ОЧЕНЬ свободно.С места разгоняется очень медленно - мне это ненравиться .Самое большое разгонялась до 130 км час - как в самолете летишь. Летом расход топлива ОТЛИЧНЫЙ. Самое главное: Я уже вторую зиму на нем - заводится при - 36 без проблем простояв 8 часов - Я была в шоке: у знакомых НОВЫЕ машины неводяться.
Проблемы с запчастями нет Я поменяла ПЕРЕДНИЕ и ЗАДНИЕ стойки + пыльники(короче полностью ходовую)- запчасти и работа обошлись 25 тыс.руб. Масло бежало - поменяла сальники. Помеляла бензоносос 1900р.- правда ждала его из ЮАР - месяц.»

Андрей Кононович 16.10.2009: «Это моя первая иномарка, хотел именно японца. В Украину зашла в 2004 году с пробегом 162 тыс с Германии, чистопородный японец последнего года выпуска именно у желтых. После покупки сразу же заменил диск сцепления (видно дама ездила часто до меня), сальники коленвала (выступала смазка решил поменять), топливный и масляный фильтра, масло в движке и коробке, промыл форсунки. Расход в городе 7,2, трасса 6-6,5 (все зависит от бензина). Ездил летом на моря WOQговский бензин - расход по трасе 5,2 при скорости 110-130, держал обороты в зоне 2,4-2,7 тыс. Движок - без коментариев, супер. Машинка в своем класе превосходная, надежная, на дороге как пуля до 160, (разгонял до 190 немножко гуляет но дорогу держит). В режиме городской езды - как игрушка: маневренна, стартует хорошо - главное смотреть на спидометр, иногда теряешь чуство скорости. За городом (в сравнении с ВАЗ 2107 или 2109) - прогулка. Опробовал печку - 5 с плюсом. Если подать передние сидушки вперед, снять подголовники и разложить - мона отлично проводить утехи с подружкой. ИТОГО моя оценка 4,8 балов из 5-ти.
ДОРОГИ у нас в Украине 80% - ГОВНО. ДИБИЛОИДОВ, МАЖОРОВ, БЛАТНЫХ и бухих еще больше. ПО АВТО ПРОБЛЕМ НЕТ.Для полного счастья нехватает: 1. слабоваты задние пружины (100 кг в багажник + два тела сзади = машинка сидит), хочу втулить альмеровские; 2. в тумане когда сумерки слабовата оптика - буду ставить правильные противотуманки; 3. ну и личный прибамбах - хочу рейлинги на крышу что бы крепить бокс.»

Игорь Кустов 20.08.2008: «Это был мой первый иностранный автомобиль и намотря на то. что брал его с приличным пробегом по российским дорогам, он верно прослужил мне 1,5 года. Он уверенно держал дорогу на трассе при скорости 120-140 км/час (сказывакется жесткая подвеска) и пробирался по раскисшей проселочной дороге. Конечно, у него клиренс небольшой, и это не внедорожник (джип - это машина, которая застрянет там куда другие не доедут), но в некоторых ситуациях выбирать не приходиться, а для города и трассы это хорошая машина. Посадка удобная даже для моего роста (185 см), за рулем сидел по 5-8 часов и не уставал, много места для пассажиров второго ряда .Как раз в это время начали усиленно рекламировать Калину. Сравнивая его с ней, понимал. что даже японское авто 1994 года выпуска, более комфортное чем новое детище российского автопрома. Для своего класса считаю самым лучшим автомобилем, особенно в соотношении цена-качество. Он дешевле Тойоты такого-же класса, а стоит меньше, причем надежность ниссановских цепных двигателей известна. Еще раз повторюс, это мой первый авто из Японии, и он оставил только самые хорошие воспоминания. Поэтому в дальнейшем эксплуатировал машины только японского автопрома.
Несоответсвие запчастей по каталогу с установленными на автомобиле. А в остальном все хорошо.»

SVK DAD 01.06.2007: «Вопрос к администрации сайта: в каталоге НЕТ ам Nissan Sunny кузов В-14 седан дв 1600 АКПП 1995 года. У меня что-эксклюзивная модель?
»