Fair 25.11.2011: «Автомобиль эксплуатирую с июня 2008 года.Изначально сразу хотел приобрести универсал полноприводный, но из всех так сказать аналогов этот самый оптимальный вариант(соотношение цена-качество).Особенно проникаешься полным приводом когда на обледенелом перекрестке стартуешь и сразу едешь, а не шлифуешь на месте))в летнее время тоже не сильно задумываешься где съехать в асфальта на грунтовку.У автомобиля достаточно высокая посадка.Особенно когда ставишь летние диски на 15 .Вот недавно поставил задний стабилизатор поперечной устойчивости(почему то с завода не ставили, видимо удешевление конструкции) теперь входя в поворот чувствуешь что зад связан с автомобилем, а не живет своей жизнью.Вообщем машиной я доволен и если надумаю менять то только на какой нибудь внедорожник))
На второй год после того как приобрел авто, зимой побежала рулевая рейка.В сервисе сказали чинить не смысла, т.к. нет качественных рем.комплектов.Поменял задние пружины и стойки, стойки KYB спец серия но слишком жесткие говорят лучше ставить MONRO.Летом из под верхней ванночки радиатора побежал антифриз, ванночку заменил на аллюминиевую .А так особо проблем нет..»

Володя 31.10.2011: «Купил весной 2007 г., на момент покупки пробег составлял 50000 км. (загонял на диагностику в авторизованный центр Ниссан, там подтвердили), сейчас около 100 000 км. За время эксплуатации не подвел ни разу, даже по мелочи, даже учитывая, что я не самый акуратный водитель, не ломалось вообще ничего, иногода чего-то там покажется подозрительным, приедешь на сервис, а они там даже найти ничего не могут, чтобы денег взять: на одном сервисе сказали, скоро нужно менять амортизатор, на другом сервисе не нашли даже про какой амортизатор речь. Меняю только расходники. Разгоняется не быстро, поэтому учитывая еще и правый руль, на трассе не очень уверенно идешь на обгон. Но я много раз ездил на этой машине в Воронеж и Питер, и в среднем доезжал, за такое же время как и на своей предыдущей Мазде 626 GT, а она была ох какая бодрая (правда я не шибко гонщик). По городу проблем с правым рулем не больше чем с левым, т.к. обгоняешь с обеих сторон, а парковаться и выходить удобнее. Мой вердикт такой, если нет особых амбиций, и хочется надежную машину нужно Вингроуд или ему подобную. Машина для лентяя, который не хочет тратить время на уход за автомобилем (это я про себя :)). Еще забавно, на первом Т.О. мне сказали: в следующий раз нужно заменить колодки. К следующему разу я купил колодки, но мне сказали, пока еще старые походят, и на следующи раз тоже, и так было четырежды, пока мне не надоло эти колодки с собой возить, и я сказал: ставить. А то небось до сего дня на старых ездил бы.
Заменил колодки и тормозные диски (заодно). Конечно еще фильтры, масло, и ремень генератора. Все небходимое я закупал в магазине Правый руль (все в наличии), на пр.Вернадского. Возможно у них дорого, я исследования не проводил. Просто общие затраты копеечные, и я живу не подалеку, поэтому магазин устраивал. Но, не берите у них дворники, изнашиваются мгновенно (или мне оба раза не повезло).»

Роман Шербан 26.09.2011: «вступление: купил машину на лето, была машина не мыта не приодета,)) короче на устранение косяков предыдущего хозяина влупил 15тыщ.рублей, а именно поменял АКБ, радиатор, заправил кондер, сальник коленвала, шаровая и т.п., отшкурил и покрасил заднюю дверь. характеристики: авто 1998гв, 105кобыл, 10кузов, движок GA15, электрозеркала, кондер, мегабагажник-трансформер. впечатление: итак после опеля и форда решил на дачный сезон сесть на япошку, поначалу было все криво: поворотники-стеклоочиститель путал, усадка на пассажирское сиденье, обгон по трассе по обочине и т.п. но потом я ощутил преимущество япошки: это удобство общения с пешеходами, водителями и обгон справа в городе! часто ездил на дачу и неоценимую пользу оказал багажник, который полностью делается кроватью если надо, так вот в него влазит ВСЁ! он больше чем у 14,калдины и либеро! сзади крупногобаритных пассажиров не садить лучше, поскольку багажник украл места у них. но дискомфорта не возникало... возил толпу пьяных бугаев там! кондер классный, не климат конечно, но ниразу не простыл все лето окошки неоткрывал. расход с кондером и шумахерством был около 12,5литров в смешанном стиле. Впечатляет разгон и нетупой автомат, кот.не препятсвует быстрой манере езды, на трассе кикдаун просто обалденно работал, обгоняли меня только бэхи, инфинити и подобные крутыши. еще порадоволо что вместа ремня ГРМ - цепь, т.е. движок оцениваю на отлично, ходовка и клиренс в минуса - слегка не приспособлена к нашей действительности. ОГРОМНЫЙ + это шумоизоляция, после винограда я купил вольво 2001 и оказалось ниссан рулит в плане изоляции резюме: идеальный авто для дачников велосипедистов и молодых родителей, надежный движок, умная электрика и правильный автомат!
после устранения косяков предыдущего владельца не возникло ни одной проблемы за 3месяца и 5000пробега. есть неудобство заказа запчастей через exist, но есть классный форум в инете где все вам подскажут. если выбираете между 14, либеро и другими одноклассниками, выбирайте виноград не пожалеете... калдина всётаки подороже встанет.»

Татьяна Дорошина 01.09.2011: «Пригнали 5,5 лет назад. Комфортная, надежная, экономичная машина.Радует большой багажник, 2,5 метра панели помещаются без труда. Серьезных поломок не было. Загородные дороги и частые поездки по ухабам подвеску не убили ( в отличие от предыдущего Хендая). Зимой заводился без проблем без ночных прогревов.По снегу и колее едет уверенно ( если не наглеть и не лезть в сугробы).
ТО+правый руль=головная боль (к езде с правым рулем не относится), только к ТО. Заменили радиатор 2 года назад- подходящий было сложно найти.Серьезных проблем нет. Детали не дорогие, найти не сложно и обслуживание не дорогое, если не в фирменных сервисах. Был бы чуть повыше - было бы идеально - сильно нагруженный кочки считает..»

Саня Пушкин 22.08.2011: «До веника были ваз2109, 099, нива, десятка. После десятки понравилось: автомат, гур, обвес, салон. Непонравилось: низкий клиренс, невозможность выехать на рыбалку куда на отечественном авто можно проехать без проблем - бампера переднего хватает максимум на неделю - потом рабивается, так как цепляется за все подряд. Н а лежачих полицейских задевает днищем. Правда тем же бампером зимой разгребает снег и прзволяет проехать по городским дорогам занесенных снегом где пятнашки и приоры просто застревают. Проблем с запчастями нет - или через интернет магазины или часть запчастей подходят от отечественных авто. Если хотите менять десятку, одинадцатую или более позднее модели отеч автопрома - то не стоит. Для женского пола - хоть и универсал будет в самый раз - автомат и гур.
При неисправности датчиков ДМРВ и кислорода - жрет бензин по-дикому. Низкий клиренс. Правый руль - без обгонной камеры очень трудновато обгонять, хотя для города пруль скорее плюс. Вывод - авто следует брать тому, кому неспешно и с комфортом хочется передвигаться по городу, хотя и на большие рассотяния возможно, сиденья в отличие от 9-к и тем более логана располагают к данным поездкам, после 1к км не затекает и не болит спина!»