Артем Беляев 18.11.2010: «ехал на смотрины автомобиля с легкой иронией и ярко выраженным недоверием к французам как производителям автомобилей бизнес класса... когда сел за руль, настроил все под себя, завел леву- понял это моё прокатился по периметру- бомба несмотря на поломки (как правило по моей вине- наездник по жизни)))..) очень доволен этим автомобилем... комфорт, управляемость, уверенность на дороге все на отличном уровне! а каков дизайн?! в отличии от немцев, которых на дорогах пруд пруди, на эту машинку обращают внимание...
особых проблем не обнаружил, все замены согласно ТО)))... а! вспомнил, глючило парктроник и кажеться все...»

Дмитрий Лавринович 09.10.2010: «Поменял уже вторую 607,2002 на 2006.Машина по соотношению цена- удобства,думаю конкурентов нет.А мелкие пакости такие как рвущиеся резинка уплотнителя на дверях,зимних глюков зеркал и т.п.можно простить за те удобства что дает 607.
Из опыта эксплуатации двух 607 2002и 2006 сопли одни и теже.!После 150000 км поменяете стойки и пару шаровых,тяги стабилизатора каждые 15000км.По дорогам СНГ подвески хватит на 50т.км,если ямы объезжать.Но все это копейки(у нас в Минске по 607 есть все и новое и б.у.)Самое дорогое у меня была замена муфты распредвалов(2.2инжектор)хвата ет её на 80000км,а потом начинает мотор снова тарахтеть.Ну еще говорят после 200000ломает шестерню на заслонке от старости ,тоже вещь не дешевая.У друга 2.7 дизель вроде по мотору проблем нет,вовремя меняй фильтры и жидкости и будет ездить(только солярку лить надо качественную)так поменял пару датчиков на подвеске,а так все одно и тоже.А у кого коробка автомат-сливайте и обновляйте масло через 30000км и не кого не слушайте,что не меняется!только заливайте масло по спецификации,и АКПП будет вечно ездить.»

Art 10.09.2008: «Машинка просто супер! Стал владельцем не давно, пребываю в тихом восторге! Во первых их ни где нет! Эксклюзив! Отзывов очень мало, и все просто отличные. Подписываюсь под каждым словом. Машина на столько ласковая что просто слов нет. Очень элегантна. Французы знают толк в дизайне. Мотор 2.2 а везет как трех литровый, с низов такой под хват. 190 без особого труда,170 как здрасте, 120 расход 8.9 литра. До 150 можно в 10.5 - 11 литров уложиться. А комфорт... Как в лучших домах... Просто все на месте, великолепная кожа, климат контроль просто один из самых лучших в классе. Круиз контроль - респект! А фенечки разные, просто улет! Ну вот простой пример: Магазин, рядом мерин S класса, ты выходишь с пакетами кнопочку раз! И на глазах у изумленной публики крышка багажника плавно поползла в верх, а рядом дяденька руками грязный багажник трогает. А ты опять кнопочку раз и так же аккуратно крышка опускается. Красиво. А все почему? Потому что эти фенечки у мерина за бабки только можно получить, а он и так не мало стоит. Вот так! А музыка? А контроль систем? А зеркала с под ломом? А парктроник? Да все для человека! А статус! Вот пример: Перестал гонять, не солидно. Более того скажу что летящая и мечущая из ряда в ряд машина такого класса вызывает мягко сказать подозрение, как будто ее 16 - летние пацанята у папаши угнали. Какие все вежливые стали Просто диву даешься. Подъезжаем к развороту, мордаху высовываем на встречную полосу, и все как начали тормозить... стоят не сигналят... спокойненько разворачиваешься, и все, поехали дальше. Красота! Все спокойны все рады что довелось показать свою вежливость... До пежика у меня KIA PICANTO была, так там вежливостью водители не отличались и не стеснялись в выражениях. А здесь прямо кардинальные перемены, чудеса да и только! В общем все просто замечательно! Я очень рад что судьба подарила мне опыт владения таким прекрасным автомобилем. На моем жизненном пути разные авто бывали, как ни как 13 лет в свое время отдал авто бизнесу. Этот вне сомнения один из лучших. Буду рад поделиться опытом, и перенять другой. Пишите ! Удачи!
Проблемы две! Первая дороги! Про них молчу, наверно проблему решить можно переехав в другую страну. Вторая - НАШ АЛБАНСКИЙ АВТОСЕРВИС, включая дилеров. У них на любую не исправность одна причина: Плохой бензин!... У Вас все пропало! Вы где заправлялись?Все форсунки забиты! И свечи сгорели! срочно менять! и следом цена идет, морщит лоб. Поглядывая на тебя сколько сказать денег... Ну да ничего.Думаю с автосервисом справимся, я всего 2 месяца как авто сменил,пока даже на ТО не приезжал толком. так разок заглянул, навел мосты, сказал чтобы готовились... Я тут 10 минут поговорил с мастером, так он рот открыл, он сам таких деталий в машине не знает. Будем тренировать, а что делать.Потом поделюсь опытом. Всем удачи!»

SERGEY ZAG 24.02.2008: «607 является флагманом французских седанов высшего класса. У меня PEUGEOT 607 2.2 HDI 16V 136 EXECUTIVE EBENE. Отличные шасси доставляют удовольствие за рулем. Надежен ! Высокое качество сборки и материалов. Длина 4902, ширина 1835, высота 1442. Размер автопокрышек 225 / 50 WR 17. Дизельный. 16 клапанов. Экономичный расход топлива город 8,5 l / автомагиcтраль 5,2 l / mixte 6,4 l. Больше предназначен для междугородних поездок по автобанам. Вместимость багажника 468 литров. Скоростной. Легок в управлении. Очень маневренный не смотря на свои габариты. Передние колеса при повороте лoжатся на угол, что позволяет развернуть машину практически на месте по аналогу Мерседесов. При каждом запуске двигателя электроника произодит тест всех основных сиcтем автомобиля с сообщением о техничесkом состоянии авто. Машина была разработана французами для конкуренции с Мерседесом E, S-класса на французском рынке. Во франции эту машину называют в народе машина министров. Эти машины составляют большую долю правительственного гаража Франции и Министерств Франции. Если вы хотите иметь пристижный лимузин в одном классе с Мерседеом S - классa за не очень большие деньги и недорогое обслуживание, если ваш бюджет вам дорог и вы не хотите выкидывать деньги на ветер - эта машина для вас ! Запчасти есть всегда в наличии ! Я купил эту машину в декабре 2007 во Франции за 12800 евро (460000 рублей) это за май 2005 года выпуска, машине 2,5 года ! Согласитесь, что это просто подарок. Эти машины собираются меньшими сериями чем простые авто. В 2006 году их было собрано всего 18800 единиц ! Средняя цена нового 607 во Франции от 32550 - 41400 евро за Premium и 40950 - 49800 евро за Feline взависимости от комплектации и мощноти мотора. В 2008 году на смену 607-му должен придти 608. P.S. немцы относятся к этой машине с уважением.
HET. Отличное соотношение цена - качество. Стоимость обслуживания низкая и равна cтоимости обслуживания авто среднего класса ! Мерседесы и Ауди просто отдыхают со своим дорогим сервисом. У меня есть знакомые которые уже отъездили на 607 более 400000 км и это не придел !»

Xzibit 22.12.2007: «Автомобиль просто супер...Сильный двигатель V6 Tiptronic со спорт режимом-дури немеренно,коробка передач работает изумительно,просторный салон,отличная аудиосистема-12 калонок,СD чейнджер на 6 дисков,усилитель,здоровая колесная база:)Я очень даволен:)
Никаких проблем.»