Андрей Минтян 28.07.2012: «это рабочий автомобиль соотношение цины и качества экономный...ремонт только на станций за исключением простого замена колодок передних .замена масла...машина инжинерная все надо делать вовремя и в срок замена фильтров .ремней.ремон обойднтся дорого.только хорошее топливо это дизель эксперементировать даже несоветую лейте хорошее топливо двигатель неподведет .подвеска слабовата раз в год наконечник...а так как курьер цены нет небольшие грузы 250 точто надо бегать может вечно...немного устаеш камфорта моловато но понять надо рабочий автомобиль..
ходовая ..стойки наконечники.»

АЛЕКСАНДР БЕЛЫХ 04.06.2011: «От Кангушки я и моя семья в восторге Вместительная, великолепная посадка для водителя и пассажира, высота кузова делает великолепный обзор. Четыре года отходил на ней, в отпуск, по горной Адыгеи-никаких проблем ! Едешь-отдыхаешь! На следующий год хочу купить новую модель Кангушки. Согласен со всеми, что великолепная машина для отдыха, для туризма, для дачи и вообще здоровкая машина. До этого у меня были отечественные машины, Фиат, но Кангушка-лучше всех! Били бы ещё дороги, а не направления.
Проблемы, это наши дороги! Проездив 4,5 года и набегав 81 т. км. я только сейчас сменил передние амортизаторы, рулевые наконечники, шаровые и так по мелочи немного. Скажу, что на отечественные авто я тратился больше, там было, что не месяц- то срачка, то болячка (извините за выражение, так говорят в народе).»

Евгений Синюшкин 23.12.2010: «Так уж получилось,что имел в своем владении несколько Рено Канго,как грузовых ,так и Минивэн.Что хочу сказать :- новый автомобиль такой марки не стоит покупать, потому что он через 2 -3 года теряет очень много в стоимости.Я в одно и тоже время 2009-2010 год имел 2 автомобиля Рено Канго ,один служебный другой - свой.Оба они 2004 года выпуска и по пробегу почти одинаковы(135000 км ).Ремонтировал авто - служебный в Дил.центре,свой сам.Цены у дилера(Модус) космические ,потому что счет на 50-60 т.р.можно получить легко.Свой автомобиль по мере поломок ремонтировал сам.Поломок кстати на своем авто не так уж много,потому что за 2 года я менял только колодки ,ремонтировал генератор,менял вентилятор охлаждения,при чем вентилятор поставил более мощный и дешевый(в 3 раза) от Лады Приора,колодки заменил за 15 мин(на суппортах по 1 болту).По эксплуатации грузового авто могу сказать,что этот авто трудяга,до которого многим расти и расти.Грузоподьемность его составляет 650 кг,я же грузил его не меньше тонны-максимум 1,2 тонны(потому что больше не поместилось).Авто на горных перевалах ведет себя отлично хоть с грузом хоть нет - расход в районе 9 литров.Мотор тянет с грузом ,как дизель ,в гору на перевал на 2 передаче спокойно .В общем,авто я остался доволен,разумеется ни а каком особом комфорте речь не идет.Легковой авто,также показал себя как очень вместительный и экономичный автомобиль,хотя по ходовой могу сказать, что у грузовой она лучше.В общем тысяч за 200 р пятилетку можно брать, но не дороже.Сейчас у меня уже этих машин нет(одну продал,другую списали).Купил себе Рено меган 2 2006 года, а служебную получил Рено логан.По мегану в двух словах - машина своих денег стоит(330000),потому что за эти деньги кроме хендая акцента и приоры не купишь ничего( японские не беру в расчет,удобные конечно, но правый руль уже принципиально не хочу потому что уже проходил)По комфорту, звукоизоляции,объему,Отделке салона, плавности хода мегану в этой категории равных нет.При этом на 17 ти дюймовых дисках он смотрится очень эффектно.Экономичность тоже радует(7 литров по кругу)Набор скорости конечно очень вялый(1,6 115 лс.),но выйдя на трассу и крутя постоянно в раоне 3000 об.мин совсем другое дело Рено Логан же,просто корпоративный авто,который сделан так, чтобы водителю было немножко комфортно ехать (авто самой простой комплект 1,4 75 л.с.).Ходовая конечно отменная ,но Для себя я бы такой авто не купил.Он явно расчитан на людей пенсионного возраста.
Оба автомибяля имеют очень слабую защиту от воды генератора.При очень сильных затяжных дождях поменял диодные мосты у обоих почти одновременно Гранаты продаются только с приводом в сборе,а это в районе 20000 руб. Слабая ходовая у легкового- после ремонта рассыпалась через год,вместе с передними стойками. У Рено меган,жесткое сцепление, за год поменял только расходники и почистил форсунки (при трогании можно было заглохнуть как новичок ,тем более на горку. ) У Рено логан 2005 года начал выделываться датчик ВМТ (перестала иногда заводиться0Снял его 2 болта на 10 )»

САНЬКА 13.11.2010: «МАШИНА ДЛЯ СЕМЬИ И РАБОТЫ ПРЕКРАСНА УДОБНА И КОМФОРТАБЕЛЬНА С КОНДИЦИОНЕРОМ И НЕ НАДО НЕ КАКИХ ПРОТИВОТУМАНОК СВЕТ ОТЛИЧНЫЙ САЛО УДОБЕН МАНЕВРЕННАЯ ОСОБЕННО ПРИ ПАРКОВКЕ ЮРКАЯ ВЕЗДЕ ПРОСКОЧИШЬ ОБЗОР НА ВСЕ 360
ПРОБЛЕМЫ БЫЛИ В САМОМ САЛОНЕ РЕНО В КАЛИНИНГРАДЕ НЕТ КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЕНОЙ РАБОТЫ И ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ЗАВЫШЕНЫЕ ЦЕНЫ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАПЧАСТИ УШЕЛ ОТ ТУДА СЕЙЧАС В АВТО-СТОП НА ГАГАРИНА ВСЕ УСТРАИВАЕТ КАЧЕСТВО И ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ И ЦЕНЫ А РЕНО ЦЕНТР ТОЛЬКО ДЛЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ ЭТОЙ ПРЕКРАСНОЙ МАШИНКИ И ТО НУЖНО СМОТРЕТЬ В ОБА И БЫТЬ ПОДКОВАННЫМ НАДУВАЮТ ВО ВСЕМ ОСОБЕННО В КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ И ЦЕНЫ НА КОМПЛЕКТУЮЩИЕ»

она 23.09.2010: «Немного шумная и на 5 скорости не очень приятно едет, но зато какая вместительная и с высокой крышей! ну и автомат не скрою - хочется)) и салон кожаный хочется)) но уже неприятно садиться в низкие машины - после нее только в ждип можно пересесть. ну и конечно не совсем она женская но и я не женскую работу выполняю...в основном посещения магазина Епицентр а в душе то в бутики хочется на ждипе Тайота с белой крышей...
зависает педаль газа - холостые прокрутки бывают. чистили на тех. ст. через полгодика опять шалить начала - но с этим можно ездить хоть и не приятно ))»