Александр Зимин 10.09.2010: «Просторный комфортабельный автомобиль. Удобней кресел не встречал пока не где. Очень хорошо подходит для дальних путешествий. Довольно не прихотлив в обслуживание, если не считать стандартных болячек присущих всему семейству. Высокий клиренс, хорошая шумка, отличное поведение на дороге, прекрасные тормоза и безопасность на 5* это плюсы этого автомобиля. К минусам я бы отнес не самый удачный автомат, в связи с чем и великоватый расход по городу (14-15 литров на 100км) ну и пожалуй ресурс подвески для наших дорог маловат, хотя конечно масса машина в 1650 кг дает о себе знать.
Сразу после покупки замена клапанов и масла в АКПП. Стандартная болячка ДР0. Цена вопроса 10000р (Работа и материалы) Замена амортизаторов по кругу на на KYB Exel-G. Родные стреляли на выбоинах, опять же стандартная болячка Лагуна 2. Цена вопроса 16000р.(Работа и материалы) Замена сайлентблоков задней балки. Опять же стандартная болячка лагун. Цена вопроса 7000р.(Работа и материалы)»

Роман Газовщик 19.09.2009: «Купил Рено Лагуна 1.6 122лс Динамик хэтчбек цвет-серебро своей жене летом 2006года. Понравились дизайн. интерьер салона, удобство хэтчбека, соотношение цена-качество, машина покупалась за 600тр тогда никаких скидок небыло - салон кожа/ткань. литые диски, комплектация Динамик Жене понравилось, что таких машин мало даже в нашем большом Петербурге, читай эксклюзивная модель Машина радует глаз внешним видом даже сейчас, спустя 3года ежедневной эксплуатации, блестит и сияет, отличная антикорозийная защита, были мелкие ДТП - оголялся металл. так вот до ремонта машинка ездила 1-2месяца и никакой корозии не появлялось. Что очень часто бывает у японцев, там только краску соскобнуть - и жди корозию уже через неделю движок 1.6 112лс сначала казался слабоватым. но затем раскатался, а сейчас после пробега 60ткм, я на 2-х литровой Субару иногда не могу угнаться за Лагуной в городском потоке :) БОЛЬШИЕ ПЛЮСЫ: -интерьер салона- очень нравится,сиденья кожа-ткань за 3года выглядят как новые; мягкая приборная панель была у французов еще 4 года назад, управление магнитолой под рулем -феноменальная шумоизоляция -антикорозийная защита кузова (мощная оцинковка). японцам о такой только мечтать -передние крылья пластмассовые -отличная плавность хода (сильно зависитот шин: на зимнем Гиславеде нф5 205/5516 плавность лучше, чем на летней резине) -дизайн: французская Альфа-Ромео -неплохой официальный сервис в Питере -после 3-х лет ежедневной эксплуатации в машине все работает, ничего не вышло из строя. не сгорело, не облущилось, не отвалилось : -никаких допработ и доливов чего-то между ТО НЕБОЛЬШИЕ МИНУСЫ: - расход топлива в городе (до 10л) ожидал меньшего - слабая передняя подвеска. вернее плохие российские дороги. за 60ткм поменяли: опорные подшипники, шаровые, рулевые наконечники. рулевые тяги но это плата за отличную плавность хода -не отгибаются и не фиксируются дворники от стекла -не удобная горловина бачка омывателя лобового стекла Странно было прочитать такой отзыв: Шляпа! Сыпется все на фиг. Подвеска к черту. Рулевые тяги менялись 4 раза, наконечники - 2 раза, опоры стоек - 1 раз. Фазорегулятор (18 000 руб. за безделуху + работа) - 1 штука. Стойки стабилизатора - 2 пары, втулки стабилизатора (47 баксов за одну сраную резиночку) - 2 пары, амортизаторы все, Сайлентблоки задней балки - 1 пара, шаровые - слева 2 шт, справа 3. И многое другое по-мелочи... А еще потекли сальники КПП и задний коленвала ручьем, и развалился трипоид правого ШРУСа, повлекший переборку КПП! А потом включилось 2 передачи одновременно Да, снова переборка и под нос официальная бумага, где черным по белому: При резком переключении с 5-й на 4-ю (и с еще какой-то на какую-то) возможно включение 2-х передач. ИЗМЕНЕНИЯ В СЕРИЙНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ НЕ ПРЕДВИДЯТСЯ. Покупайте люди, Лагуну, радуйтесь жизни... * скорей всего данный человек подвергся разводу со стороны офиц дилера,такое.ксожалению, часто случается. Знаю, что фазорегуляторменяется по ситуации, в момент замены ремня ГРМ на ТО-60,уменя просто заменили ремень и ролики. про фазорегулятор вообще ни слова. Сайлентблоки задней балки - если не возили ничего сверх-тяжелого, вообще должны быть в порядке. эта задняя подвеска у Лагуны считается ВЕЧНОЙ. Если не носились по колдобинам, но сейчас и колдобин то таких не найдешь. Стойки стабилизатора - 2 пары, втулки стабилизатора (47 баксов за одну сраную резиночку) - 2 пары, амортизаторы все - вообще на сервисе по это не говорили, хотя иногда они пишут что-то такое: рекомендуем вбудующем заменить призывать покупать данную модель РЕНО я вас не буду, но если подвернется выгодный вариант, не отворячивайтесь и не фыркайте :) всегда есть официальный дилер, где можно провести диагностику и выявить проблемные места у покупаемого автомобиля. А при цене 380-400тыс руб за 3-х летнюю машину с прозрачной историей, ИХМО не дорого.
слабая передняя подвеска...или плохие российские дороги? других проблем просто нет»

Andrej Danilov 20.05.2009: «Привет! Машиной доволен на 100%! Хороший дизайн,кожанный салон,много хорошей и полезной электроники,мощный но экономичный мотор. Хрошо держит прямую и в крутые повороты входит без проблем.Очень отличный сервис, по крайней мере у нас!Единственный минус- это мало места высокому пассажиру посередине на заднем седении. Если заправляться хорошим бензином то расход топлива такой: в городе...8,7-10 литров, по трассе со скоростью140- кушает от7-7,5 литров.
пока нет»

aleksandr 12.07.2008: «купил ее в 2006 авто из германии покупал на рынке на энергетиков выбирал долго много смотрели но эта сразу понавилась хотя комплектация тухлая обычный кондей, 4- подушки, регулировка руля и вод-сиденья ,4 стеклоподемника абс и антибукс впечатления такие авто вполне надежен за все время влжения в подвеску порядка 10000руб работа +запчасти и 20000 ремни и ролики ремни менял у диллера он посоветовал поменять ролики все я поменял только ролики связанные с грм с генератором в смысле с роликами на нем завязанными менять не стал тогда показалось дороговато в результате обрыв ремня генератора из-за заклинившего ролика поменял-бы сразу было тыщь на сем дешевле ну ладно все что касается подкопотного пространства замена масла ремней роликов фильтров я обращаюсь к дилеру в питере СТК отличная компания все в срок вежливо приятно ,но подвеску у дилера лучше не делать очень дорого а система подвески довольно простая работа у дилеров стоит так-же иак в обычном сервисе а вот запчасти очень дорого очень хороший кандей когда заправляли то все кто был рядом удивлялись что дико ледяной воздух идет хотя авто 2000 г в в июле поеду в крым после поездки опишу что и как кому интересно пишите
надо вовремя менять ремни ролики и масло и нет перблем»

Макс Макс 17.03.2008: «рено- РАЖНО! Граждане, если у вас мало проблем и вы хотите больше- для вас Рено самый раз Если кроме родной жены вам еще нужна одна пила для нервов - покупайте РЕНО! Через несколько сотен километров убедитесь какое это ГОВНО! РЕНО- полный отстой выброшенные деньги, испорченое настроение и убитые нервы
1. течь масла с верха двигателя ( в пределах крышки ГБЦ (придурки лягушатники умудрились сделать ее пластмассовой) - причину установить не представляется возможным до сих пор 2. глюк датчика давления шин - без видимых причин включаются лампочки, кипишит табло на торпеде 3. убойные глюки датчика уровня масла... то показывает 6 квадратов, то три, то вообще ничего, то идут черточки с исчезновением надписи Ок и загорается Serviсе. Уровень масла - под максимум. Количество залитого в двигатель - около 7 л. 4. Ни с того ни с сего на холостом ходу загорается и мигает лампа перегрева двигателя, немного помигает и погаснет. Указатель температуры антифриза находится в пределах рабочей области, уровень в радиаторе- нормальный. 5. На трассе, на шестой передаче, на скорости 140 и при 2500 об/мин. загорелась лампа несиправности ЭБУ двигла... После того, как заглушил двигатель и запустил снова- погасла. Больше пока не включалась.. (Тьфу-тьфу). Глюк?! Возможно... Но что то их больно много за очень короткое время...»