Иван Иванов 21.09.2012: «Скажу Вам, положив руку на сердце - машина из тех, которые доставят удовольствие большому слою населения, исключая тех, у которых на заднем стекле ржавой копейки написано, что он уличный рейсер, у кого в глазах стоит Das Auto или тех кто становится на колени как перед Буддой, услышав только слово Тоyota...Просто с первыми товарищами понятно, там кружок Умелые руки (кстати многим надо отдать должное), ну а следующие - это из тех, кто просто не хочет признавать больше ничего в этом мире. Но речь не об этом. Латитьюд в моих руках 9 месяцев. За 9 месяцев, учитывая что меня в основном возит служебный транспорт, автомобиль прошел чуть менее 26 тыс километров... За все время эксплуатации могу охарактеризовать машину только с положительной стороны. Все то положительное, что пишут люди ему присуще. Тихо, в меру мягко, красиво, эстетично... Ну и самое главное, в наш век инкубатора, когда марку автомобиля иногда можно определить по шильдику только, этот один из тех немногих, которого узнают издалека (конечно тот, кто знает вообще что это такое).. Скоростных качеств вполне достаточно, чтобы не быть осликом в правом ряду... Крейсерская скорость машины 140-150 км/ч. расход при этом не превышает 9,6 литров на сотню. Очень функционален климат, охлаждает салон в жару очень быстро, в ходе движения, мотор тянет на всех оборотах ровно, включение кондиционера на него не влияет никак... Только недавно обнаружил на педали газа функцию Кик-даун... Думал, что и того хватает, что есть.. оказывается можно взвинтить обороты в секунду до 6500... и тебя при любой скорости снова вдавит в сидение... Но, машина не располагает к спортивному стилю вождения... Да и в цене, она не для начинающих. Мужчины средних лет, среднего достатка - ее владельцы.. Не буду сравнивать машину с более именитыми марками, дабы не принижать их достоинства, скажу только одно, что при покупке рассматривал все машины этого класса, в принципе денег хватало на все, но выбрал Рено... Может потому что до этого в течение 6 лет ездил на Лагуне... и при пробеге более чем в 300 тыс, машина показывала себя только с положительной стороны. В заключении на сегодняшний день скажу, если еще не выбрали, и думаете только, настоятельно советую обратите пристальнее внимание на эту модель. Она на самом деле хороша, и вы это потом поймете.
Проблем пока не было»

Сергей Михайлов 04.03.2012: «Приобрёл Латитьюд в ноябре 2011 года, комплектация базовая Експрессион, двигатель 2,0 вариатор. До этого Рено были уже два: Симбол 1,4 Аутентик и Меган 2 1,6 переходка Аутентик+, 2-я фаза. Все автомобили покупались новыми, особых проблем с ними не испытал ( Симбол - 2 года, Меган2 - 5 лет). По этой причине (но не только) был куплен Латитьюд. Выбор был между переднеприводным Ниссан Кашкай+2 и им - (кредит 50% на 50% давал только Юникредит, и поэтому другие марки почти-что не расматривались). В Вологодской обл. был только один автомобиль в базе (остальные в следующих компл-ях и соответственно дороже), висел он долго, больше полгода, его и взял со всеми скидками за 802 тыс. рублей в металике. В автомобиле всё что нужно для нормальной жизни есть, докупил только 4 шт. зимние покрышки Гиславед НордФрост5 215х60х16 дюймов. Латитьюдом полностью доволен (за эти деньги), за 4 месяца проехал уже достаточно много для зимы 7300 км., большую часть за городом, по дорогам с оценкой качества покрытия 3 и 3 -. По большенству пунктов полностью согласен с предыдущими тремя отзывами. Хочу согласиться с владельцем испытавшим перестановку задка на неровных (плохих) дорогах, при резких перестановках на скоростях 90 - 110 км./ч. т. е. объезде ям, машина неожиданно начинает мести задом и входит в дисбаланс курсовой устойчивости, пару раз даже становилось страшно, думал вылечу с дороги, или поставит боком по трассе, (частично списал на гололёд). После 3000 - 4000 км. несколько прикаталась и появилась дополнительная динамика. Объективно могу сказать, что динамика разгона у Латитьюда шустрее чем у Мегана 2, 1,6 на ручке, хотя читал некоторые тест-драйвы и отзывы, что мол динамики не хватает. Нет, для города вполне хватает, и за городом относительно достаточно для обгона фур 80-100 км./ч. которые движутся. На хорошем покрытии трассы, при скорости 130 - 140 км./ч. Латитьюд более комфортен и предсказуем чем Меган 2 при такой же скорости. Ещё один большой плюс автомобиля это большой клиренс, по снегу глубиной до 10 см. идёт даже вполне сносно, было-бы в конце участка место для разворота. К бордюрам любым парковаться можно легко. При разложенной маленькой половинке заднего сидения с лёгкостью входят 3 пары лыж с палками + 2 пассажира и собака. На Мегане 2, приходилось раскладывать переднее сидение, что было неудобно. К мелким неприятностям можно отнести: 1) в сильные морозы -25, -33 гр. стал валять дурака датчик уровня масла в компьютере, показывал низкий уровень время от времени, датчик недостаточной зарядки аккумулятора; 2) В один прекрасный день февраля при утр. температуре - 33 гр. машина прекрасно завелась и ездила по городу, но через 2-3 часа стоянки уже при -23 гр. заводиться отказалась, была впышка в двигателе и он тут-же глох. Позвонив в Рено Асистент вызвал эвакуатор и к удивлению БЕСПЛАТНО был доставлен по городу к оф-му диллеру на ремонт, на след. день машину забрал, сказали что перепрошили программу запуска двигателя. 3) Ещё через несколько дней в 200 км. от города на трассе ощутил сначало лёгкие, а потом посильней рывки автомобиля, на следущий день совместно с загоранием датчика компьютера о незарядке аккумулятора. Опять посещение сервиса, на следущий день резюме мастера - ослабла клемма массы с двигателя на кузов. Сейчас всё в норме. Бензин лью и 92 и 95, разницы почти нет, расход по городу 15,5 л. за городом 8 - 9 л. в зависимости от темпа езды.
Доставка на сервис на автоэвакуаторе. На предыдущих двух Рено такого небыло, всегда ехал сам. Ещё минус небольшой - компьютер и дисплей магнитолы нерусофицированы, хотя есть и португальский и турецкий языки - очень странно.»

boy 14.01.2012: «Для тех, кто задумывается о выборе авто Е-класса... Покупал из соображений цена-качество, попал под скидос, в итоге авто в комплектации Динамик-комфорт обошелся за 921 тыс. руб. Подобную цену не предлагал ни один производитель, поэтому выбор был очевиден. Пробег очень небольшой, поэтому о надежности писать не буду, скажу только следующее: имея опыт владения автомобилем марки рено отмечу практически безупречность сервиса. При покупке нового авто это параметр имеет крайне важное значение. Стоимость ТО одно из самых низких в классе при межсервисном пробеге 15000 км. (стоимость около 8000, а ТО на пробеге 60 тыс. км, с заменой ремней вообще около 6000 руб., что дешевле чем у авто классом ниже) Касательно динамики, все зависит от манеры вождения, но в целом двигатель вместе с вариатором работают синхронно, понятно, ни рывков ни особенных провалов я не заметил. Иными словами авто для комфортной езды. По салону претензий нет, все выглядит вполне достойно. Если говорить о каких-то ноу хау, то рено в этом авто их не применил, все очень сдержанно, но достаточно эргономично и функционально. По подвеске: в меру жесткая, в повороты автомобиль входит отменно. Что НЕ понравилось, так это устойчивость автомобиля на большой скорости по неровной дороге, машину откровенно кидает, приходится ловить... но на дороге с хорошим покрытием авто ведет себя отменно. Музыка нормальная. Большее сказать не могу, не меломан. Итог: покупкой доволен, машина достойная, хотя престиж марки рено в нашей стране стоит где-то совсем далеко этот факт очень коробил при выборе. Продолжаю боятся вопроса, ты какую машину купил ответ : рено ЛАТИТЮД. Я чот не пойму этих дебильных названий, КАЛЕОС и ЛАТИТЮД. Машины нормальные, но названия это ваще бред...(
проблем не было, тьфу, тьфу, тьфу!»

Сергей А. 18.12.2011: «В целом очень доволен автомобилем. До этого ездил на ТЕАНЕ и КАМРИ, так что есть с чем сравнивать. Что порадовало прежде всего так это совокупность самих качеств автомобиля таких как: плавный ход, приемлемая динамика, скромный для машины такого класса аппетит. В городе вывше 12 литров при всех пробках расход не привысил. Трасса так вообще песня. При неспешном передвижении в рамках правил и установленных камер до 120 км/ч реальный расход около 8-ми литров причем 92-го бензина. Что еще понравилось очень, так это отношение сервисменов к этой машине. Нет ни очереди на ТО, ни проблем с выбором дилера. Стоимость ТО невысока в пределах 8000 рублей, чего не скажешь о Тойоте и Ниссане. Автомобилем очень доволен. Ни разу пока не подводил В соотношении цена-качество, в данном классе я считаю емусегодня вообще равных нет. А что до имиджа, то уж лучше ездить на новом РЕНО, чем покупать за такие же деньги заезженный в хлам немецкий тазик и потратить еще столько же, чтоб вылечить все болячки.
Из недостатков лишь немного высоковата посадка за рулем, при моем росте 195 см хотелось бы опустить кресло пониже, не совсем логичная работа омывателя и дворников и то, что в слякоть быстро загрязняются боковые стекла.»

MDM 22.09.2011: «Машиной очень доволен! Комплектация динамик комфорт,2 литра. В сочетании с вариатором разгоняется довольно шустро, по ощущениям даже быстрее чем 2,5 литра на автомате. Смысл платить за 2,5 л. в данном случае нет. Машина очень тихая и комфортная, качество материалов отделки очень высокое.Комплектация очень жирная - поворачивающийся в поворотах биксенон, запуск кнопкой, кожа, чип карта с функцией свободные руки(карта в кармане - отошел от машины на 5 метров, с пакетами из магазина ,например,- она закрылась), электро регулировки сидений, блютуз с телефоном (связь с твоим телефоном- принимаешь звонки даже не доставая телефон из кармана) и много что еще, сразу не вспомнишь.На этапе выбора рассматривал: камри, суперб, тиана. Всех тест драйвил. Камри по качеству материалов и рядом не стояла.К тому же их как грязи уже в любой деревне. Да и угоняемые. Отсюда страховка дорогая.Вобщем кроме относительно неплохого внешнего вида - вообще мимо! Суперб скучноват внутри.Да и проблемы с турбиной и ДСГ отпугивали. Теана дорога в обслуживании. да и внешний вид на любителя(салон хороший). Короче взял Латитьюда и рад как слон. Плывет как корабль. Разгонная динамика с вариатором довольно быстрая. Внутри вообще класс - на ней действительно гнать не охота - едешь чино и кайфуешь от этого.
Да проблем вобщем-то и не было. Только текущее обслуживание у дилера.»