олег лесных 06.08.2013: «Увидел осенью 2012 года. Но нужна коробка- автомат. Несколько раз был в салоне, познакомился со всеми менеджерами, тестил все машины. Совершенно неожиданно позвонили из салона. Цена по акции ошеломила. Сдал свой верный киа сид 2010 и с доплатой взял леон сал 1,8 автомат. Шок. Мечты сбываются. Есть мелкие недостатки: зеркала непривычны, дверь багажника закрывается с усилием, нет переднего подлокотника. Не подходят никакие коврики в салон! Не поставили сразу брызговики. На первый взгляд маркий материал сидений. Все остальное приводит в восторг. Фишки! Вертикальное расположение дворников. Задние ручки дверей! коробка+двигатель! Подвеска и клиренс!Управляемость в целом! таких машин в городе не больше трех десятков, при этом ФГр! я - мужчина средних лет взял машину для сердца, чего никогда от себя не ожидал. расход топлива по трассе на 90 км 6-6,5 л. в книге написано, что допускается использование 92 бензина, но я этого делать не буду!
думаю все будет хорошо. Двигатель выпускается достаточно давно. коробка на гарантии, а от идиотов на дороге есть страховка.»

Антон 09.10.2013: «Выбирал машину в мае - июне 2013 года. Проехал салоны всех марок, был на авто выставке. Сначала выбор был между VW Polo и VW Golf. Но все ж таки Поло маленький и несолидный, а Гольф в нормальной комплектации почему то выходил в 900 000 рублей. Отдельное спасибо за это маркетологам концерна Volksvagen. )) Так же, отдельное спасибо инженерам Опель и Ситроен. В Астре и С4 моя коленка всегда упиралась в выступ замка зажигания. Пр росте 195 см. Так же, спасибо дизайнерам интерьера Форт Фокус. Вы соорудили такую магнитолу, которая занимает пол торпеды. Молодцы конечно! Но не для меня.
Но в начале июня 2013 года я увидел рекламу Нового Seat Leon и поехал в салон. Скажу сразу, что дизайн старого Леона мне не нравился. Такой привет из 2005 года. Новинка же сразу вдохновила на покупку даже до тест драйва. И в итоге автомобиль был заказан и пришел в салон спустя 3,5 месяца.
Ну а теперь и сам отзыв. Хотя вы знаете... тут и писать особо нечего. Это просто очень хорошая машина! Хотя мне чуть не нравится поведение двигателя. А точнее турбины двигателя TSI. Нажимаешь газ. Она чуть думает, а потом пошел разгон! Ну видимо это минус малолитражного двигателя (1,4) с турбиной... Ну не смертельно.
В остальном конечно все без замечаний. Особенно порадовала панель управления аудиосистемой и навигацией. В Гольфе такой нет (машины созданы на одной платформе)
Там все как то по старинке... кнопки по бокам и монохромный дисплей.
Очень порадовало меня то что я заказал задние датчики парковки. На Сеате Леон они действительно нужны. Раньше я эксплуатировал автомобиль меньшего класса и этих датчиков там не было. Наверно если бы заказывал Сеат сейчас то заказал бы с системой OPC - это задние и передние датчики и вывод информации на экран.
Расход топлива по городу без пробок получается где то 7,8 литра на 100 км. С пробками 9,2 литра.
Короче! Берите, не пожалеете.
Удачи на дорогах!
Я заказал машину в версии с кондиционером. Думал нужен мне климат - контроль или нет? Но после недельной эксплуатации понял, что нужно было заказывать с климат-контролем.
Дело в том, что ручку температуры приходится постоянно подстраивать. Из за особенностей двигателя 1,4 TSI (включая работу системы Стоп - Старт) в радиатор печки поступает то теплый то горячий тосол. Поэтому в салон идет то полу холодный, то горячий воздух. Если бы стоял климат-контроль, то такого бы не было и вся система работала бы на автомате. Очень рекомендую заказывать комплектации с Климатом.
В остальном проблем нет.»

Игорь Гелла 16.10.2013: «Третий автомобиль в семье - ездит жена, но и я иногда. Автомобиль очень качественно сделан. У меня спортивная комплектация FR. Великолепная динамика и управляемость - при легком нажатии на педаль вылетает из под задницы и едет ровно так, как тебе надо. Автомобиль сделан на платформе Гольф 7. Проехав на обоих автомобилях, могу сказать, что они разные в манере поведения на дороге. Леон более жесткий и спортивный. Спортивный режим меняет настройки двигателя и работает даже с ручной коробкой. При включении спортивного режима цвет подсветки в дверях (есть такая фишка) меняется с белого на красный. Полностью светодиодная оптика, в т.ч. ближний и дальний свет.
При выборе обошли салоны всех марок - по качеству конкуренты только мерс А (кстати меньше понравился на тест-драйве), бмв 1 (задний привод зимой не айс), одноплатформенный ауди 3. Все в сходых комплектациях стоят сильно дороже. Гольф обладает уж больно унылым дизайном. Великолепен внутри и в движении, но придешь утром на стоянку, а там тебя ждет это дизайнерское недоразумение - день пропал. Хотя на вкус и цвет товарищей нет - кому-то нравится.
Машине нет еще месяца - проблем пока тоже нет.»