Леонид Боруховский 24.10.2012: «Сразу оговорюсь что после 8-ми лет за рулем Toyota Camry 2.4 TOP было тяжело принять решение купить Шкоду, но сейчас ниразу не жалею.Автомобиль на 100% оправдывают свою стоимость. И так купил машину в феврале 2012г. 1.8 TSI, обычный автомат и 6 пакет. Выбор был более чем осмысленный. Первое - в чем я убежден, это в том, что в авто должна быть 1 лошадка на каждые 10 кг веса. Отсюда выбор движка. Второе - DSG в Шкоде точно не для Москвы, т.к. при исльзовании оной кообки приходится полностью оттормаживаться, что бы размыкались обе шесетернки передач. В противном случае коробка будет греться и сваливаться в аварийный режим, в итоге 40-60 тыс. и замена коробки. Третье- Взял бы 8 пакет, но к сожалению в тот момент у Шкоды были проблемы с трехспицевым рулем и не поставлялись 7 и 8 пакеты. Но вот тут Шкода меня действительно расстроила, т.к. у меня стоит Bolero 2Din, то я расчитывал на более-менее вменяемую инерактивную систему. На выходе получио систему в которой не смотря на заявления у диллера что можно использовать 32GB SD карту пришлось использовать 16. Промотать часть песни нельзя. Дисплей не цветной в привычном понимание, а цветной в понимании 80-ых. Т.е. 4 цвета, черный, серый, белый, зеленый. Режим случайного воспроизведения треков работает плохо и некоректно, т.е. что бы запустить этот режим по фсей флешке нужно выбрать трек из корня и на нем запустить режим, в противном случае режим будет выбирать треки только из той папки в которой находится эта песня. Парктроник с выводом на дисплей медиасистемы реализован очень удобно. В салоне шумно, т.е. конечно можно сделать музыку погромче и проблем нет :), но если нужно поговорить по телефону (а я использую громку связь) то на скорости в 60 км/ч вы не услышите оппонента. В машине очень хорошая динамика, как в обчном режиме так и в спорте. В тех. описании сказано что машина может съедать до 1 литра на 1000км. На практике у меня получилось 1,5л. на первых трех тысячах, потом есть перестала.
Неисправность была одна и по мей вине. Сел на трубу защитой. Тут началась пляска. Т.к. обычного крюка в машине нет, и нужно было знать что он отдельно лежит в багажнике и ввинчивается при необходимости. Т.к. моя алюминиевая защита пришла в негодность, поехал менять в оф. сервис. снять стоило 350 руб. После чего выяснилось что алюминевой у этих официалов нет, поехал к тем у кого есть. Купил. Попросил поставить, объявили 3 тыс. Вернулся к первым официалам и поставил за 900р. Если вам предложат продленную гарантию, то нужно быть готовым что через 6 месяцев придется ехать в сервич проходит дигностику и заплатить за это 2 тыс (работа + расходники).»

сергей кужанов 21.08.2012: «Добрый день, дорогие друзья! Хочу поделиться первыми впечатлениями о машине. Модель выбирал очень скурпулёзно: главное- чтобы был высокий клиренс!, уж больно надоело цеплять днищем пежо 206 го небольшие бугорки асфальта на наших дорогах. Во-вторых, чтобы троим пассажирам на заднем сидении не было тесно.Далее- чтоб надежный был, немного ел, при этом с большим багажником, с крепкой подвеской.Затем классическая внешность, качество материалов отделки, климат-контроль, АБС и 2 подушки безопасности, ходовые огни и чтобы, самое главное - цена была не более700 000 р. И вот, все эти условия сошлись в Шкоде Октавия и мои ожидания оправдались. На дороге машина внушает доверие, ничего не гремит и не дребезжит, на дачу через буераки проезжаю легко, металл на крыше и капоте при нажатии пальцем не прогибается. Кондей при жаре +38 холодил как зверь, на единичке хватало. Конечно, впереди зима и это серьёзное испытание, некоторые пишут не хватает тепла,поживём - увидим. А пока я машиной доволен на все 100 %.
Правда, пару недостатков я всё-таки нашёл, датчик дождя работает как попало,дворники то слишком редко, то вдруг молотят как огалтелые, хотя капель на стекле уже нет. По-моему обычный прерывистый режим намного лучше. Со временем, думаю, приспособлюсь, и второй - при отключении зажигания розетка прикуривателя продолжает работать, т.е. не выключается, а так как у меня видео-регистратор, то приходится каждый раз выдергивать его из розетки, выходя из машины.Частично я уже решил эту проблему - купил двойник с тумблером, теперь просто выключаю его. Больше ни с какими проблемами я не сталкивался.»

собакевич 26.07.2012: «бЫЛА задачка - купить приличный немаленький автомобиль европейского производства - вместительный и практичный но не сильно популярный у угонщиков и экономичный. Считаю что другого решения у задачи нет! строгий дизайн, великолепная эргономика салона. в моей комплектации есть все кроме люка и навигации но это как раз и не нужно. великолепные кресла с памятью из кожи и алькантары! в дальней дороге - кайф!великолепный головной свет (ксенон) когда есть настроение погонять - нечувствую что у меня универсал... в поворотах точность и предсказуемость динамика дизеля - за глаза! единственно - при старте с места электроника бережет сцепление. но стоит чуть раскатиться - ураган! расход в городе по пробкам с кондиционером - 6-7 литров.трасса - 5.
скрипит задняя полка - в сервисе обещали устранить когда приеду на ТО»

classicvocalduet 06.07.2012: «Приобрел новый автомобиль в комплектации Ambition плюс пакет WR2. Все необходимое и приятное есть. После первой же поездки на Октавии, когда надо было отогнать от ворот гаража ВАЗ 2110, на котором ездил раньше, автомобиль в хорошем состоянии, которым я всегда был доволен, показалось, что ВАЗ пришел в полную негодность и на нем невозможно ехать. Да, действительно, все познается в сравнении. Резина на автомобиле Bridgestone, с хорошо настроенной подвеской делает езду достаточно комфортной. Правда, противошумка слабовата, а кнопка клаксона жестковата.
Проблем, к счастью не возникало.»

Андрей Заболотских 02.06.2012: «Взял Октавию в апреле, комплектация Ambition, со вторым пакетом. В нстоящий момент пробег 5000 км. Машинка производит положительные впечатления. Особо сравнивать не с чем, до этого был отечественный автопром. Некоторые на форумах жалуются что 102 лошадки для автомобиля маловато, но поверьте друзья при умеренном стиле вождения их вполне достаточно. Автомобиль обладает достаточной резвостью. Отлично разгоняется, подвеска играючи глотает мелкие колдобинки. Уверенно ведет себя на высокой скорости. В салоне тихо, обзорность отличная. Автомобиль радует!
Задняя передача иногда включается туповато, возникает ощущение что она недовключается.»