Евгений Биндусов 16.04.2012: «Приобрёл Суперб после тест-драйва буквально через пару недель. Специально взял механику. Практически за три года эксплуатации автомобиль показал себя только с лучшей стороны. Как-то я писал уже, что при поездках на охоту-рыбалку нет вопроса это брать или нет ? Беру всё, ещё и место остаётся. Прочёл сейчас последние отзывы об эксплуатации и понял, что мелкие болячки одни для всех. Да, при морозе, да ещё после мойки, зеркала лучше не складывать. Причём и у меня тоже правое выворачивалось наизнанку. Попробовав это в первую зиму, пользуюсь этой фукцией только в апреле - ноябре. Пару раз были сюрпризы с сигнализацией. Суть в том, что её (машины) мозги сами открывают окна. Причём все. Было такое летом на даче - особого внимания не придал, понял, что какая-то комбинация постановки - снятия с охраны приводит к этому. Но вчера чуть кондратий не хватил. Звонок по мобильному из полиции. Спрашивают Ваша машина такая-то .. Да, говорю. У неё стёкла то ли разбиты, то ли опущены. Наряд стоит рядом. Подходите. Прибегаю. Все стёкла опущены. Начинаю соображать. Пару часов назад подходил к машине, открывал багажник с брелока. Потом закрыл и то ли с дуру, то ли с хрен его знает чего, поставил ещё раз на сигнализацию. Хотя знаю прекрасно, что она сама становится при таком открытии багажника. Вот она и сообразила. Конечно поеду на сервис всё протестирую,но факт! Короче, шкодовцы-Супербовцы, будьте аккуратней!. А наряд молодых ребят поздравил с Пасхой. Заслужили. Молодцы. Говорят поедем ещё искать ...
По большому счёту никаких проблем. Единственное - иногда загорается предупреждение о проверке заднего габарита или стоп-сигнала. Но при легком ударе ладонью по заднему фонарю, он загорается. Правда двигатель приходится перезапускать, что бы жёлтый сигнал - предупреждение не нервировал. Думаю контакт ослаб.»

Иван Иванов 27.03.2012: «Всем доброго времени суток, ни гвоздя ни жезла на дороге. Юзаю автомобиль Шкода суперб, 2009 г/в, 3,6 л, 4х4, в максимальной комплектации ( в машине есть все, что предлагают дилеры из доп. опций, кроме колес на 18 и фаркопа), накатал уже почти 89 тыс. км по дорогам Москвы, Московской обл., ряда соседних губерний и Белоруссии. Отличный, удобный и динамичный автомобиль, с хорошей управляемостью и тягой (жаль только, что стандартные настройки двигателя снимают с него только 260 л.с., а не 300, как в Пассате СС), полный привод очень помогает и летом и зимой, позволяя активную езду в любых погодных условиях, настройки DSG удобны, особенно спорт.режим, который,за счет настроек, действительно как будто делает машину другой, тормоза информативны и эффективны, подвеска жестковата, да и на низкопрофильной резине (225/45/17) по нашим дорогам иногда ездить не так приятно- только за эту зиму убралось два комплекта резины-но это уже от состояния всеми любимых наших дорог, на которых ямы на каждом шагу и не каждую объедешь..., чего просто нет в той же Белоруссии, где дороги как в Европе. Расход бензина по пробкам для такого объема маленький (13-16 л в городе по знаменитым Московским пробкам с кандеем или печкой, на трассе даже если гнать -то и 10 нет). Очень радует летом функция автоматического обдува салона на припаркованной а/м с выключенным двигателем, за счет энергии получаемой солнечными батареями в люке, но не радует, что этот же люк иногда громыхает на кочках в приоткрытом положении-официалы так и не смогли с этим ничего сделать(причем в полностью открытом положении люк ведет себя нормально), обогрев ВСЕГО лобового стекла тоже очень помогает зимой. Из минусов же хочу отметить, что в мороз, после мойки, автоматически складывающееся зеркало (правое) чудит-складывается нормально, а раскрываясь выворачивается аж в обратную сторону-приходиться ставить его в нормальное положение вручную, а машину-в теплый гараж на пару часов, после чего правое зеркало перестает чудить и ведет себя нормально (и складывается и раскладывается с кнопки, что в салоне, что на ключе). Так же хочу отметить, что за 2 первых зимы потускнел и стал белым хром на окантовке косынок на задних дверях-официалы поменяли по гарантии, правда вместе со стеклами в косынках, так что пришлось опять ехать на тонировку. После 3-й зимы в нескольких местах, снизу на хромированной окантовке багажника стал вспучиваться хром, но это мелочь (кстати на А-8 с хромом на дверях такая же хрень, интересно-почему?). И не понятно, почему в а/м с салоном из кожи с алькантарой руль обшит явно не кожей, почему нет вентиляции сидений и регулировки заднего сиденья, нет управления звуком с заднего сидения, хотя с другой стороны, в основном я езжу один, иногда с пассажиром спереди, а сзади редко кто-нибудь катается, если только ребенок или собака жены (йоркширский терьер)-но им, как и в принципе и взрослым пассажирам, за счет объема салона, сзади удобно, есть подогрев сидений, штатные подставки по ноги и т.п., даже я при росте 180 см сам за собой сажусь свободно-места для ног более чем достаточно, до передних сидений колени не достают. Ну а если все таки минусы и есть, то их на мой взгляд, два-это первоначальная цена почти в 2.000.000 руб и стоимость нормо- часа на ТО в ГЕМЕ-Запад- 2100 руб ( почти как у Мерседеса), а что касается престижа марки, то меня наоборот радует, когда на дороге уезжаешь от более престижных авто, водители которых явно не понимают, почему они не могут догнать какую то Шкоду и не ожидают, что Шкода может ехать так быстро, гайцы особо не реагируют на машину, если только явно не нарушать у них на глазах, но есть и минус-менталитет многих водителей, которые ведут себя совсем по другому, более вежливо что ли, когда рядом с ними едешь на Кайене или ML, не понятно, почему взаимное уважение на дороге у многих зависит от значка на капоте и стоимости авто, ведь не все отличают Шкоду Суперб с 3,6 от менее навороченных версий (хотя лично для меня это огромный плюс, что машина не привлекает к себе внимания и выглядит почти как все остальные Супербы, ведь не многие обращают внимание на количество выхлопных труб, диаметр тормозов и радиус колес). Удачи на дорогах.
Проблем в эксплуатации, Слава Богу, не было, кроме описанных выше.»

Эдуард Суханов 29.02.2012: «Вот приобрел суперб на обычном шестиступенчатом автомате 2012 года выпуска(с нового года на 1.8 стали ставить автомат, не DSG) в максимальной комплектации. Очень долго выбирал авто, камри, пассат, мондео, соната, теана, поездил на всем и все-таки взял шкоду. Поясню почему: Во-первых качество отделки и вместительность салона на порядок выше конкурентов. Во-вторых металл у чехов гораздо тольще корейцов и японцев, знаю лично были хюндай элантра и тойота авенсис В-третьих динамика и управляемость по мне показалась лучше чем у теаны и мондео В-четвертых ценник очень приемлемый в отличие от конкурентов на 50000 рублей реально дешевле взять 1200000, против камри на 2,5 на полной за 1250000
пока нет, надеюсь не будет»

Эдуард Загитов 05.11.2011: «Стремительный лайнер.
1. Зима с 2010 по 2011 года была холодная. Месяц не эксплуатировал автомобил. Электролит в аккумуляторе замерз. Херово, что пришлось заводить путем разогрева аккумулятора до комнатной температуры. Время жалко. 2. Подвестка ближе к спортивной, дорогу держит идеально, но на данную модель лучше резину 16, но только не(!) низкопрофильную. Низкопрофильная значительно быстрее изнашивается и к сожалению создает отвратительный комфорт на мелкой дорожной волне. Слава богу губернатор за дорогами в городе следит, но стоит выехать в регионы (например, Курганская область) - жопа...»

Виктор Грудинин 07.01.2011: «По началу автомобиль только впечатлял, но теперь откатав на нём год, и 100000 км пробега, понимаю что, что то не так ! преимущества, расход, отличный разгон если ездишь один, прям сиденье вырывает. Вместительный, неплохая акустика.
Было полгода авто, подошло к замене сцепление, авто дергался на второй передаче, дрожал, потом было все в порядке, но появился гул с коробки, который официалы не слышат, но он есть, утверждают что это турбина, потом появились серьёзные провалы при интенсивной езде, при переключении автомата с 3 на 4, переписали программу вроде ушло, но перешло со 2 на 3 иногда бывает еще не разобрался, т.к. зима пришла нужен асфальт, теперь при пробуксовке и переключении тоже кидает передачу ! что то шумит в передней подвеске, тяги ручек меняют второй раз, шруз хрустит, жесткая подвеска приспускаю давление на 16, в общем считаю что авто сыроват, как первый Touareg.»