Константин Константинов 06.10.2012: «Хорошая городская машина, учитывая что этот город не Брюссель. Именно такая мне и была нужна: с подключаемым полным приводом, чтобы можно было вылезти из снежной каши, обледенелой снежной колеи или влезть на подъём, на покрытый чернозёмом асфальт, каковые в наших неБрюсселях встречаются по 3 раза в день. Несколько шумновата на больших скоростях (выше 140 кмч) и на не идеально ровном асфальте. Подвеска жёсткая, но это плата за хорошо удерживаемую дорогу, на поворотах на большой скорости. Величины багажника мне, лично, хватает. Всё что в него не влезет (шкафы, 50-100-150 мешков картошки, 3,5 кубометра пиломатериалов, 1,5 тысячи силикатного кирпича, пол вагона цемента М-500, 200 кв.м шифера и прочие жизненно необходимые каждому человеку предметы) мне привезут другие люди на другой машине. Шикарно держит трассу, особенно на поворотах. Конечно мощности двигателя в 112 лс на больших скоростях бывает маловато для совсем уж безопасного обгона, но Ферари, у которого с этим нет проблем, плоховато взбирается на покрытые чернозёмом асфальтовые холмы неКопенгагена. Лексус может решить эту проблему, но у него цена подкачала. Мне нравится японская простота и минимализм салона, нет этих детских бирюлек из фильмов про Фантомаса и освоение космоса, которыми любят оснащать салоны своих автомобилей французы. Недорогое обслуживание, прилично вышколенный персонал сервис-центра Suzuki, по крайней мере у нас, в неРоттердаме. О запчастях ничего сказать не могу, не с чем сравнивать (Шнива не в счёт, она не иномарка, но она была прекрасна). Расход бензина для меня не существенен, но что-то около 10 л в городе с кондиционером. Отличный звук у акустической системы. СD-чейнджер опять же радует. Двигаться в городском потоке очень комфортно благодаря высокой, автобусной посадке водителя, отличному обзору через лобовое стекло и большим боковым зеркалам. Боковая стойка слева вначале мешала, но быстро привык. Климат-контроль и печка - без нареканий: летом прохладно, зимой тепло. В общем я пока доволен.
Оторвалась трубка на АКПП, куда вставляется щуп для измерения уровня масла. Она была плохо приварена к корпусу двигателя. Поменяли за 30 минут по гарантии, или приварили, не знаю. Гнездо прикуривателя поменяли по гарантии. Кажется всё.»

Юрий Трубицын 25.12.2011: «Покупал новую в Гермесе. Машинка нравится всем, хотя и недостатки как и всегда присутствуют... Например на магнитоле нет USB входа, не самые лучшие дворники, мягкие стекла, жесткая торпедо, отсутствуют ящички и отсеки под мелочевку, не очень развит сервис, багажник маловат, боковые зеркала без складывателя, руль регулируется только по высоте, снег, если не смести заранее попадает в салон при открывании двери, ну вот пожалуй и все. Теперь о плюсах - моторчик вроде бы слабоват но такую машинку в городе разгоняет шустро, наличиствует климат-контроль, сд-ченджер, водительское кресло регулируется по высоте, очень удобные кресла, места сзади достаточно, великолепно управляется, система полного привода безупречна, экономичность по городу до 10 л100км, по трассе до7 и это 92-го! Отсутствие багажника я компенсировал покупкой боккса на крышу. USB-вход делают умельцы отдельно. Очень хорошая штатная резина. Все прелести настоящей Японской сборки. Радует наличие подкрылков и пластикового обвеса. Съездил на ней в Крым из Москвы, полный восторг!
За 15000 стерлись передние колодки, задние на подходе. Купил неоригинал (за оригинал с установкой просили 5200 передние) за коплект п+з отдал 2300, передние устанавливал сам на земле за минут 40-45. Прошел уже 1 ТО. ОООчень великие цены на запчасти. благо есть объявления по Бу, так приобрел комплект штампованных дисков практически новых за 4000р, коплект зимних покрышек Нокиан за 8000р против 40000-50000р за тотже комплект у дилера! Других проблем НЕ БЫЛО!»

CLIFF 20.09.2011: «Машина - класс! тПонравилась сразу и никапли не жалею. У меня - седан, сборка - япония. Очень неплохая окустика и приятный салон. За рулем никогда не уставал. Комфонтная она на 100%, и кто-бы что не говорил. Особенно новичкам удобно учится ездить. Просто - сказка. Неагрессивна и дорогу чувствует на все 100%. По желанию, можно разместить от одной до четырех фотографий Вашего автомобиля. Обращаем Ваше внимание на то, что необходимо размещать фотографии реального автомобиля, в противном случае, отзыв может быть снят с публикации (или удалены фотографии). Размещаемые фотографии должны быть горизонтального формата (высота фотографии не больше ее ширины). Каждая фотография – не более 2 Мб. Минимальная ширина фотографии – 250 пикселей.
полетел катализатор. заменили по гарантии без проблем в кратчайшие сроки на более модернизированный экземпляр.»

Виталик Щербаков 21.08.2011: «езжу на этой машинке 5 месяцев. всем доволен! единственное что немного напрягает, из-за двойной стойки затрудняется обзор, особенно влево, и чтобы закрыть багажник надо посильнее хлопать. салон просторный, багажник достаточно вместимый (во всяком случае, в седане), клиренс - в самый раз для наших дорог, кробка автомат - вполне надёжная. в машине мне всё нравится. и по городу приятно ехать, и за городом проблем не было. музыка штатная, звуком доволен. пока только бензин заливаю (95-й) и жду очередное ТО.
пока никаких проблем!»

JuNiK 11.08.2011: «Напишу скорее не отзыв а два случая из практики использования. 1. Зимой, сразу после покупки поехал с женой, а она у меня на ВАЗ-2114 ездит, за город. Днём раньше прошел снегопад. На дороге смесь льда, шуги - это в Москве и лед со снежными накатами, голым асфальтом - за городом. Машина уверенно ехала на полном приводе (конечно на зимней шипованной резине). Надёжно - как по рельсам. И это в первую очередь оценила моя жена. 2. В июле ездили мы с женой в Краснодарский край по трассе М4. Дорога туда: раз 5-6 был проливной дождь, а потом жара. В машине было комфортно и приятно. Левая стойка ? Да это есть, но я как-то уже приспособился. Багажник - его бы чуть побольше... Но для двоих хватает. Расход топлива - вот за поездку средний расход по бортовому компьютеру составил 7,6 л/100 км. По чекам заправок - 7,77. Но, опять же, кондиционер был включен постоянно, обогрев и щетки при дожде. Скорость на трассе - по максимуму возможного (ремонт дороги, колейность асфальта, обгоны при двух-трёх рядном движении) Хотелось бы шестую передачу. Так часто на трассе после пятой так хотелось включить еще следующую... Разгонная динамика соответствует мощности/весу. Машина не спортивная и не рвёт с места, но вот при 100 км/час на пятой спокойно ускоряешся. На третьей передачи нормально едет с 40-ка, на четвёртой с 60-ти, а пятая может и при 70-ти. Ещё про расход топлива - чётко видна разница от режимов эксплуатации (2WD/4WD), а так же лето/зима.
Да, вроде, пока никаких. Если только... сверчки в передней панели иногда появляются и сами уходят. Малюсенькая выщерблинка в стекле, ну так это после такого удара! Камень вылетел из под колеса фуры, перелетел через машину, что была передо мной, и ударила по стеклу. Практически сверху. Сборка венгерская.»