Vladimir Gneushev 10.10.2012: «Купил авто у официального диллера в Воронеже в сентябре 2008 года.Сборка Япония.Левый руль.За 4 года эксплуатации ни разу не пожалел о выбранном авто.Машина работала как швейцарские часы.Никогда не подводила и заводилась даже в мороз -36, а это хороший показатель.Но сейчас сборка Япония отсутствует у дилеров.Про другие сборки судить не берусь.Обслуживал сам,что гораздо дешевле и много ума не надо для такой марки машины.Механникой очень доволен.Во-первых всегда контролируешь машину и можно притормозить двгателем в зимних условиях,во-вторых: меньший расход топлива,в третьих: коробка требует меньше внимания и затрат на обслуживание.Вывод: это красивая рабочая лошадка. берите не пожалеете.
замена двух лампочек габаритов...и все мужики.Остальное все расходники по плану чтоб быть всегда уверенным в авто»

Дмитрий Дмитрий 09.10.2012: «Всем привет! Ни разу не писал отзывы про свои авто. Но вот читать нравится! По порядку. Приобрёл Кайоту 2006г.в. 1,6л. АКПП, максимальная комплектация,рестайлинг,Англий ская сборка, в 2011г., у женщины(по знакомству), с реальным пробегом 32т.км. Кроме трещинки переднего бампера(неудачно заехала на бордюр) всё было как новое. Я не буду её сравнивать с другими машинами этого класса! Внешне, машина не очень красивая(мое мнение), что поразило, внутри она больше, чем кажется. Места внутри больше, чем в 12-хе например, а смотрится машинка меньше. Качество материалов внутри очень не плохо, пластик хорош. Все органы управления удобны, и привыкаешь быстро. Салон удобно и быстро трансформируется. Не всегда согласен с работой датчика дождя(но это наверно у всех). Что касается ходовых качеств, то по городу рулится супер, автомат работает на 5! Переключения передач, при любом стиле езды, прогнозируемы и понятны. На трассе машина конечно жестковата и немного плавает, но компенсируется надежностью подвески. Мощи мотору на трассе конечно не хватает, подхватывает понижением коробка,особенно если в машине есть еще пассажиры.И шумка оставляет желать лучшего(сори, в сравнении с немцами). Усадить в нее водилу с ростом более 185см на расстояние более 500км мне кажется можно с трудом и за ним ни кто не сядет тогда... За 1,5 года я проехал 90 т.км. из которых машина почти 4 мес. стояла на ремонте. Сначала 1,5 мес. въехали в зад. Пол...опы поменял. Потом 2,5 мес.по причине лобового столкновения (один гармонист на встречку выехал) Такие сроки обусловлены скоростью обслуживания страховщиков. Так вот, с зап.частями проблем нет ваще никаких, начиная с железа, и заканчивая подкапотной начинкой. Мотор оказался цел, менял оба радиатора, и всё что там рядом. Все брал с разборок. Ценник смешной, и как правило всё в наличии. За день в Москве ее можно собрать с нуля! После все приключений проехал около 40т.км. Проблем нет! Все расходники меняются во время, на 90т.км. пришла пора менять торм. диски. За 5 000 руб купил и перед и зад. Больше ничего. Передних колодок хватает на 50 т.км. свободно., задних на 70 т .км. Это правда. Мотор масло не берет. Вспомнил, поменял правый ступичный подшипник. На этом ВСЁ! Машиной очень доволен! Следующая будет только ТОЙОТА! Всем удачи
Замена ступичного подшипника 2 400р. Перегорели лампы подсветки аварийки и подсветки регулировки угла наклона фар.(не буду лазить, поскольку даже ночью не глядя и регулирую и говорю СПАСИБО )»

Виктор Деревягин 09.09.2012: «Для меня внешний дизайн был мотивацией для покупки. Близок к авангарду. Есть некая Загадка/Тайна. (правда, последние косметические изменения несколько снизили эффект загадочности, на мой взгляд...). С начала эксплуатации (март 2008г сразу по прибытию ее из Японии через Финляндию в Красноярск) и вплоть до текущего периода (сентябрь 2012г) нет никаких поломок. НИ-ка-ких. Это просто отдых организма после 15-летнего опыта эксплуатации отечественных авто (Москвич. Жигули и Волга 3110). Сначала следил за уровнями всех жидкостей, заглядывая под капот еженедельно. Потом просто стало понятно ВСЕ ( дисплей отражает всю сущность систем, не так ли?), и контрольные проверки убедительно показали - насколько высок уровень надежности и качества.Расхода жидкостей НЕТ, доливать не нужно. При пробеге практически 70 тыс км выполнены все ТО ( а вот это дорого организовано у нас в России, по моим понятиям...) и дополнительно заменены свечи зажигания на 40 000 пробега ( по номиналу должно быть после 80 тыс км). Это относится исключительно к качеству отечественного бензина. Не секрет, что все мы пытаемся отыграться на Аи92 ИЛИ 95-ОМ. так вот езда на 92-м и привела к досрочной замене свечей. Получилась экономия? нет, конечно. И тогда принял решение (правда, после 60 тыс км пробега. Мешала ипотека...) и перешел сразу на Аи98. Что-то мне подсказывает с тех пор - я прав :) По состоянию свечей будем смотреть, но - мощность выросла явно (проверял на характерных привычных участках) - расход топлива снизился. Подробнее по расходу. Достиг среднего 5.2 л на сотню ( в конце августа). Есть еще такие результаты у кого?! Правда, это в идеальных условиях моего проживания, когда я никуда не спешу и т.д. (мало перекрестков, равнина, нет плотности потока...). При выходе на трассу, после скорости 80-90 км/ч расход явно начинает расти, и после 500км крейсерского движения (110-140км/ч) расход вырастает до 5.6л.Конечно же, сильно влияет загрузка полезной массой. Рабочий диапазон оборотов двигателя поражает широтой и устойчивостью: могу ползти на 2-ой передаче удерживая ...400 об/мин.! После 4000 об/мин движок просыпается, подхватывает как с турбонаддувом... и пошла! Могу на шоссе держаться на любых режимах наравне с крутизной. Говорят, более 200 км/ч разгоняют... Зимой заводится отлично. Но просто жалко всю силовую систему (АКБ, генератор, стартер, те же свечи, движок...), и я поставил подогрев ...отечественный Тюмень :). ТЭН греет охл.жидкость, и клапан автоматически проталкивает подогретый объем в рубашку движка. прогревается вся водяная рубашка + масло двигателя немного.Подключение 220В переменка.Стоимость идеи всего 2.5 тыс руб вместе с монтажом ( в гараже у частника). Пользовался всю прошлую зиму (до минус 35С). Затраты времени от подключения - 1ч. Пока греется, я завтракаю :) Если греть 2 часа - то и масло горячее:). рсаход эл. энергии (мощность прибора) 1.5 кВт. Результат: пуск как в июле, даже еще мягче :). Ну вот, еще сэкономил на всем, да? А у меня вопрос к обществу: кто оснастил нашу Короллу ГБО? я имею 6-летний опыт езды на газе в отечественном авто (Волга). И был просто счастлив этой опцией. Вот бы любимую Corolla перевести на газ!? Преимущества очевидны и бесспорны, а как релизовать (вся Европа УЖЕ...а мы?!). Подскажите, кто знает. С уважением, ...
Впрочем, есть и недостатки: 1. прилетел камушек, ударил в... решетку радиатора - насколол одну из нижних поперечин. Цена вопроса - 1 тыс руб (!). 2. Прилетел камушек, в край лобового стекла, пошла трешина горизонтально...( а почему такие несовершенные стекла в 21-м веке?! непонятно мне) Цена вопроса в сервисе Тойота Крепость более 20 тыс руб (это что ?!) 3. Антибрызговики дополнительные (передние и задние) изнашиваются быстро в российских условиях. рвутся после 2-х лет. Доп. Преимущества. Никогда бы не поверил, но: в сумерках заскочил правой стороной / пузой на свежий (высокий) бордюр недостроенного перекрестка при выезде от маркета. Ну, подложили /поддомкратили, сполз назад. Вроде, передний штатный (основной) брызговик должен сгинуть ...Проверяю: как будто и не было ничего, ЦЕЛ-невридим! Это как? почему не оборвало?! Это ТАК спроектировано гениально, что ли?»

lenmar 11.06.2012: «Купил авто у товарища, честно говоря даже и не думал о тойоте,ходил по салонам и на тот момент рассматривал как вариант КИА Маджетис. А эту машину привезли с Эмират. Новую. И когда читаю в нете про серых дилеров и страшилке о арабских машинах. улыбаюсь. Во первых разница в цене и в комплектации. У официала на тот момент с двигателем 1.6 и автоматом стоила 27000 у.е., эта же с двигателем 1.8 комплектация XLI ( салон бежевый велюр) обошлась с расстоможкой в 24500.Ну да ладно,вопрос даже не в цене, клиренс 18 см, усиленная ходовая, двигатель при мощности почти в 140 л.с и автомате, потребляет 92 го( по паспорту от 90 до 98) 9 л потолок. Трасса 6 л.Шумоизоляция конечно не фонтан и главный минус :-) нет подогрева зеркал. Все остальное только плюсы. Езжу многов среднем 3000-4000 км в месяц, за рулем отдыхаю, рулиться как игрушка :-) жена не имея прав и не учась со второго дня ездила :-) Конечно внешне машина и по статусу не мерс и не бмв, но своих денег стоит и надежна. В первый год эксплуатации на скорости ночью не заметил бордюр, диск в хлам разорвло. Поставил запаску,доехал до дома и утром грустно поехал на СТО. Мастер долго смотрел, но ничего не нашел. Кстати передние стойки заменил на 175 000 км с тормозными дисками и все, больше по ходовой никаких вопоросов не было.
За 6 лет эксплуатации и 235000 пробега. Замена передних стоек, передних тормозных дисков. Все остальное в хорошем состоянии, даже пыльники все родные везде еще :-) ТО каждые 10000 км. У нас в Крыму мне обходиться в 100 у.е. Следующее авто либо Тойота,либо Лексус, но не от официала :-)»

дмитрий * 11.05.2012: «Доволен практически всем, комплектация максимальная. Пользую тойоту королла с 2008 года, пробег всего 46 000 на данный момент. за все время эксплуатации коробка робот ни разу не подвела. Разгонял до 180 на трассе, оборотов было 6500. расход по городу 8.2 по трассе 5.5. на 30 литров по москве проезжаю 420 км При долгом толкании в пробках лето, появляется небольшой гул когда на скорости 1 или 2, отпускаешь педаль газа в сервисе сказали, что это робот нагревается и гудят иногда скорости. Некоторые моменты эксплуатации роботизированной коробки на королле. 1) при остановке более чем на на 15 секунд включать нейтраль, стоять на тормозе если надо. 2) в пробках старатся беречь коробку и не вжаривать с места. 3) на 60 000 поменять жидкость (хотя говорят что не надо, но всеже) и фильтр в коробке и ездить еще 60 000 до замены.
на 25 000км начала течь помпа (поменяли по гарантии) на 10 000км при включеной передаче катилась назад, поменяли мозги по гарантии, все стало ок Роботизированная коробка работает прекрасно, нареканий нет. к минусам могу приписать ЛКП не очень, быстро появляются сколы. магнитолу могли бы сделать уже и с большим экраном LCD и с GPS и т.д. поставил альтернативную за 17 000р. Коврики ковролиновые, докупал резиновые в салон + резиновый в багажник (всё 3000р) Нет в комплектации кожанного салона. Да и еще у официалов все дороже в 2 раза. ТО 5500р без учета материалов у официалов ТО 2000р без учета материалов у других масло 0w30 toyota (3000р 4 литра) масло 0w30 mobil 1 ( 1600р 4 литра) фильтр маслянный (у официалов 800р) фильтр маслянный в магазине (оригинальный 260р)»