Андрей Мурачёв 30.03.2012: «Такое ощущение что, мастера из Ульяновска не только не могут, но и не хотят делать автомобили, а не изделия! За время эксплуатации, проще сказать каких не было проблем..., хотя нет...не проще...не могу вспомнить с чем не было проблем. Складывается впечатление, что это изделие пытается угробить меня..., от него на дороге можно ожидать чего угодно! Некоторые сравнивают ЭТО с японскими джипами..., учитывая, что у УАЗа нет блокировки и зачастую он не мог выбраться даже из сугроба, а у практически всех японцев имеются и уже давно блокировки. Ранее у меня была Тойота Кариб 1987 г. выпуска- за 20 лет! эксплуатации претензий не было, а у этого чуда с первого месяца начались. Интересно, у какого автомобиля в мире ещё имеется запись в инструкции по эксплуатации - перед использование затяните все гайки!?
Проблема одна - изделие Ульяновского автозавода!»

Александр Ледовских 11.02.2012: «УАЗ можно или любить, или не любить. Поэтому кто пишет, что не нравится просто случайные люди, не нравится-не берите. Я же не беру Приору или Хюндай, каждому своё. Машина уже седьсой год и не разочаровался. Когда сел за руль после классики, мне показалось у меня выросли крылья и престало волновать отсутствие дорог-лишь бы были направления. Не зря многие владельцы дают своим УАЗам имена, этот автомобиль, как живой, со своим характером и со своей не похожей на других внешностью. В целом автомобиль устраивает, но конечно требует приложения рук, а процес его совершенства бесконечен, может в этом для кого то и вся прелесть. При покупке искал с пружинной подвеской, но не нашёл. Рессорная трясёт конечно больше, но надёжнее. Печь заменил на самодельную, поставил ещё и дополнительную, зимой хорошо. Задние сиденья сдвинул назад, а то машина большая, а пассажирам было тесно ну и по мелачам подножки, панель приборов и тд. Если буду менять автомобиль, то на новый УАЗ-469 или Хантер. Да один раз меня подрезала иномарка. В результате у неё был располосован весь бок от заднего крыла до предней двери, а у меня,даже не удобно было перед виновницей ДТП, слезла краска на кончике бампера. В УАЗе себя чувствуешь, как в маленькой крепости, даже без ремней. Большое значение для комфорта, проходимости и безопасности имеет резина (вот я Америку открыл)
Постоянно подтекал радиатор, пока хороший мастер его не запаял. Заменил где-то на 50тыс. помпу. Родной 151 карбюратор очень- очень любил бензин, старый хозяин поставил ДаЗ для УАЗ, не понравился он мне, расход несколько уменьшился, но капризный то эл.клапан откажет, то забьётся. Поставил К-126ГУ и забыл про карбюратор. И расход заметно умереннее, чем предыдущие собратья и стабилен в характеристиках и регулировках. Плохо поддаются регулировке передние двери(может только у меня?). Быстро, где-то на 20-й тыс. вышла из строя вискомуфта вентилятора охлаждения, заменил на 2 электро от 2108. Запотевание салона в дождь и иней зимой. После установки пластиковой нахлабучки и отсекателя воды под ней стало на порядок лючше, тряпка не нужна. Слабый обдув лобового и боковых стёкол, лечится установкой самодельной печки или НАМИ. Серьёзных поломок, требующих езды в автомастерские не было, остальное всё мелочи.»

Александр Коваленко 05.11.2011: «Настоящяя рабочая машина!Трогается со 2-й передачи(уходит в точку).По трассе 90-100км/ч идёт не напрягаясь даже на 4-х ст.коробке.По просёлочной дороге теже 80-90км/ч идёт как по волнам(резина мягкая Кама).Неоспоримый минус это большой расход топлива,даже на впрысковых моторах,я уже не говорю за карбюраторные.В салоне со старой печкой скажем не так-уж тепло.Я поставил доработанную(НАМИ),управление печкой и потоками воздуха из салона,4-х скоростной вентилятор печки.В общем машина не плохая.
За мой период эксплуатации поменял глушитель,и поменял полностью эл.проводку(поставил от ВАЗ-2106),из-за износа(110000тыс.км.)поменял диск сцепления»

Владимир Гущин 25.05.2011: «Это второй автомобиль 1-был УАЗ-469 Б 1977 года выпуска. отличная машина для района,для рыбаков любителей лесов дачников.и т п. в эксплуатации неприхотлив неполадки и ТО все делал сам, в 2006 Сменил 469 на Уаз 31519 07 выпуск 2003 года Универсал Движок, сотка(Ульяновская) Гур.Ортопедические сидения, Машина для меня это помошник,я ее люблю и лучшего мне пока ничего не надо.
Проблемы конечно возникали но решались быстро, оперативно з/части к УАЗ все доступны не как в 80-и начало 90 г. в обслуживании не так уж и дорого.»

андрей коротаев 20.01.2011: «машина уаз 31519 своеобразна икак говорица налюбителя но тем немение он преднозначен не для гонок а используется как рабочая лошадка в 2004 году приобрел уаз как говорится с нуля для охоты и рыбалки и стех пор друзья завидут но есть некоторые недоработки сп отаплением и шумо изоляцией а про военные мосты это здорово за 6 лет эксплуатации ни чего плохого сказать не могу
проблемы конешно есть это обагрев салона тряскость иногда выбивает при нагрузке раздатку про мосты как говарил 402 слабоватдвигатель для 1800 кг нехватает лебетки и гидра муфты для отключения винтилятора когда в брод идеш воснавном все»