07.05.2012: «Машина, как говориться - огонь! Плавность хода отличная. Расход от 8,5 (при скорости не выше 60 км/ч) до 14 л/100 км (агрессивное вождение с пробками). Система 4 MOTION - это просто сказка! Запуск зимой легкий и простой при помощи установленной Вебасто с завода. Я дополнительно установил FunControl с помощью которого можно использовать отопитель как предпусковой обогреватель. Езда с полным приводом превращается в удовольствие, особенно утром по зиме, когда дорожники не успели почистить дороги. Системы ESP работает как часы, не успеваешь подумать как выйти из заноса, как электроника ставит машину на место. Машина статная, все ее пропускают на дороге, не подрезает никто и т.д.
Теперь о грустном. Поменять самому задние тормозные накладки сложно - надо иметь сканер или программу что бы развести электронный ручник. При пробеге в 95000 померла форсунка двс. Цена вопроса - 21 000 р. Это мотор насос-форсунка. При пробеге в 98 000 сломался вакуумный механизм регулировки заслонок вихревой камеры впускного коллектора. Цена вопроса 500 руб, но со снятием коллектора. Через 1000 км сломался сам впускной, а именно шток его вихревой камеры. Цена вопроса 12 000 руб. Пришлось придумать как его отремонтировать, благо это удалось. В итоге - дизельный мотор это кайф при вождении, тяга 320 Нм при 1700 оборотах, это те обороты при которых можно переключать КПП. А вот качество соляры в нашей стране оставляет желать лучшего. Поэтому - дизель я брать больше не хочу. И главное - перед первыми морозами успеть найти и залить зимний ДТ...иначе...веселый запуск обеспечен.»

Владимир Устинов 02.04.2012: «Внешне а/м нравится. Тормоза очень не плохие, подвеска умеренно жесткая. Наличие ABS и EPS, делают поездки приятными. Удобное кресло, мягкий пластик. По уровню комфорта - автомобиль нравится. При маневрировании а/м идет как по рельсам. Запаска полноразмерная, это удобно.
Большие проблемы с лкп, по гарантии покрасил 3 элемента - 2 задние двери и крышку багажника (вспучивалась краска - жуки, без внешних мех. повреждений). Лкп мягкое, очень легко повреждается. Завод применяет сейчас какую то новую экологичную технологию окраски кузова, краска на водной основе. С экологией все хорошо, только вот теперь с лкп не очень. Элементы кузова побитые камнями уже зацвели, вопрос о наличии и качестве ОЦИНКОВКИ? Хотя дилер говорит, что кузов а/м оцинкован. Хромированные декоративные элементы уже тоже имеют небольшие жучки. Так что сравнивать современную продукцию VW с той что была лет 10 назад не стоит. Это уже не те неубиваемые народные пассаты, сейчас это скорее одноразовые пластиковые шалобушки. Широкое использование down sizing, уменьшение обьема двигателя, прямой впрыск, турбирование - приводит к уменьшению надежности (при низком качестве отечественного топлива). На днях а/м при запуске двигателя машина тряслась, пропуски в цилиндрах. Ехать не хотела. Визит на сервис показал - необходима замена блока управления (не ремонтопригодный эл.блок). Попадалово на 50000 рублей. Стоимость плановых то довольно высока. Вообщем стоит вопрос о продаже. Вот так.»

Eduard Izembayev 11.02.2012: «Год назад купил поддержанный Пассат 2008 г.в. универсал TFSI 2.0 с пробегом 36 тыс. км. За год эксплуатации проехал 20 тыс.км. и ничего кроме положительных отзывов не скажу... ничего кроме масла в машине не менял. У машины достаточно высокий клиренс, поэтому к нашим дорогам приспособлен не плохо.., выезды на море или на природу по проселочным дорогам вполне доступны, задние седенья складываются и можно легко погрузить стол или холодильник, а можно и просто поспать, я полностью помещаюсь без всяких напрягов со своими 176 см роста, поверхность ровная поэтому неудобств не создает. Функция холодильника в бордачке очень удобна летом. Салон очень объемный, места что впереди что сзади хватает вполне, езжу на вытянутых ножках свободно и не напрягаю пассажира сзади. Кожанные и эргономичные сиденья делают дальние поездки не утомительными. Мультируль и лепестки переключения передач типтроника на нем очень удобны, особенно зимой на гололеде что позволяет не отвлекаясь тормозить коробкой. Дорогу держит хорошо, хотя если честно больше 210 км/ч не разгонял, страшновато, хотя чувствуется запас. До 100 км/ч рагонял за 8 сек. Если кто и написал что машина не скоростная, то не соглашусь, драйва тоже хватает, на обгон идешь уверено и быстро, турбина делает свое дело четко, а по маневренности гораздо лучше чем к примеру подобная Тойота Камри 40... в общем машика что надо.., не даром у Вольксвагена слоган Дас ауто .., 100% это так..!
Не сталкивался... Но со слов хозяев подобных авто только одно - мало соответствующих высоквалифицированных СТО для ремонта..!»

Polo 14.12.2011: «Нравится! За три года эксплуатации замечаний практически нет. Общее впечатление хорошее, приянтый дизайн, практичный седан, экономичен и не дорогой(был?) Покупал в 2009 году по цене 2008 (630 т.р.) пробег был 3000 км.. Подвеска жестковата, собран в Калуге для России, говорят адаптирован для нашей страны. На трассе очень устойчивая, электроусилитель руля приятно отзывается. Во время дождя потеют окна, не могу приспособится к разным вариантам обдува лобового стекла, нужно читать! Комплектация оптимальная, ни чего лишнего(без ДД). можно добавить омыватель фар и не привык к длине кузова. Не важный боковой обзор, зеркала не супер. Достаточно резвая, для города больше и не куда. Немного вяловатая начальная фаза второй передачи. Нравится электро-подогрев лобового стекла! Снег с заднего стекла попадает в багажник при открытии крышки Очень маркий черный цвет, следующая машина будет белой
По гарантии заменил рулевую рейку, подшипник ступицы переднего колеса и шаровую все справа - подозреваю был удар справа, снизу (наезд на препятствие) первый хозяин промолчал. Этой весной помыл двигатель и отскочила полоска краски под капотом спереди, сразу за уплотнительной резинкой, покрасили по гарантии, но отметку не поставили (сказали, сообщим, когда придет счет с малярки, но наверное им это не нужно?) Наш офицал в Липецке, после продажи относится не лояльно, хитрят и экономят. Запчпсти на ТО покупаю у ИП, намного дешевле и качество хорошее. Но в офицальный сервис все таки придется ехать, самостоятельно не смог заменить тормозные колодки задних колес (ручник электрический)»

светлана белоусова 21.11.2011: «не вижу конкурентов среди одноклассников. Авто впечатляет. При 160л.с.- расход топлива 8,0л! Жалею,что при покупке не было авто с ксеноном-ближний свет слабоват. Впечатляет об,ем багажника. Однажды преодолевал снежные заносы, остановили и поинтересовались: У вас полный привод?
замена помпы в декабре 2010г. на 110тыс.км - 12тыс.руб. Ожидал доставки запчасти 10 дней. Все ТО делал в срок. Зимой долго прогревается двигатель,но после нагрева в салоне комфортно. Во время дождя запотевают стекла,приходится включать max обдув.»