Беляев Алексей 14.08.2012: «До пассата были отечественные авто - Волги, Ваз - 11,02,06,99,10, все Нивы, и VW Гольф Плюс. Сравнивать буду с Гольф Плюс 1,6 2008 г.в. взял в 2009 г. (Тренд+кож.пакет+климат), был в эксплуатации 2,5 года. Пассат брал в января 2012 г. успел до повышения цен. Взял за 880 т.р. Комплектация Пассата - Тренд+пакет комфорт+металик+брызговики+ков рики (неоригинал) в салон и багажник+задний парктроник. Доп. мех.противоугонка в КПП - 16 т.р. и литье -20.т.р. Так получилось, что обе машины одновременно были в эксплуатации 1,5 месяца. Эргономика у обоих авто на высоте, все под рукой, все удобно. Посадка лично для меня удобней в Гольфе, высоко сидишь, ноги никуда не упираются, в Пассате правая нога упирается в панель, в дальних поездках иногда затекает. Долго привыкал к рулю, у Гольфа он толще, для меня удобней. К габаритам привык быстро. Клиренса хватает, если бы не брызговики. Про брызговики отдельная песня, все лежачие полицейские и глубокие ямы они собирают, благо мягкие. За счет их мягкости последствий никаких пока нет. На Гольфе однажды сел на брызговик и лопнула зашита передней колесной арки. В движении Пассат комфортнее и мягче. Только разочаровал салон Пассат - скрепит, и сверчки в основном плавающие. При этом отделка салона визуально неплохая, пластик мягкий. У Гольфа сверчков вообще не было! В Пассате отсутствует третья розетка в багажнике, в Гольфе была. В заднем сиденье Пассата отсутствует люк для длиномеров. В Гольфе был. В Гольфе между передними сидениями был ящик, закрывающийся шторкой. В Пассате там подстаканники. Причем кроме банки 0,33 туда ничего не поставишь, мешает скорости переключать. Резина родная стоит Dunlop. Очень плохая, после континенталя у Гольфа. А Гольф тоже был в базе. Вообще у меня сложилось впечатление, что немцы стали экономить на мелочах. В обслуживании Пассат естественно дороже. Благо выцыганил карту с 15 % скидкой. Квалификация работников дилерских центров иногда поражает. При таком уровне цен они нормально обслужить машину не могут. Ездил на юг. На трассе отлично держит дорогу, сразу чувствуешь турбированный движок, ускорение без проблем. Движок масло не ест. Расход в городе 10-11 л, на трассе доводил до 6,4 л.
Скрипучий салон, брызговики Цены дилеров, при этом низкая квалификация работников дилерских центров»

Igor Kostomarov 19.05.2012: «Купил автомобиль в феврале 2012 года, выпуск 2011 года, новый, продавался со скидкой, удалось выбить 10 процентов (как прошлогоднюю). Выбирал между Passat и Toyota Camry, тестдрайвил обе, причем при тестдрайве Camry мне понравился больше, но она была в максимальной комплектации, другие на тестдрайв нужно записываться задолго и сам тестдрайв только в дневное время, в отличие от VW Passat. Салон у Camry был приличнее и интереснее. В VW заметил сверчки на всех предлагаемых для тестдрайва машинах (тестил автомат и механику), на вопрос почему на машине пробега 1000 км уже есть сверчки, менеджер отвечал что-то маловразумительное. Но остановился всё-таки на Passat, по следующим причинам: Camry можно купить только по записи, на пару месяцев вперед, она всё-таки несколько дороже, КАСКО дороже почти в три раза (150 тысяч вместо 60 на Passat), угоняемость Camry куда выше, стоимость запчастей, по слухам, тоже приличная. Ну и VW, всё-таки, порезвее. Passat выбрал с механикой, потому что на автомат никто скидок не дает (а разница получалась тысяч в 200), надежность DSG, по отзывам, оставляет желать лучшего, кроме того, всегда ездил на механике и особо она меня не напрягает. Машина резвая. Получается обгонять даже бэхи. Адаптивный биксенон очень хороший, все видно.
Самая важна проблема которая меня раздражает - сверчки, или дребезжание. Постоянно что-то дребезжит. Еле слышно, но всё-таки. Например, если асфальт не идеально ровный, а поверхность с торчащими мелкими камушками, то торпеда чуть дребезжать будет. Если руку положишь и нажмешь сильно - перестает. То же с дверьми. В новой совсем машине не было, но вот уже 13 тысяч, появилось. Когда резко стартуешь со светофора, слышно, как панель приборов поскрипывает. Машина больше миллиона стоит! Мне кажется, такого быть не должно. Не нравится инструкция к машине, потому что она общая, на все возможные комплектации и варианты, а есть у меня та или иная фича - непонятно. Например, до сих пор не знаю, имеется ли у меня автоматический контроль дальнего света. Вроде включить по инструкции можно (свет на auto и дальний потом), но работает он или нет, непонятно, но учитывая что мне мигают фарами, видимо, нет такой функции. Масло действительно ест, на 10 тыс загорелась лампа, по щупу проверил, долил литр. Непонятно работает датчик дождя, иногда ему помогать нужно включением-выключением. Не нравится, что флешку к магнитоле можно подключить только в какой-то крутой комплектации, у меня обычный AUX.»

Артём 03.05.2012: «Второй отзыв прошло почти два года серьезной эксплуатации две поездки челябинск-питер одна летом, одна в декабре и январе все штатно, на 61000 перегорела лампочка ближнего света на трассе поставил ноунейм прошла месяц снова перегорела поставил вторую тоже перегорела через месяц поставил пару бош и забыл, ДВС подживает масло примерно 1 литр на 5000 тыс, если крутить движок то может сожрать и за 3000 км, по подвеске пока, наудивление ничего хотя диагносты сказали что есть разрывы на саленблоках (не критично), скрипов в салоне нет, ДСГ работает нормально хотя в интернете очень много негатива, на последнем то типа залили новое ПО в коробку разницы не почувствовал, сменил на 70 000 тормозные диски и колодки Брембо передние в экзисте весь комплект обошелся в 6700 и замена 700 считаю не дорого, поменял масло на ликви молии 4200 лонглайф 3 стал жрать масла меньше складывается впечатление что кастрол специально рекомендуют потому что угает больше менял лобовое стекло у офицалов 28 т.р. с заменой по страховой в экзисте 12 тыс.руб стоит китай вообще 4,5 тыс.руб Расход летом на трассе 7,5-8 литров при 120км час 140-150 8,5-9 по городу как едздить не гонять 10 литров спокойно если ездить как хочу 12-13 у меня средний расход по компу и чекам с заправки 11-12 заправляюсь 95 сейчас перешел на 98 т.к. унас в челябинске на газпроме 98 стоит 28,9 а на лукойле 95 висит по 29 динамика=расход топлива соотношение идеальное
ставить надо только фирмовые лампочки скрипить в мороз подвеска (в принципе не критично) жрет масло (сначала напрягало потом привык особенность турбоДВС)»

Юра Жиров 01.05.2012: «Машиной владею с января 2012г.Был Тигуан,Пассат В6,В5. На этой машине мягче аммортизаторы.Управляемость как у всех Фольксвагенов хорошая.В принципе машина неплохая и стоит своих денег.Для меня важна техническая начинка ,а фольксвагены в этом отношении на высоте.Просто это правильная машина.Машина взята в максимальной комплектации,кроме навигации .Проще и дешевле купить навигатор съемный.
На Тигуане и на В5 пороги были всегда чистые,а на В7 этого нет.Видимо в Германии думают что дороги в России стали чище.»

Дмитрий Тимофеев 26.03.2012: «Хорошие семейное авто за эти деньги. Расход топлива 8,8литров при езде 70% КАД, остальное город. Чисто по городу 11-12литров. Что нравится: динамика при этом спорт-режимом пользуюсь редко. Управляемость, комфорт. Полезная вещь лобовое стекло с подогревом. Очень доволен сиденьями из алькантары, до этого была кожа зимой - холодно, летом - жарко. Приятный партроник и спереди, и сзади - лично мои проблемы с парковкой решает. Пластик для лентяем - пыль практически не собирается на нем. Пока есть желание поменять на новый, правда СС.
Проблем не было. За все время эксплуатации перегорела только лампа ближнего света. Ну и как обычно масло жрет: 2 литра на 15 000км.»