Mirra 13.10.2012: «Всем доброго времени суток! Мой стаж вождения 12 лет. Машины были разные: Тойота Корола, Фольксваген Шаран, Форд Маверик, последние 6 лет ездила исключительно на Хондах: CRV и Fit. Купила свой Индис (вишневого цвета) в августе (хотя все мои друзья меня не поддержали), изначально поставила подкрылки (пластик), сделала защиту картера (стальной лист 3мм), везде постелила резиновые коврики (и в багажнике) + сигнашка с авто запуском. Машина полностью устраивает, никаких посторонних запахов, но есть моменты: заднее окно узковато для обзора, но приспособиться можно вполне и очень неудобно открывается крышка бензобака, приходится выковыривать чтобы открыть. Из того что радует каждый день: безотказная работа всех систем, тихая и четкая работа движка, плавный ход...а так же радует очень быстрый нагрев передних сидений (1 мин) утром уже прохладно.. при этом задница не кипит и вполне даже комфортно, электро регулировка угла и высоты освещения фар (при вечерних поездках на трассе очень актуально), очень хорошее звучание магнитолы и возможность ее грамотной настройки, электро регулировка поворота боковых зеркал джойстиком, высокий клиренс (парковаться нередко приходится через бордюр), расход топлива в городе как заявлено 6,5л на сотню, по трассе в среднем выходит 3,5 - максимум 4л. Едет резво без рывков, слегка притормаживая при переключении передач. Подвеска упругая, для некоторых может оказаться чуть жестковатой. Но оговориться следует вот о чем: данный автомобиль не для скоростных разгонов, и идеален для городской езды и загородных поездок для трех человек. Мы часто осенью выезжаем за грибами, при этом испытали авто и на гравии и на проселочной дороге. У машины очень короткий передний свес, что удобно при съезде с трассы в проселок (не зарывается носом). Шумоизоляция приемлемая, не беспокоит в принципе, шины не шумные (езжу пока на летних что были при покупке), уже прошла первое ТО на 1 000 км, проблем не выявлено никаких. Сразу хочу отметить нюанс, который должен знать каждый владелец Индиса с роботизированной коробкой, заводить машину нужно выждав 5 секундный интервал: вставили ключ, повернули...заработал воздушный насос...(вот здесь примерно 5сек)...завели. Это необходимо для первого впрыска топлива в систему и особенно актуально при эксплуатации в зимнее время. Так как коробка в Индисе роботизированная, здесь тоже есть свои нюансы: при езде на автомате по дороге имеющий хоть небольшой уклон, следите чтобы сцепление не перегревалось ( к примеру: стоите в пробке, на светофоре и т.д...рекомендуется выжимать сцепление-тормоз не более примерно 2-2,5мин, если времени необходимо более - ставьте на ручник. По поводу ручника: в Индисе без него совершенно никак не обойтись так как нет значка парковки в принципе. Поэтому, если вы решили припарковаться, следуйте правилу: нейтраль и ручник. В остальном машина элементарно проста в управлении - газуешь - едет, не газуешь - не едет. Все о чем я не сказала - тоже этим довольна, перечислять плюсы данной машины смысла не вижу, ибо заявленное производителем правда. Да, Китай...но извините товарищи, пол мира кушает и одевается почти во все китайское...так с какого перепугу нам комплексовать из за китайских авто? Да, и еще..есть такие умники, которым доставляет радость обкакать то, что они ни разу не имели и даже не разбираются...так вот, не слушайте их. Желаю вам хороших дорог, и поменьше дураков на них.
Проблем в настоящее время никаких не выявлено.»

Alexandr Poletayev 17.09.2012: «Ну что сказать... купил в салоне, ПТС шло почти 5 дней из Питера... Сама машина - после Suzuki Wagon R+ в нее надо залезать :), но по высоте - отлично - все видно также как в Вагоне... Заднее стекло действительно маловато для обзора (особливо после Вагона) но огромные лопухи задних зеркал исправляют ситуацию... более жестковата, зато по бездорожью проходит все на ура... (конечно в САМУ грязь на нем не залезал - все таки обкатка :) Расход топлива: в данный момент - 7,5 литров (45 литров на 600 км) НО - это обкатка и езда преимущественно в городе... По горизонтальной дороге уже нормально разгоняется - а вот в гору тупит не по-детски - так что жду 3000 км...Коврики действительно от МАТИЗа подошли - только вырез под рукоятки открывания багажника и бензолюка не подходит. Открытие багажника - привычно (на Заз Sens постоянно так открывал и лючок для топлива - то же) - что непривычно, кроме посадки - это подрулевые переключатели... я привык - что ВЫКЛ - они горизонтально а тут - левый на 50 мин а правый на 10 мин. - поэтому вначале постоянно мигал левым сигналом поворота - переводил по привычке в горизонталь - а из-за козырька не видно, что стрелка зеленая мигает... магнитола очень долго читает диск, на самой магнитоле нет паузы, поэтому при звонке либо выключать, либо крутить маленькую ручку громкости... свет от дисплея довольно силен в темное время суток - немного отвлекает - зато любителям ориентироваться по навигатору раздолье - можно прикрепить его прямо перед собой за рулем, по переключателям теплоты воздуха и направлению потоков - очень неудобно ночью - сами пиктограммы, нанесенные на овал - видно - т.к. краска типа люминисцентной, а вот на рычажки никто не догадался нанести черточку той же краской - поэтому в темноте их ищешь на ощупь чтобы переключить... педаль тормоза сильно вынесена вперед,а сцепления имеет большой ход - сантиметров 5-10 надо нажать, прежде чем начнет работать само сцепление, пульт стеклоподъемников расположен так ,что мне под пальцы опущенной руки попадают в аккурат стеклоподъемники ЗАДНИХ стекол - поэтому при закрывании машины нередко выясняется что езжу с опущенными задними стеклами, запаска - штамповка - гайки еще не проверял, заливка омывающей жидкости довольно неудобна, особенно в темноте - лампочки под капотом нет да и сама горловина довольно неудачна, заднюю дверь открываю - как написано на форуме - не снизу а сбоку у габаритов -удобно и не пачкаешься - а вот при закрытии приходится хлопать сверху рукой, задний номерной знак действительно дребезжит - лечится двусторонним скотчем - налепил - посмотрим - скока продержится - кто-то использует полоски утеплителя. При открывании капота проверьте левую пеплю крепежа - по ней идет шланг омывателя, клипса на которой он держится - очень хилая - и постоянно шланг так и норовит упасть при закрывании капота между кузовом и петлей - из-за этого омыватель перестает подаваться на стекло - лечится стяжкой вокруг петли - у меня это уже было сделано в салоне. Удивила палка капотодержателя - слева, на капоте, причем держится та хлипком зажиме - даже продавец предупредил, что зимой надо очень аккуратно, иначе зажим отламывается только так. - заметьте - это НЕ НЕДОСТАТКИ - это непривычности... А так - прикольная, хорошая машинка, интересно смотрится... Вчера поездил по полям - нормально - нигде ничего не цеплял, нигде не буксовал, хотя глина у нас довольно сильно размокла... Как что будет позже - допишу... Итак: дописываю - прошло нулевое ТО - светильник исправили, развал-схождение сказали типа в норме - у нас дороги так строят () - что еще - потихоньку стала резветь - на спидометре 1500 км, расход немного увеличился, но и я уже разгоняюсь под 100 :))) Поставил передние брызговики - меньше стало закидывать грязью - поездил по полям - в особую топь не освался конечно - но по глинистым проселкам показал себя с хорошей стороны - не проскальзывает, особо не заносит, тихо прет по глине (уровень чуть ниже ступицы) без рысканий и дерганья.. правда при этом расход показывает 15 на 100 - ну что-ж делать то... Так что - пока все нормально...
Не работает передний светильник в режиме открытая дверь - на ТО-0 обещали исправить, машину немного тянет вправо - развал-схождение тоже на ТО-0,»

supernikolasa 28.08.2012: «автомобиль едет уверенно, до 120 разгоняется быстро, за городом, благодаря большому клиренсу, можно проехать почти везде. интересный салон, на машину обращают внимание. магнитола звучит хорошо. на скорости выше 100, увеличивается шум двигателя, но особо не мешает. хотелось бы подсветку в перчаточный ящик и дополнительную розетку. в ночное время немного слепит дисплей, даже если регулятор стоит на минимуме.
на 30000 км. заметил проскальзывание сцепления на скоростях выше 90км. в сервисе пока ничего не нашли, но и разбирать сцепление пока не хотят.»

Сергей Лещенко 21.08.2012: «автомобиль полностью предназначен к нашем условиям езды по дорогам не стучит не гремит чуть жестковатый по бугоркам но по сравнению с другими авто просто класс проходимость супер автомобиль для семьи не для летчиков кто любит плавную езду экономный включаешь кондер тяга не падает удобно сидеть при езде пригонял автомобиль с автосалона с Киева в Харьков в дороге было легко и по приезду не устал управляемость просто класс авто слушается торпеда сделана с хорошого пластика не воняет в салоне спереди очень просторно к панели приборов уже привык так как она расположена посередине единственно рулем до половины закрывается прибор тахометра но ля меня это не проблема ночью свет просто супер регулируется с салона я доволен а дальше время покажет совет покупайте смело
не могу найти подкрылки хотя видел аналогичный авто уже с подкрылками с какого авто подходит подкрылки не могу понять»

кравченко алексей 13.08.2012: «Хотелось новую машину. Сразу обратил внимание на внешний вид, решил посмотреть. Пластик моего старенького Фиата выглядел лучше, но ощущение того, что в этой новой машине никто не ел не курил ну и т.д. и я первый, а машина оснащена всем абсолютно ( не хватает разве что подогрева сидений), сделало свое дело.. В качестве аргументов за для меня было : небольшой объем двигателя ( машина расходует в среднем 6 литров), достаточно большие колеса ( для наших дорог), обязательно кондиционер, парктроники, магнитола с usb выходом. Словом, ничего не надо доукомплектовывать, придумывать, прикручивать. Укажу сразу, что машина эксплуатируется на Украине, в Крыму, поэтому говорить о приспособленности к российским условиям не могу. Но условия (дорожные) у нас почти похожи.Разве что климат отличается. Этой зимой были рекордные для нас -25. Ничего, заводилась прекрасно, печка грела. Все работает. Машина очень хорошо поглощает различные ямы, но не очень любит всякие бугорки - лежачие полицейские, например. Но это не беда, ям у нас больше.Хороший объем багажника. Таким образом, если вам важно просто ездить и не думать о том, что думают о вас окружающие товарищи на всяких там Хюндаях ( которые тоже когда-то были такими же серыми лошадками на дорогах) смело покупайте.
За время эксплуатации было только две небольшие неприятности. 1. Пластмассовая защелка для держателя капота ( такая штука, которой держатель к капоту крепиться) треснула и отвалилась через месяц. Очень некачественный у китайцев пластик.На сервисе попросил заменить, но эти черти просто прикрутили туда проволоку.Купил в автомагазине такую же защелку для Ланоса и все ок. 2. При покупке не обратил внимание, что часть бампера у задних фонарей просто не защелкнута на заводе. Исправили, защелкнули. Машина ездит и радует.»