Alexander Veselov 07.08.2012: «Маленький городской автомобильчик с хорошим двигателем. К сожалению, со старта едет не очень, но разогнавшись километров до 30 в час летает как заводной. Приличый клиренс, если поменять колеса с 195 50 R15 (заводские) на 195 60 R15 (тоже разрешены фордом). Не плохая шумоизоляция, приятная внешность. Качественная покраска. Высокая безопасность. В водительский бок въехала 9ка на скорости километро 40 в час. Никаких травм, даже подушки не сработали. Дешевый в обслуживании. Мягкий пластик на торпеде. Есть ФСК всего за 9 000 р на 2 года. Хорошая аэродинамика. Заднее стекло пачкается быстрее лобового. Щетки практически не нужны. Насекомые начинают попадать в лобовое стекло после 160 км/ч.
Купил зимой. Через неделю перестал работать омыватель. Оказалось, предохранитель. Больше предохранители не горели. Стал скрипеть салон после 5 000. Как я все ни подклеивал, ничего не помогло, еще и кресло пассажирское начало дребезжать без пассажира. Ужасная обивка. Пачкается моментально, зато теплая зимой. Летом выключенная печка обжигала правую ногу водителя. Я даже бумагу получил в сервис центре, что это конструктивная особенность данной модели автомобиля. Пришлось самому клеить теплозащиту. За 3.5 года была поменяна почти вся система кондиционирования и отопления. Печка -> Радиатор -> Компрессор -> одна из трубок. В основном по гарантии кроме фреона и радиатора. В общей сложности машина простояла в сервисе месяца 2.»

Squorchik 25.05.2012: «Машинка собрана в Германии, куплена была с летним пробегом из-под женщины, поэтому ожидалось, что все будет более-менее благополучно. Долго приноравливаться после тугопедальной Зюзефины не пришлось. Довольно трудно было смириться с отсутствием подогрева сидения, так как функция - после привыкания к ней - кажется неотъемлемой частью минимального комфорта приличной нестарой иномарки. Однако, отчаянно убило то, что в 2008 году автомобиль, собранный в цивилизованной Европе, предполагал, что где-то все еще пользуются аудиокассетами, ибо штатная магнитола (неплохого, надо сказать, в целом дизайна) была оснащена устройством для принятия именно аудиокассет, я уж даже про МР3-диски и не мечтаю, хоть бы обычные CD послушала бы. На летних шинах с плотной накачкой сильно продает все ямы-кочки, коими Ярославль полон. мисс Беннет сама решает что надо экономить аккумулятор: после непродолжительного периода работы обогрева заднего стекла и зеркал, она отключает нагрев сама. Иногда - совершенно неуместно. То же происходит с работой радио на природе: попоет-попоет полчаса и грит: ну, че, все наслушались? помолчим? после чего радио благополучно затихает. Справедливости ради признаюсь: со всеми машинами, кроме первенца Фредди (Опеля Корсы), мне приходится свыкаться и с большим трудом. Но зато потом - особенно при угрозе расставания - мои машинки начинают так преданно ластиться, так верно служить, прямо как собачки... Что потом бывает трудно с ними расставаться. Вот, мисс Беннет тоже стала мне понемногу нравиться...
Изрядно потрепала нервы коробка передач. Потекла перед самым отъездом на юга в 2011 году. При пробеге всего лишь в 21000 и, как уже писала, из-под дамы с исключительно летним пробегом и гаражным хранением зимой. Ремонт влетел в копеечку, и это перед самыми расходами на отдых. Вот тебе и хваленое немецкое качество сборки! А что делать? Пришлось срочно ремонтироваться... Иногда дурит рычаг коробки передач при переключении на заднюю. Меня утешали: это, де, защита Forda от дураков... чтоб не рвануть при полном движении вперед назад. Не знаю я... Может быть и так, но очень раздражает, что при попытке сдать назад, приходится сначала пару-тройку раз возвращаться в нейтралку, потом медленно жать на педаль сцепления и только потом рычаг милостиво позволяет переключить себя на всю глубину соответствующего паза... Зато Очень пачкучий цвет - больше точно такой не возьму. Мисс Беннет все время похожа на потрепанную замарашку - даже минут 40 спустя после мойки и воскования... пыльно в городе... пыльно... Порадовал сервис Ford - помощь на дорогах. Вот она плата за исправные ТО даже после гарантии... езжу в салон оф.дилера регулярно после каждых 20 тысяч. Но на практике применить достоинства этой фишки - слава богу - не довелось. Но сама возможность... Есть у сервиса и изъяны тоже: очень любят навязать родные запчасти и ремонт вообще. Типа: если не сделать сейчас, то завтра мы все умрем. хорошо вот муж - сам инженер-ДВСник, так хоть что-то понимает, очковтирательство может унюхать сразу. Лампы фар просто неприлично быстро перегорают. Вот, сподобилась отыскать какие-то с удлиненным режимом горения и даже на 20% ярче обычных. Но пока не вкручивала. Не так давно на наших мерзких дорогах раздолбила переднюю левую полуось, потек сальник, ибо подшипник пришел в полную негодность. кажется - все правильно воспроизвела как попугай. Ибо ничего не поняла, но звук трущегося чего-то обо что-то регулярно слышала при движении на второй и третьей передачах. Починили быстро и даже сперли у другого клиента заказанную для него запчасть ибо я - дама и слезно просила ;-)»

Владимир Юзик 20.09.2011: «Отличный городской автомобиль. Компактный, экономичный, с простым и прозрачным управлением. Плюсы: - расход топлива ( в городе максимум 8 литров ) - управление - хорошая акустика Минусы: - жестковато (ущерб от управления) - низковато (очень низкая защита картера, а так нормально) - обзор назад Жаль в Украине не было версии с мотором 1.6. Думаю расход был бы аналогичным, но машинка была бы веселее.
Проблем с эти авто не может быть в принципе. Всё логично и просто. Обслуживание доступно как и запчасти. Главное вовремя менять ремень ГРМ, масла и фильтра.»

Сладкова Татьяна 14.06.2011: «Это мой первый авто. Машину купила, как раз перед кризисом, в старом кузове. села сразу после автошколы. Плюсы: хорошо чувствуются габариты, особенно когда начинаешь парковаться, с водительского места видны выпуклости передних фар. Руль информативен, чуть повернула, машинана столько же повернулась. КЛАСС!Тормоза, реагируют сразу, что очень важно когда начинаешь водить. Про вместимость: в багажник спокойно входит сложенная база детской коляски люльки. не складывая заднее сидение, но люлька на заднее сидение. Спокойно умещается на переднее сидение крупный человек, На работе, раз был случай, ехали вместе с сотрудником (Крупный мужчина), говорит не вмещусь, я ему а ты попробуй. Он был в шоке от того что спокойно сел на переднее сидение, и при этом не двигал кресло, т.е. взади можно свободно разместиться. Про обслуживание: минимально, т.е. только расходный материал и бензин. Парковаться очень удобно: спокойно умещаеться, ВСЕГО ЧЕТЫРЕ с половинкой БОРДЮРА и мы на месте. В мороз, только один раз в сильный мороз (-30) не смогла, аккумулятор подсел.
К бензину немного капризна: иногда заправляешься и состояние такое, что необходимо подтолкнуть взади. В мороз, только один раз в сильный мороз (-30) не смогла, аккумулятор подсел.»

Людмила Лопухина 26.05.2011: «Машина у нас совсем недавно,довольны очень - умная,стильная, послушная!И надежная - на скорости побольше идет уверенно ,по городу - элитно выдерживает все ньюансы...Очень комфортная,классная машина!
Но нужен совет - действительно ли надо ставить защиту на двигатель?Езжу и в городе,и на дачу(дороги асфальтовые и грунтовые попеременно).Не будет ли и так маленький дорожный просвет еще меньше?И где ставить - в салоне(машина до октября 2011 на сервисной гарантии) или можно и в частных мастерских?Подскажите,кто в курсе дела, пожалуйста.»