Александр Черных 24.12.2011: «Взял с пробегом в 8000 км. Удачно подвернулась машинка с дисконтом в 30%. До этого прошло много машин через мои руки, были и внедорожники (ДжиЭмСи Джимми, Сузуки витара, аж две штуки), после приобретения полез в интернет и понял, что мне повезло. Комплектация XLT Limited. В принципе не максимальная комплектация, но разница между ними небольшая. в силу специфики проживания (Калининградская область), помотался и по грязи и по шуге со снегом, и по песку на море. По песку Витара - лучше, из-за разницы в весе, зато из грязи вылезал в деревне, как парень. Деревенские хотели бежать за трактором, так как правое переднее колесо висело в воздухе, а задние почти по мост увязли в грязи. Но даже без блокировки межосевого дифференциала машина в раскачку вылезла без посторонней помощи.Один недостаток, плохо садится на задние сиденья. Сдвинуть бы их немного в сторону кузова... Наверное из-за этого посматриваю на Тойоту Хайлюкс. На передних местах супер, но от длительной езды приходится отказываться в пользу более комфортных легковушек, в моем случае минивэны (Крайслер Вояджер Гранд, Ситроен С4 Пикассо Гранд), подвеска немного жестковата, но это и не удивительно, хотя можно и поэкспериментировать. За все время эксплуатации (на сегодняшний день пробег составил 132 000) поменял передние колодки и внутренний рулевой наконечник. Теперь время пришло заменить выжимной подшипник, а может быть поменять вместе с корзиной и диском, вскрытие покажет... Хотя к минусам данной модели это не относится, просто это результат езды моего сына... С запчастями пока проблем нет, интернет творит чудеса
О всех неисправностях описал выше, но хочется добавить о неразумных аппетитах оф. диллера. Пока авто было на гарантии, ездил к ним, как на каторгу. За пол-года до окончания гарантии перестал быть дойной коровой и все последующие ТО делал в Польше, как минимум в полтора раза дешевле, в некоторых случаях в два. И смотрят на тебя не как на безмолвную корову для заклания, а как на человека приносящего деньги (реальные деньги за реальные услуги). У оф. диллера пытались два раза поменять несуществующий салонный фильтр, в стоимости услуг по прохождению ТО1 и ТО2 было забито, а на самом деле даже воздушного фильтра не нашлось, хотя был записан за неделю. Не удосужились купить и заработать.»

Александр Титов 20.04.2011: «Покупал в Питере с пробегом комплектация XLT + кунг на багажнике. Соотношение цена-качество оптимально. Проходимость на отлично. Расход около 10-11л. Приходилось ездить по Мурманской обл.по грунтовкам с грязью, глубоким лужам, снегу и т.п. В апреле 11г.пришлось 30 км.тащить по раскисшей грунтовке прицеп с снегоходом + Нива-Шевролет с прицепом со снегоходом, (т,к Нива напарника не заводилась). Ничего не грелось, не буксовало, спокойно доехали. Для морозных зим установил электроподогрев охл.жидкости (кипятильник) от 220в. + тепловентилятор в салон производства КАЛЕКС Швеция - очень удобно, не надо скрести стекла по утрам, но нужна розетка с 220в.
За 3 года активной эксплуатации по плохим дорогам поменял 2 крестовины, задние рессоры, передние амортизаторы - цены в пределах разумного. Обслуживаюсь у дилера.»

Артём Фомин 30.03.2011: «Внешний дизайн вполне современен, но грубоват. Приборы салона расположены удобно, но вот карманы в дверях маловаты. Очень не хватает подогрева руля, раздельного подогрева сидений и обогрева салона задних пасажиров. После 3-недельного путешествия, болела поясница еще месяц. Водительское сиденье не очень удобное для дальних поездок. Отделка салона простая и дешевая. Панель приборов явно не соответсвует 2007 году, скучновата. Сзади тесно. Обслуживаюсь у диллера. Зимой не проверили антифриз (пришлось отогревать) и неправильно отрегулировали развал/схождение. В остальном - норма. Для России машина не очень годна без подогревателя движка, плюс пластик на морозе легко трескается. Греется движок долго, салон тепло держит недолго, если заглушить двигатель. Подвеска жесткая, на кочках машина прыгает. Радует проходимость, но очень не хватает блокировки дифференциала. Легко застрять в снегу при вывешивании одного из колес. Ходовые качества очень радуют, можно погонять и в городе, и на трассе. Только расход увеличивается значительно на высоких оборотах, что нормально. Цена-качество оптимальное. В целом машина приятная. Гравный ее плюс - проходимость и грузоподъемность. Главный минус - малнький салон и жесткая подвеска. Неплохо было бы подогрев зеркал еще.
Проблем почти нет. Погнулся тормозной диск (на торможении вибрации). Цена диска 5 т.р., замена 800 р. Зимой замерзают жалюзи на бакажнике, надо бы установить кугу. Плановые ТО в районе 8 т.р. Установка Вэбасто 56 т.р.»

АНДРЕЙ КОРОЛЕВ 02.09.2010: «Я сосваим трактарёнке уже не мало покалесил по российским дорогам и бездорожю и по украинским дорогам без единой проблемы нигде ни подвёл и броды метровые проходил без проблем и грязи не проходимые. Один раз даже заделаного патриота доставал. Изкалесили весь Крым ,Ялтенские перевалы. А про зиму и говорить нечего включил передок и полный вперёд сотьню свабодна прёт а дальше блокеровка не пускает.
В 53000 впервый раз поменял передние колодки и внутрений пыльник шруса это из за того что трактарёнак лифтован менял сам с запчастями ни каких проблем.»

@(: Василий :)@ 30.07.2010: «Обожаю этот автомобиль.Ниразу не подвёл.Просто супер машина.Прёт как танк в любых условиях и любую погоду. Бездорожье ему нипочём! На трассе едет легко, очень маневренный. По всем показателям одни плюсы.Жрёт очень мало-7,5 литров.Это тоже большой плюс.Вся семья в восторге от него.Есть у нас и калина, и семёрка, и нива-шевроле, но с Фордом ни что не сравнить.Прошёл 20 тыс.км., но ни разу не сломался и не подвёл. Даже весной, когда мы в поле застряли по самые стёкла, он милый протаранил снег так, что мы были в шоке от происходящего.А ему хоть бы хны! Лучше машины я незнаю!
За всё время ни разу не ломался, даже по мелочи.Поэтому и проблем никаких не было.»