олег Словинский 29.07.2012: «после волги - сказка! мягкий, с очень быстрым коротким тормозом (первое время, пока не привык, после волги клевал носом). Прозвища семейный спорткар и бешенный автобус просто так не раздают. эластичная коробка, на первой при необходимости можно держать до 30, на 2 до 60, на 3 до 100 и т.д. задний ряд сидений сдвижной, каждое сиденье отдельно, и в сложенном положении образуют почти ровный пол (он ровный в 7- местном варианте или с выдвижным полом) спокойно влазит 2-х метровый холдильник и 220 высотой шкаф. 4 метровую стремянку возил, когда положил от торпеды до багажника и продев ступени на подголовники переднего и заднего рядов. чуть ниже клиренс, чем у волги, не на все бордюры забирается. на 15 см короче волги. поскольку на базе от мондео, с электроникой и основными запчастями без проблем. установка круиз - контроля решается добавлением кнопочек на руль (или его заменой) и перепрошивкой компа.
1. на 25 тыс спалил сцеление - на форде заменили, но обули на 32 тр. если б знал, что не по гарантии, можно было реально обойтись 15-ю. 2. мучился со сдохшим аккумулятором и успел заменить по гарантии - пока машина год стояла у дилеров, по - видимому никто его не обслуживал. 3. слабое место - трос управления заслонками кондиционера, уже заменил 2 раза 1-й по гарантии, вместе с блоком заслонок (там что-то подклинивало), второй - вне гарантии. второй раз доработали - поставили доп. крепеж, чтоб на этом валу троса не ломался ПЛАСТИКОВЫЙ карданчик. 4. ломается трос отпускания ручника. ручник продается только в сборе, 9000 руб. реально - покупается гитарная невитая струна №2 или №3 и перезаделывается. ручник опускается, если снять зашивку бороды и со стороны водителя вручную нажать на собачку, удерживающую ручник. 5. чтоб снять акку, надо снять блок воздушного фильтра двигателя и помучится с пластиковыми зашивками акку. зато для съема нужен только ключ 8х10 6. отсутствие запаски и докатки и места под них. есть компрессор и герметик (ремонтный комплект). За все время один раз пробил колесо железкой 10х10 см, тут никакой герметик не поможет, хорошо шиномонтаж был в двух километрах и у него были такие шины бу (пришлось менять две чтоб одинаковый рисунок) 7. ценовая политика форда на запчасти (дорого)»

Алексей 25.03.2012: «Купили макса новым в автосалоне. За три с небольшим года -три ходки на Украину, пять раз в Финку, и много раз в столицу.Ни одной поломки или проблемы.Бензин кушает и российский и украинский и финский. За надёжность 5+. Все поездки с семьёй, сумками, продуктами, подарками и т.д и т.п. За просторный салон 5. Межсервисный пробег 20 000км. Стоимость стандартного ТО 8000-10 000руб. Вобщем-то недёшево но и недорого. Зато следующие 20 000км голова не болит. У этой машины два недостатка. Первый это проходимость. Зимой иногда до дачи не могу доехать. Но проходимости внедорожника от него требовать нельзя – это минивэн, машина совсем другого класса. Второй это цена. С 2008 года подорожал в среднем на 200-300 т.р.
Из серьёзных проблем это выход из строя эл. подъёмника стекла правой пассажирской двери. заменили по гарантии. Низкопрофильная резина плохо приспособлена для наших дорог, особенно весной.»

дмитрий ващенко 05.03.2012: «купил s-max 2008 года рождения бельгийской сборки радуюсь не могу нарадоваться.только начинаю понимать слова людей, которые ездят на турбовых двигателях и говорят, что машина начинает ехать только после 100кмч, как пуля летит.езжу через день в финку за рулем не устаешь сидения очень удобные круиз очень удобный можно оттормозиться газку поддать .на дальнии растояния очень очень очень очень прикольно ездить на s-max приемистая на любой передаче с любой скорости ну в приделах разумного например на пятой передачи с 50 кмч-60 км подрывает довольнатоки бодро и не надо пониженную включать.место в машине ах...еть как много машина очень вместительная. я бы не назвал ету машину ну прям семейного класса особенно с комплектацией 2.5т вольвовский двигатель очень хорош!нехватает полного привода но и ето не беда когда анти занос стоит очень удобная хрень когда только купил машину первый раз поехал в финку и чето в поворот на снегу заложил чувствую машину понесло начинаю сам своими методами испровлять полажение машина встает ровно ну я и подумал что я красавчег спас положение=) но ето не так опять же s-max красавчег поставил меня ровно не советою при заносах отключать машина большая тяжелая можно не справится, а анти занос справляется почти в любой ситуации проверял на леденой дароге.
при покупке авто пробег 120000. проблемы наружный замок капота.СДЕЛАЛ-сразу же ручка открывания капота делал раз.делал два.делал три. все равно со временем отлетал и я как то не горевал по этому поводу пошел купил плоскогубцы и уже как месяц открываю ими потянул за тросик и открыл )а так машина огонь покупайте не пожалеете...быстрая резвая удобная я тащусь =)»

Станислав Хелая 02.07.2011: «Отличный автомобиль,и в городе,и на трассе.Ездил в Брест,в Сочи-без проблем,ест мало(8 литров),идёт хорошо,не устаёшь,управляется легко,на перевалах едет как у себя дома,по хорошим Белорусским дорогам-160-180,по Саратовской,Волгоградской областям,где от дорог одно название,прёт,но жалко,не дороги,а стиральная доска.Езжу 1,5 года-один раз подвёл этой зимой,не завёлся.Свечи засрало на 36000,немного не дотянули до плановой замены(российский бензин)Есть минусы - низковат,сантиметров на пять-семь выше,было бы отлично.Отделка-отличная,европ еец одним словом,капризный движок,привередливый по качеству топлива,но стараюсь заправляться на проверенных заправках,на трассе-только известные бренды,не гонюсь за дещёвым топливом.Очень доволен!Наш Максимка -любимец семьи,я не говорю о переезде на новую квартиру-сколько в него влазит барахла!
нет проблем,так по мелочи-руль подтянули,на вылет фиксатор плохо держал»

Сергей Самгин 20.03.2011: «В общем автомобиль нравится, крепкий и надёжный, стильный, быстрый. С семьёй любим путешествовать на автомобиле и пробеги в одну сторону по 3000 км для нас не проблема.не один раз приходилось ночевать в автомобиле, при сложенных задних сиденьях надувной двухспальный матрас спокойно входит, спишь как дома. Но если что нибудь случилось - беда, официальные сервисы ничего делать не умеют, делают умные лица и цены заряжают не маленькие... .
Менял лобовое(камень от встречной) и заднее(ночью на стоянке хулиганы разбили) стёкла. Менял на 90000 демпфер маховика. Возникали проблемы по электропроводке, згорал в блоке предохранителей транзистор, так официалы запросили 40000 рублей за новый блок, сказав, что блок не ремонтируемый, а знакомый электрик в гараже перепаял за 300 рублей и всё работает .»