Юрик 28.07.2012: «Купил авто для работы с учениками. До этого были разные тазики. Теперь, я уже никогда не смогу ездить на всяких там ВАЗах. Это транспорт для полных идиотов. За годы работы с учениками поломки- прошляпил чехол на шрусе, поменял подшипники на ступицах передка, ломалась пружинка на замке двери ,на 120 тысячах-поменял амортизаторы. Расходники- резинки на стабилизаторе. Собираюсь про диагностировать подвеску, все-таки-160 тысяч пробега.Болезнь-перегорают лампочки стопов и габаритов.В эксплуатации дешевле чем великая продукция великого АвтоВАЗа.
Проблема только одна-клиренс-120мм.»

Зверек 26.03.2012: «Прекрасная машина в качестве первого авто.Владею акцентом с 2010 года-за все время из серъезных поломок это пожалуй только сломался концевик(освещение богажника).Машиной в целом очень доволен,цена-приемлемая,запчас ти обходятся недорого.Вообщем-то сам никуда и не лажу(потому что не ломается)масло не жрет ,обслуживаю в Ависмоторсе.Если зимой ставить хорошую резину(у меня nokian hakkapeliitta 5)то по проходимости очень даже ничего(приходилось по зиме обЪезжать пробки по полям).Конечно в пределах разумного!Живу в подмосковье поэтому нуждаюсь в хорошей резине,а то знаете как у нас дороги чистят! Проста как велосипед,главное вовремя менять все расходники.Дорогу машина держит неплохо и зимой и летом,повороты проходит не кренясь,если не увлекаться скоростью.Заводится до -30 без проблем!расход смешанный около 10 л.,по трассе 8 л.Страховка не высока(менее 5000 р.)Мотор достаточно надежен.Если не делать дополнительной шумоизоляции ,то в салоне шумновато.Взяв,за неимением лучшего,не разочаруетесь!Все-таки не жигули.
концевикосвещения в богажнике-пока не менял -не парит!Хочу поменять головной свет(у меня самодел с китайской линзой под би ксенон)поставлю новые штатные фары!»

Владимир Степанов 13.03.2012: «купил машину с дуру,были деньги,не было времени,на новую не хватало,ждать не хотелось,попался,прокатился,по нравилась,купил,машина очень хорошая,проблемы были только с заменой ламп,перегорал ближний свет,на 70 тыс км поменял колодки(передние),да,ещё менял наконечник рулевой тяги,ну это я сам виноват,на бордюр налетел,на 80000 засвистел ремень,но поменять времени не было,я так и продал,новый владелец поменял,да и потом,где то на 95000 тыс км поменял задние стойки,и всё,до сих пор катается и горя не знает,а я стою в очереди на солярис,уже подходит,очень надеюсь,что будет не хуже акцента,на акценте одна проблема,машина для асфальта,грязь не для неё
проблем с запчастями нет,каждые 10000 меняй масло с фильтрами,и горя знать не будешь,масло лил только мобил1 синтетика,хоть и написано,что пробег15000 км,для верности менял чаще»

Андрей Сидоров 09.01.2012: «Покупал новый в Ростове, без очереди.Комплектация МТ-1(коробка-на палке,стёкла-на вёслах,кондейка,патифон кассетный,гидрач и коректор фар).Бедновата,но на тот момент и запросы были другие,да и лавандосов особо небыло.Официалы подкинули защиту под мотор,сигналу с пейджером и противотуманки.Позже вонзил МП-3,колонки оставил штаные.И погнал я по своему жаркому южному региону, наслаждаться августовской погодой,в прохладном салоне Акцента.Не стоит и говорить про разницу ,выпускаемых на тот момент вазовских моделей,на которых я работал и на отдых ездил.И даже Нексия,на которой проехал 20000км.,уступала Акценту и по динамике, и по комфорту.Только двигло сильнее шумит при интенсивном разгоне.Первые два ТО делал у официалов,потом по причине высокой надёжности авто, и нехватки средств,соскочил с гарантии (на 20000 км.).Перешёл на гаражный сервис.Но деньги появились,и сложные работы в дальнейшем доверял официалам,но в основном в Ростове,т.к. у ставропольских уж больно хороший аппетит.На штатные стальные 13-е диски обул шипы Бриджстоун,кстати за пять наших мягких зим,потерял всего 2 шипа на асфальте.На лето купил 14-е литьё Йокагаму(жестковатая,но дорогу держит правильно,а в грязь-нельзя).Колодки пер. заменили на ТО-60000км.Так и продал при пробеге 120000км.-спереди ещё норм.,а сзади очень норм. колодки.Три раза регулировали развал-схождение,т.к. ям хватает...Однажды в Абхазии на Рицце увязался за местным автобусом,он проскочил,а я яму поймал левым колесом,думал капец...Не-е,нормуль, диск цел,резина без шиш.Вобщем,машина-надёга,крепк ая,выносливая, неприхотливая.92-й бензин(расход смеш.-7,4л),масло не ест(даже при 140км/ч),пару раз менял втулки стабилизаторов,да ремни,но это расходники.Сечас купил Ланса10-го,но это уже совсем другой отзыв...
Проблемы со ставропольскими оф.дилерами.У них запчасти в 1,5 раза дороже,чем у ростовских.Били моему Акценту крыло заднее,а там лючок бака,короче заменили крыло,покрасили нормально,фонарь тоже,но дорого всё для такой машины.Менял лобовое,пыльник на шрусе и пару ламп.Как-то поймал ямку небольшую,но с острым краем при скорости 40км/ч,итог-новое колесо пер.правое в хлам(опять купил новое) и диск прокатали...Плюс развал-схожд.ПРИВЕТ дорожникам! И считаю неудачным размещение буксировочной пер. петли-пару раз цеплял. Удачи всем!»

Екатерина Сазонова 27.12.2011: «Сначала автомобиль понравился, мягкая подвеска, резвый движок, все устраивало, кроме слабой шумки. Но после 75 тыс. км. машина начала сыпаться, ломалось все, что может сломаться. Буквально каждый день новый сюрприз. С момента покупки до момента продажи практически жила в сервисах. Мой вывод - Хендай, собранный в Таганроге практически ничем не отличается от отечественного автопрома. А может мне просто не повезло... Машину брала с рук по объявлению, возможно ее просто убили до меня.
Из минусов: Плохая шумоизоляция Небольшой клиренс (автомобиль чисто городской, не приспособлен для поездок по грунтовой дороге) Убогий дизайн (дешевый пластик) Постоянные мелкие и крупные поломки»