Жанат 11.01.2011: «при покупке данного авто, у меня был мерс W124, мне нужен был внедорожник с качествами шоссейного авто, но с неплохой проходимостью: поначалу смотрел ниссан патрол, но достойного не нашел(по деньгам) предлогали 1998-2000 годов то рама погнутая, то крылья ржавые и т.д. Так как уже был мерс, решили с семьей мерс купить. на гелик денег не хватало, присмотрел МЛ. не жалею что купил. за почти 4 года эксплуатации (покупал в мае 2007 г.) поменял только нижние шаровые и рулевые наконечники с тягами на сумму 306 у.е. с геометрией колес. про замену масел я не говорю, т.к. через каждые 10 тыс.км. приходится на 120 у.е раскошеливаться на двиг.(8 л. синтетики). Расход бензина небольшой для токого объема двигателя- 10 по трассе при скорости 140 км/ч, 14-15 по городу вместе с пробками(Алматы), хотя расходомер показывает 18-20 литров. мощности хватает для меня: я ни с кем не гоняюсь, смысла не вижу. по трассе любые повороты можно на хорошей скорости проехать, по бездорожью идет хорошо, только на дно не посоди, все таки не полноценный внедорожник. был случай по песку лекс RX 330 зарылся пока зад включился, ну а МЛ спокойно проехал рядом, даже без намека на пробуксовку колес, пришлось лексус за собой на тросу тянуть километров 5. если буду продавать, то куплю такую же, но годом свежее.
через год эксплуатации ни с того, ни с сего самопроизвольно включилась пониженная передача и повышеную никак не хотел включать: приехал на компьютерную диагностику (обслуживаюсь в мерседес центре) 34,2 у.е. (5000 тенге)ошибки сняли с компа и все дела. зимою при сильном морозе замерзает смазка на шаровом в заднем амортизаторе(идиотское решение немцев, могли бы просто втулки поставить) и начинает жутко скрипеть: как потеплеет перестает: решение простое- снять амортизатор, пыльник от шарового и наполнить шрусом(по личному опыту) но придется попотеть чтобы снять амортизатор. ну и на последок в 2010 году летом полетел католизатор, в мерседес центре поменяли за 350 у.е. с гарантией»

Ivan Lendl 13.10.2010: «Мой дед не служл в ЭСЭС,но купил я Мерседес.Долго раздумывать не пришлось,даже первое ТО по замене масла подтвердили правильность выбора.Рассматривал КОрейца нового-одни вопросы и сомнения,хотя может и не обоснованные,но даже тактильные ощущения от 10 летнего МЛ -восторг и понимание класса.Кто то говорит-гниют,ктото на постоянный привод грешит(износ раздатки),но мне никуда лезть не приходилось,мастера в сервисе с пристрастием осмотрели-им работа же нужна,ничего не нашли.зимняя эксплуатация покажет:жду только позитива.удачи на дорогах.
Может дороговато масло и расходники,но понимаю,что класс машины требует соответствующих затрат.»

алексей смирнов 23.03.2010: «после 124-ого универсала меняется стиль вождения.только все на пять с плюсом.дорогу держит уверено.по городу расход 16(зима 20) по трассе 12.никто негудит на светофорах.короче одна солидность и кураж.высоко сижу далеко гляжу-именно то... гаи или гибидидешники или гибоны остановили сразу после автосалона и спросили о техталоне-были культурно посланы...приняли спокойно и после этого даже в области не останавливали ни разу.
брал в салоне и по звукам и передергиваниям движка знал что в него придется залезать.итог-замена всех свечей(о старом хозяине двоякое впечатление-все масла поменяны,а салонный фильтр и практически все лампы и ремни приказали долго жить уже давно),замена прокладок под теплообменником,промывка заслонки,замена подшипника кардана,промывка вентиляции(забита напрочь,такого не ожидал и не видел при масле мобил 00-00 и в итоге течи по вcем клапнным крышкам,замена 3-х пробитых высоковольтных провода (сдохли наконечники),колодки ручника(сгинили в 2000-м году,да и зачем их менять если паркинг-так думал старый хозяин)итого по кругу вложения еще на 15000 руб.то прошел на ура.резина досталась спереди фуфло -бьет нещадно до 60-ти,сзади шиповка но убитая-расходы на весну 16000 руб.прикололи перегоревшие лампы -старый хозяин умудрялся впихивать совдеп-пипец ели вынул(выступы на лампах не соответствовали разъемам).запчасти в норме,уровень как на 124-ый(с учетом что свечей 12-ть штук).для успокоения замена передних шаровых+резинки.для кулибиных по сравнению со 124-м все болты и гайки под звездочки-раскошелятся на набоы ключей.не складывались зеркала-спасла обычная вд-40(просто закисли).пришлось смазывать все петли и замки на дверях(дополнительный привет старому владельцу).в отсеки наша аптечка и домкраты с огнетушителем не влезают(да и х...)...прошел год эксплуатации-замена масла в движке и долив незамерзайки.хотел сэкономить на салонном фильтре-фиг.замерз и заменил. прошел еще год-замена свечей-на вид нормальо но после замены реально машина омолодилась.передние шаровые под замену+задние штанги+все промывки и доливки+передний датчик абс+салонный фильтр=итого расход на 10000 Прошёл год...по теплу поменял паразитный ролик.Посмотрел и купил натяжной,но замену отложил до явных признаков износа.Итог-зима прямо на ходу,лёгкий свист и ремень пополам.Замена своими силами,2часа. морозы 2012-в одночасье сдох топливный насос-расходы 4500р.+замена на морозе-полсалона разобрана и собрана-виноват сам...была забита сетка на входе+фильтр(еще + 2700).вывод-меняйте вовремя и не экономьте.завыл подвесной-пробег 105000+стуки в передних резинках,считаю нормально,цена замены 1500+1100 за подшибник.то проходил по честному-все в норме.по весне проверил подвеску-замена обеих шаровых и одной тяги=цена 5000 за 60000км считаю нормальной весна-проверил подвеску...обе шаровые и одна рулевая под замену.пробег на них 60000 считаю приемлемым.расходы 7500 вместе с заменой...в понедельник завыл насос гидроусилителя-масло выгнало через верхний хомут...цена 700 за литр масла и 50 за новый хомут. апрель 2012-утром завыл гидроусилитель-выгнало масло...на сервис...приговор-в рейке стерся сальник и масло выгнало через правую сторону...для успокоения души полная переборка-все в идеале только сальники и это при пробеге 2700000 км-цена 1200 за работу плюс 700р за масло. июнь 2012 - на ходу стала глохнуть-бутылка воды на датчик коленвала и ехал дальше в течении 3-х дней пока не привезли по заказу.прикол что холодный работает-но в кипяток и сразу в обрыве...цена 560 рублей. пробег 298000-безбожно завыл насос гидроусилителя,руль рывками при поворотах-заказал новый,цена 3900-поменял и тишина и благодать»

Сержант 19.07.2009: «Это второй мерс до этого была цешька 200 к с которым не растался бы если б не авария машину было сложно востанавливать поэтому продал и взял этого емельку.Проехал 450 км и еще раз убедился что сделал правильный выбор машиной доволен как никогда
Ребята кто знает что обозначает ETS горит датчик а книжку еще не приобрел»

Igor Shabardin 16.09.2008: «Автомобиль классный, высокий, для своего веса очень динамичный и для возраста очень надёжный! В соотношении цены и качества этот кар супер
проблемы были, но это всё мелочи! )))»