КОНСТАНТИН ЗАЙЦЕВ 25.03.2011: «Очень доволен ПАРТНЁРОМ-ТИПИ.И название своё,вполне оправдывает.Дизайн очень даже стильный,за что отдельное спасибо французским дизайнерам и тем кто его изобрёл.А по соотношению,цены и качества очень даже отлично.За боковые зеркала,так же хотелось положительно отметить француз-х конструкторов.Так же очень вместительный и комфортный,как в дороге,так и на отдыхе.Машина чисто,семейная.Для домашних дел и конечно же для путешествий.Одним словом,незаменимый ПАРТНЁР В ДОРОГЕ.
Проблем в обслуге,нет.А так же и с запчастями.»

Виктор Деркач 07.01.2011: «Хорошая, очень хорошая и надёжная машина. Если не быть слишком привередливым к её скоростным и вне- дорожным качествам, то можно назвать Типи лидером в своей ценовой нише по-всем показателям! За всё время эксплуатации, а это были далеко не щядящии режимы, она не давала мне ни малейшего повода усомниться в правильности сделанного выбора, при покупки данного авто! 1.6 объёма двигателя с головой хватает, как в черте города, так и на автомагистралях. Спокойный и уверенный разгон до 170-180 км-ч, не дадут вам повода краснеть и сожалеть о сделанном выборе. Места внутри - МОРЕ ! Увести можно ВСЁ или почти ВСЁ, что нужно и ЗА ОДИН РАЗ
Единственная проблема - наплевательское отношение официалов2.»

Руслан Дульеров 16.10.2010: «Просторный автомобиль для работы без особых излишеств, движок 1400 немного слабоват, правды отопитель салона впечатляет и кондиционер совсем не роскош особенно в это лето, подушка только одна у водителя хотя можно было поставить и переднему пассажиру а в целом автомобиль для комерческих целей подходит в соотношении цена качество ( 3 балла ).
За 80000 км могу сказать особых проблем не возникало, это о двигателе, в основном были пороблемы со ступичными подшипниками передними и немного с задними, глушитель задняя часть терял свою герметичность примерно через 25-30 тыс. км. на стыке корпуса и трубы, пришлось обваривать и можно ездить дальше, рулевые тяги достойно отработали 80000 и продолжают работать дальше за некоторым исключением, неприятные ощющения доставил датчик кислорода но этот отказ вероятнее всего от нашего 95 бензина ( в руководстве по эксплуатации к сожалению указан именно 95 бензин), самое большое разочарование доставили подушки передних сидений они приказали долго жить между 50-70 тыс. км. такого не бывает даже на ВАЗах даже при круглосуточной эксплуатации, при вскрытии и осмотре выяснилось что на каркас нижней части сиденья не надет защитный кожух и металическая кромка каркаса с легкостью прорезала поролон подушек сидений. Проблем с обслуживанием не возникало, фирменный сервис работает достойно и пробег межу ТО 20000 км., цены на запчасти и обслуживание приличные, цена на обслуживание завист от объема работ. Гарантийный период на автомобиль 2 года без ограничения пробега но это только на кузов и двигатель остальное 20, 30, 40, 60, 80 тыс.км.. Гарантия на подушки сидений ...? Все эти впечатления основываются на эксплуатации 12 машин более подробно смогу расказать чють позже»

ООО ПКФ МЕДТЕХСЕРВИС 20.06.2010: «Автомобиль приобрели для фирмы, в качестве грузопассажирского варианта. Выбрали долго и наверняка. Нашли в другом городе. Вместительность впечатляет: при снятых задних сидениях, в багажник помещается 26 коробок размером 100х400х200 ммрикрепили. При опущенной спинке пассажирского сидения помещаются медные трубы длиной 2,5 м. На штатные рейлинги установили поперечные аэродинамические рейки - решилась проблема с длинномерами. В целом впечатление от автомобиля хорошее, повторятся не буду.
Все проблемы не от производителя, а от кривых рук отечественных мастеров. Приобретая автомобиль, установили дополнительное оборудование у дилера. Предпусковой подогреватель Вебасто, сигнализацию Шерхан, и зимнюю резину с дисками. Примерно через два месяца перестал работать вентилятор печки. Работает только при включенном вебасто. Мастера поломку не устранили из-за отсутствия электрической схемы, ждем схему. После установки сигнализации плохо работает датчик водительской двери (двигатель глохнет при покидании салона и закрытии всех дверей). Что бы заглушить автомобиль приходилось открывать и закрывать заднюю дверь. Причину также не нашли. При установке зимней резины в автосалоне затянули болт колеса так, что при замене резины на летнюю с трудом его отвернули, а завернуть обратно не получилось, т.к. резьба оказалась полностью слизанной. Необходима замена ступицы. Также возникли сложности при эксплуатации автомобиля зимой, из-за низкого клиренса. Учитывая разную ведомственность дорог улиц и дворов, из-за чего по разному производиться очистка от снега (во дворах гораздо реже чем улиц, вследствие чего уровень дорог во дворах несколько выше чем дорога улицы) возникали проблемы заезда во двор, однажды почти сел на брюхо, вследствие чего оторвал фиксатор троса ручного тормоза. В остальном все нормально. Учитывая условия эксплуатации (районы приравненные к Крайнему Северу), с предпусковым подогревателем проблем в эксплуатации не возникало. Даже при -40 градусах. Аккумулятор заменили сразу на 60 ампер/часов. Вывод - никогда не куплю иномарку отечественной сборки.»