Виталий Шост 28.10.2011: «Свои деньги он стоит, эта машина для людей часто отдыхающих на природе (охота, рыбалка). По городу тоже удобен хотя динамики маловато. запчасти дешевые практически на уровне ВАЗ, неприхотлив в обслуживании, зимой заводится очень хорошо, крепкая ходовка и минимальный расход топлива для машины такого класса. Взаимозаменяемость расходников (пыльник шруса родной 1100р. а от нивы, 90р и т.д.)
Включение переднего привода, лечилось легко, изготовление крышек для ручного включения на одном из оборонных заводов 1,5л в жидкой валюте. Небольшой промежуток между ТО, 5000-7000, а объем масла 7л. Внимательно надо следить за состоянием натяжных роликов ремня (генератор,конд, генератор и т.д) он там один на все и два ролика замена 1 раз в год, ремень можно не менять года 3. Шприцовка карданных валов минимум 2 раза в год. Ну и так по мелочи, хотя у этой машины мелочей гораздо меньше, чем у более именитых собратьев, вообщем владею этим щастьем более 3-х лет и пока альтернатывы по замене в таком ценовом диапозоне не вижу.»

Roza 24.09.2011: «Автомобиль в общем неплохой.Только очень жесткая подвестка.То что пишут в отзывах об автомобиле,что подходят запчасти с других автомобилей это просто вранье.Из перечисленных запчастей не один не подошел.Расход топлива в городском цикле больше заводских параметров.
эксплуатируется авто в городских условиях,но на автотрассе во время езды со скоростью 110 км.час АКПП переключаеться на пониженую передачи.Диагностика автомобиля не выявляет причину неисправности. Просьба,кто сталкивался с подобной проблемой просьба отозваться и подсказать в чем причина?»

Elen Simon 11.02.2011: «Обожаю это чудо! В начале 2010 г. у меня возникло желание поменять авто (до этого был Nissan Primera). Задала вопрос знакомым ребятам: авто в районе 10 штук. Пожелания были: высокий, компактный, надежный. Пригнали мне покататься Korando 2001 г. Я влюбилась с первого взгляда. Решила покупать из Кореи. Были некоторые несоответствия заявленным требованиям, но, в принципе, все более-менее. Пригнали где-то через 2 месяца. Сразу пришлось менять гидрокомпенсаторы, проверили турбину - вероятно, скоро в ремонт (подъедает масло), но пока катаюсь. На зиму поставила подогрев топливного фильтра. При -18 заводилась как зайка. Но, не смотря на некоторые недоработки, машиной очень довольна. Высокая посадка просто супер, по любым колдобинам отличная проходимость. Немного при разгоне слабовата, но затем отлично держит доргу. В повороты тоже отлично входит, а на скорости такое ощущение, что по волнам плывет. Внешний вид - на любителя, но мне очень нравится. Салон: кожаные чехлы, отделка и комплектация минимальные. Очень необычное лобовое стекло, практически вертикальное, сразу непривычно, зато потом и не хочется другого. Привод подключаемый - очень удобно. Я им пользуюсь когда скользко, хотя резина у меня не зимняя (всесезонка 255/75R15). В принципе, плюсов больше, чем минусов. Если буду менять авто, обязательно буду покупать такой же помоложе.
Проблем с обслуживанием особых нет. В Минске практически на любой СТО можно поменять масло, сделать несложный ремонт. Есть и специализированная станция, но там очень дорого. Запчасти тоже, не на каждом углу, но найти не сложно. Фильтры, прокладки вообще не проблема. Стойки стабилизатора от другой машины подошли. Масло заливала 5W40 - около 100$ вместе с работой. Масло в коробе заменить - 135$. Слышала только, что кузовные запчасти дорогие. Мне машину пригнали с треснувшим правым поворотником. Так в Корее он стоит 300$ новый. Гидрокомпенсаторы заменить 120$. Ремонт турбины обойдется примерно в 300$. В обслуживании машина, может и не самая дешевая, но я так ею довольна, что пока об этом не задумываюсь.»

Тульский 07.12.2010: «Пришло время написать свой отзыв... Авто брал через знакомых по очень низкой цене т.к. птс-дубликат, но при постановке на учет проблем не возникало. Вообще давно хотел себе Корандо дизель (цена-качество наилучшее), но финансы..., а тут такой вариант! А впечатление мое о машине, не сколько о машине, сколько об впечатлении окружающих ,- постоянно все спрашивают что да как и что эт за машина такая (правда последнее время Тагеры имидж сбили). 1: Дизайн противоречивый 2: Эргономика? пару кнопок и те под рукой 3: Комфорт - жестковата подвеска(амо газомасляные). Из салона немного слышно двигатель и гравий из под задних колес 4: Отделка мягкая качественная 5: Никакой электроники. Всё просто и понятно. Расходники не дорогие совсем 6: Для Наших дорог( а в Туле ими даже Туляки порой удивляются) самое как раз! В -35 заводится при условии зимней саляры без всяких антигелей, на летней в -18 плохо но до дома довез. Мажутся стекла в местах обзора зеркал 7: Надежность - эт ж Геленваген (почти))) 8: Ходовые качества - по хорошей дороге 120км/ч мало 140км/ч жалко. Зимой скользко очень (только хорошая шипованная резина спасет) 9: Цена-качество см. выше 10: Имидж... имидж ничто - жажда всё.
Из поломок приобретенных вместе с авто это: нерабочий хаб: - 8000т.р. пара AVM все амортизаторы: - перед от Соболь, зад Волга рублей по 800 кажется нижняя шаровая 500р. косточки по 350р. шруз хрустит и крестовину поменять бы на переднем кардане, но передком пользуюсь редко, езжу так уже 60000км. фары были матовые почти, поставил от ВАЗ 2101 по 130р. Из преобретенных во время эксплуатации: самая неожиданная поломка это выбило манжет на рабочем цилиндре сцепления. Обзвон всех дилеров-сервисов :-( приезжайте, через неделю починим)... Друзья уже к вечеру из Москвы привезли 800р. всего стоит. сальник полуоси потек - 130р. задняя часть глушителя прогорела в хлам, новая дорого стоит(4000т.р. помоему), сварщик из кровати за 15мин. сварил, на вечно думаю... свечи накала - 1500р. и немного нервов в мерседесовском магазине (у них видите-ли 10 разновидностей а номер моей не подходит. хотя все всеравно одинаковые) ну и колодки передние - 1000р. стоят, менял когда 300000 на спидометре было. Вот пожалуй и всё. Не нравится только частая замена масла - 5-7тыс. км. у меня раз в два месяца получается, а там его ведро... Всем спасибо, всего хорошего»

Алекс 08.09.2010: «Автомобиль классный! Высокая посадка, вместительный, сиденья как диваны ( правда не всем нравится кожа, говорят холодно, но мне нравится), не многим конечно нравится три двери, но сиденья передние откидываются на приличное расстояние и места хватает, экономичный по топливу. Вобщем супер! Я не пожалел, что приобрёл этот автомобиль. Эксплуатирую пока лето-осень, зимой видно будет.
Есть проблемы: 1. Пройти технический осмотр из-за поворотников (габариты) передних оранжевых не возможно, 2. Как все пишут проблемы с подключением переднего моста, 3. Двигатель постоянно сапливит (подтекание масел). Передние поворотники белого цвета купить сложно, вернее их просто у нас в магазинах нет ( что делать не знаю пока). С подключением переднего моста я читал и слышал, что ставят механические хабы. Что это такое и где их купить, сколько стоит еще не узнавал. Остальное всё я считаю решаемо.»