Николай Сергеев 25.06.2012: «С удовольствием управляю XL-7 (2005) 2,7. Американка, лишних прибамбахов нет. Брал в 2010 г.из расчета цена-качество, не ошибся. До этого был Тайота Ипсум 2.0 с правым рулем. Совершенно разная эргономика и поведение на трассе. XL-7 слушается малейшего прикосновения к педали газа,двигатель работает как часики. на трассе возможно вальсирование среди потока машин, (для тех кто этим увлекается). Грязь и снег не преграда, если не садиться пузом. Расход по трассе -9,5 л, в городе 15-16. Не было бы желание супруги и дочери обновить дизайн, с машиной не расставался бы.
Менял передние колодки и передние суппорта, лобовое стекло. Проблем с запчастями - нет.»

Sasha Zakaz 19.06.2012: «Отъездил 200000 км, сделал полное ТО (до 2000долларов ) и снова новый автомобиль! И это при условиях жесткой езды! Крепкий, сбитый автомобиль! Ну, самое главное безопастный. Единственный момент по не удобству - это то, что напрягает дальняя дорога, свыше 400 километров. А вообщем исключително позитивный автомобиль для неболших, по дистанции,расстояний!
Один раз столкнулся, с заменой подшипника задней ступици. Затянулось по времени, ну были прблемы с разборкой задней полуоси.»

Марк 08.06.2012: «Всем привет. Расскажу про ГрандВитару. Выбирал долго и тщательно. Куплен новым в 2006г. 5 дв.вариант, 4АКПП, 2.0л(140 л.с.) Цвет св.бежевый. Надеялся на возможности проходимца: блокировка дифференциала между мостами, пониженная передача. Надежды оправдались, но отчасти. В результате застреваешь гораздо дальше, глубже и серьёзнее. Резину поставил BF-гудрич. Красивая, шумная, по снегу очень опасная. По снегу катит, как на санках. Замена родной резины на Гудрич была вынужденной, т.к. на заднем мосту неправильно был выставлен сход-развал. И заметил я это поздновато. Задние покрышки стёрлись в ноль за 3000 км. Купить такую-же пару невозможно, т.к. на конвеер потавляют эксклюзив, которого нет нигде. Салон выбрал тканевый, потому как кожу не люблю (летом жарко, зимой холодно, заморачивешься на разные подстилки - накидки...). В целом салон шумный, из-за шума заднюю полку уволил сразу. Гремит всё по-немногу. Шумку делать не стал, не сильно меня это не раздражает. Между передними сидениями сделал полочку для сотика. Поставил Шерхан, замок на АКПП, фаркоп, доводчики стеклоподьёмников, брызговики. Музыку не трогал, всё устраивало. После обкатки (10 т.км.) машина поехала существенно легче. И аппетит снизился с 20 до 18 л. на сотню.(зима) Прошел на трассе один участок в 100 км на скорости 150 -170 км/час.(летом) Машина была на пределе. Плыла на дороге. Сильные крены. Выдавило масло из раздатки на кардан, а с него на глушитель. Воняло прилично. В целом стало понятно, что со скоростью не дружим.
Машина честно отработала первые 100 т.км. Главное, чего мне не хватало, это мощности. Для обгона нужен запас, а его совсем нет. Ускоряется очень плохо, медленно. Обгоны сильно затягиваются, а это опасно. А если в салоне 3-4 человека, то лучше и не дёргаться. Постоянный полный привод радует при трогании зимой в гору. А в остальных случаях полный привод скорее минус, чем плюс. Он съедает мощность мотора и соответственно бензин. Про бензин надо сказать отдельно. О паспортных данных забудьте сразу. К ним не приблизиться даже под горку с попутным ветром. Накатом машина не идёт. Стоит убрать ногу с педали газа, сразу ощущаешь торможение двигателем.Аппетиты мотора такие: зимой по городу с прогревами и пробками - 18 л. на сотню, летом на трассе (без груза и один в машине) - 11 л. на сотню. Можно постараться и ехать мягко, с плавными ускорениями, с миниумом торможений - будет 10 л. Думаю один лишний литр бензина пришелся на резину BF-гудрич. Задний дворник сломался сразу, при первой наледи. В 50 т.км. пробега решил сделать сход-развал. Все задние сайлент-блоки приржавели насмерть и пришлось срезать все регулировочные болты, выдавливать и менять сайлент блоки. А их немало. Поэтому всем совет: купил машину, гони на сход-развал, регулировочные болты надо вынуть и покрыть густой смазкой. Очень не нравилась АКПП. Она не хочет включаться на 4 передачу. Чтобы включилась 4 передача, надо разогнать машину до 100 км/ч и выше. И если дорога идёт не в гору, то переключится. Общался на эту тему с сервисменами, сказали ничего сделать нельзя. Слабое лобовое стекло, каждый камушек отставляет щербину или трещину. Очень удачный цвет - св. бежевый металлик. Оценил это сейчас, когда пересел на чёрный авто. Бежевый всегда чистый, пыль и немного грязи хорошо маскируется. Черную машину надо мыть раз в 10 дней, без вариантов. Проблемы начались после 100 т. пробега. Загудели задние ступичные подшипники. Порвались сайлент-блоки передних нижних рычагов, а они меняются только вместе с самими рычагами. Накрылся катализатор. Здесь надо поподробнее. Загорается чек енжин, едешь на сервис и тебе рассказывают про неэффективную работу катализатора. Катализатор стоит 40 т.р. Варианты с обманками не прокатывают, если стоит контроллер Delso. Перечиповаться тоже нельзя. Возможно, надо было попробовать установить универсальный катализатор(5-6 т.р.), но не нашел отзывов и не рискнул. 120 т.км. поменял передние амортизаторы и все пружины. 130 т.км. устал от мелких и многих проблем и продал машину.»

*incognito* 07.07.2011: «машина в целом хорошая,свои деньги и стоит ни больше ни много...
как взял у знакомого,первый год был в восторге везде проедет(почти).но на второй год эксплуатации начались ну не скажу что большие но заметные проблемы.сначала полетел амортизатор от наезда на неочень большой бардюр,затем прохудилась трубка гидропривода руля,начала трещать цепь заменили,сечас заменил 2 основных подщипника на ремне генератора,а теперь начал свистеть кондиционера подшипник... ну если честно надоело!вроде не старая машина ТО делаю своевременно и даже раньше записанного...помогите может мне просто не повезло с машинкой!продавать то жалко но и денег на запчасти жалко(((((((((((((((((»

Влада Владимировна 29.05.2011: «Машинка неплохая - крепкая, но достаточно шумная! Содержание больших затрат не вызывает. В городе через бардюры без проблем перебирается, зимой сугробы - не помеха, но в настоящую грязь лезть все же не стоит - не трактор! Катались на наше море летом - впечатления благоприятные! За бортом +42, в машине 23-25, климат работает отлично! (Лачетти так не справлялась с температурой) Ехали в паре с Маздой 6 (автомат) - ни разу не отсали ни где, раскручивать мотор механическая коробка позволяет и машинка разгоняется, как легковое авто
Замена втулок стабилизатора (цена копеечная), плохая шумоизоляция и всё.»