Логин
Пароль
Москва
Россия:
Абакан
Азов
Аксай
Альметьевск
Архангельск
Астрахань
Ачинск
Барнаул
Батайск
Белгород
Белебей
Бийск
Благовещенск
Братск
Брянск
Бузулук
Великий Новгород
Великий Устюг
Владивосток
Владикавказ
Владимир
Волгоград
Вологда
Воронеж
Воронежа
Вязьма
Горно-Алтайск
Димитровград
Екатеринбург
Елабуга
Зубова Поляна
Иваново
Ижевск
Иркутск
Йошкар-Ола
Казань
Калининград
Калуга
Каменск-Уральский
Каспийск
Кемерово
Киров
Комсомольск-на-Амуре
Копейск
Кострома
Котлас
Краснодар
Красноярск
Кузнецк
Курган
Курск
Ленинск-Кузнецкий
Липецк
Магнитогорск
Миасс
Минеральные Воды
Минусинск
Москва
Мурманск
Набережные Челны
Нальчик
Нефтекамск
Нижневартовск
Нижнекамск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Новокузнецк
Новороссийск
Новосибирск
Новый Уренгой
Норильск
Ноябрьск
Обнинск
Октябрьский
Омск
Орел
Оренбург
Орск
Пенза
Пермь
Петрозаводск
Псков
Пятигорск
Реутов
Ростов-на-Дону
Рыбинск
Рязань
Самара
Санкт-Петербург
Саранск
Саратов
Смоленск
Сочи
Ставрополь
Старый Оскол
Стерлитамак
Сургут
Сыктывкар
Таганрог
Тамбов
Тверь
Тобольск
Тольятти
Томск
Тула
Тюмень
Улан-Удэ
Ульяновск
Уссурийск
Усть-Илимск
Уфа
Хабаровск
Чебоксары
Челябинск
Череповец
Чита
Чусовой
Энгельс
Южно-Сахалинск
Якутск
Ярославль
Казахстан:
Украина:
Беларусь:
История
История основания Chevrolet
История названия и фирменного знака На заре автомобилестроения новые марки машин часто носили имена своих создателей. Однако с маркой Chevrolet произошло иначе. Швейцарец Луи Жозеф Шевроле Louis Joseph Chevrolet, 1878–1941 был известным гонщиком и механиком, однако никогда не был владельцем фирмы, носившей его имя. Луи Шевроле был одним семерых детей бедного часовщика швейцарском городке Шо-де-Фонд. Когда ему исполнилось 10 лет, его семья поисках лучшей доли перебралась во Францию, где мальчик окончил среднюю школу, после чего устроился на работу ную фирму Mors. Здесь он на всю жизнь увлекся ми и стал официальным автогощиком фирмы. Получихорошие навыки автомобилестроении и спорте, он уезжает Канаду, а 1900 году Соединённые Штаты Америки. Здесь он начал свою деятельность качестве представителя французского автозавода De Dion Bouton Америке. Однако гонки занимали его больше, чем ный бизнес. Целых пять лет подряд Луи участвовал во всех местных соревнованиях, пока 1905 году не добился права выступать на кубок американского миллионера Вандербильта Vanderbilt Cup. Смелый и решительный гонщик привлёк внимание промышленных тузоАмерики. Среди них был и Уильям Дюран William Durant, собравший к тому времени несколько разных ных компаний под вывеской General Motors. В 1909 году Дюран пригласил Луи Шевроле стать фирменным гонщиком Buick. После чего звезда Луи Шевроле начала восходить с небывалой скоростью. В 1909 году он одерживает сразу три важные победы и занимает почётное 11 место соревнованиях Vanderbilt Cup. До Первой Мировой войны он входил когорту лучших автогонщикоАмерики. РождениеИстория названия и фирменного знака
На заре автомобилестроения новые марки машин часто носили имена своих создателей. Однако с маркой Chevrolet произошло иначе. Швейцарец Луи Жозеф Шевроле (Louis Joseph Chevrolet, 1878–1941) был известным гонщиком и механиком, однако никогда не был владельцем фирмы, носившей его имя.
Луи Шевроле был одним из семерых детей бедного часовщика в швейцарском городке Шо-де-Фонд. Когда ему исполнилось 10 лет, его семья в поисках лучшей доли перебралась во Францию, где мальчик окончил среднюю школу, после чего устроился на работу в автомобильную фирму Mors. Здесь он на всю жизнь увлекся автомобилями и стал официальным автогощиком этой фирмы. Получив хорошие навыки в автомобилестроении и спорте, он уезжает в Канаду, а в 1900 году — в Соединённые Штаты Америки. Здесь он начал свою деятельность в качестве представителя французского автозавода De Dion Bouton в Америке. Однако гонки занимали его больше, чем автомобильный бизнес.
Целых пять лет подряд Луи участвовал во всех местных соревнованиях, пока в 1905 году не добился права выступать на кубок американского миллионера Вандербильта (Vanderbilt Cup). Смелый и решительный гонщик привлёк внимание промышленных тузов Америки. Среди них был и Уильям Дюран (William Durant), собравший к тому времени несколько разных автомобильных компаний под вывеской General Motors. В 1909 году Дюран пригласил Луи Шевроле стать фирменным гонщиком Buick. После чего звезда Луи Шевроле начала восходить с небывалой скоростью. В 1909 году он одерживает сразу три важные победы и занимает почётное 11 место в соревнованиях Vanderbilt Cup. До Первой Мировой войны он входил в когорту лучших автогонщиков Америки.
Рождение компании Chevrolet Motor Cars в Детройте в 1911 году пришлось не на самый лучший период в существовании General Motors. Её руководитель — Уильям Дюран — поставил компанию на грань банкротства, необдуманно скупив убыточные автомобильные фирмы. К тому же, он начал терять деньги на биржевых спекуляциях с ценными бумагами, отчего был вынужден пойти на поклон к банкирам. Те пообещали вложить в General Motors 15 миллионов долларов, но с одним условием — Уильям Дюран должен уйти с поста её руководителя. Однако он не оставил надежды снова взять бразды правления этой компанией в свои руки.
Предприимчивый Дюран решил сделать бизнес на имени прославленного спортсмена. В 1911 году он предложил Луи на время оставить гонки и заняться производством своего собственного автомобиля, и тот согласился на это. Проект нового автомобиля разработали специалисты General Motors, Дюран вложил в проект немалые деньги, а Шевроле дал машине своё имя, уже хорошо известное большинству американцев. Оно-то и послужило залогом будущего успеха. Так 3 ноября 1911 года родилась одна из самых известных автомобильных марок — Chevrolet. Фирменный знак появился у компании несколько позже — в 1914 году. Легенда гласит, что знаменитый «крест» или, как его ещё называют, «галстук-бабочка», был частью обоев парижской гостиницы, в которой молодой Дюран останавливался ещё в 1908 году. Сохранив клочок обоев в бумажнике как сувенир, он привёз его в Америку и, показывая друзьям, пояснил: «Такой должна быть эмблема автомобиля — она поможет ему двигаться в бесконечность». И действительно, эмблема Chevrolet стала одним из самых раскрученных и могущественных символов в рекламном бизнесе. За годы своего существования марка обрела любовь покупателей и признание специалистов, а её автомобили не просто вошли в историю — они сами по себе являются историей, живым и поныне символом Америки и американского автомобилестроения.
Комментарии:
Можно еще почитать:
Полировка кузова своими рукамиКраш тесты автомобилей. Рейтинг надежности автомобилейСловарь автомобильных терминовСловарь автомобильных сокращенийАвтомобильный словарь джипераАнгло русский автомобильный словарьОсобености устройства и эксплуатация кузоваВиды автомобильного стеклаКонструкция бампера. Изготовление и защита бампераАнтикоррозийная обработка автомобиляКлассификация автомобилейХарактеристики кузова. Активная и пассивная безопасностьАэродинамические силы. Коэффициент CxParktronic (парктроник): cхема и принцип работыАвтомобильные фары
Поиск организаций
06.07.2016
Renault Duster с выгодой до 120 000 руб.!
25.07.2016
Месяц Renault в Москве!
29.08.2016
Новый Hyundai Creta уже в наличии!
29.08.2016
Volvo XC60 c выгодой до 350 000 руб.
25.07.2016
Месяц Renault в Москве!
06.07.2016
Renault Duster с выгодой до 120 000 руб.!
29.06.2016
Новый Hyundai Elantra уже в Автомире: любые цвета и комплектации!
Подать объявление
Honda CR-V 11624 $
1997, Алматы, 2 Р»., бензин
Toyota Aristo 18082 $
1995, Астана, 2.5 Р»., бензин
ГАЗ 3110 3390 $
1998, Алматы, 2.4 Р»., бензин
Daewoo Nexia 5489 $
2007, Караганда, 1.5 Р»., бензин
Subaru Legacy 4843 $
1992, Алматы, 2 Р»., бензин
Volkswagen Passat 2583 $
1990, Алматы, 1.8 Р»., бензин
Mahindra Scorpio 18082 $
2006, Алматы, 2.6 Р»., дизель
ВАЗ Lada Granta 39 $
2015, Алматы, 1.6 Р»., бензин
Mercedes-Benz (W220) S600 0 $
2001, Алматы, 6 Р»., бензин
© 2022 - 230km.ru
Добавить комментарий